Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[Petrpes]

Data teď nejsou, je to mrzuté. Zítra mám přestávky, kouknu se v Dorisu :]
Podle ZJŘ má PA asi jen 3x11 vše G, polonoc jediná. 11/751 možná nebude a 11/431 to samé, ale nevím.

[DG7021]

Tak třeba kompletní linka 16 v odpolední špičce:
801 / 102 / 103 / 304G / 105 / 506 / 343G / 807 / 108 / 809 / 510 / 411 / 112 / 113 / 114 / 315G / 116 / 317G / 818 / 819 / 344G
(v Tatíkově přehledu níže chybí pořadí 343)

Se specializovanými krádežemi cedulí je souvislost tabulek i podle mě mizivá až nulová. Jinak třeba linka 16 je právě pro Strašnice trochu "spešl", také se tam za ně vyskytují pouze digitální transparenty (asi dědictví jejich vypravování na l. 19)...

Petrpes: nevíš, jak se změní přejezdy na 11 po dobu výluky začínající zítra?

[von Špilberk]

9001: Souhlas. Když bude chtít někdo krást cedule, tak je ukradne a tabulky nepotřebuje. Cedule se z vozů kradly dávno před tím, než byl nějaký internet. A když sám tiskový mluvčí tajemného hradu v Karpatech zdůraznil, že rád mlží, tak kdo ví, kde je problém...

[9001]

petrpes: Obávám se, že se kradly cedule... bohužel. Ale asi takhle. Vozy jezdí venku mezi lidmi a době FB, mobilů není problém si dát echo, takže když budou mít strašnice nějakou špešl linku tak je třeba 50% šance, že tam bude T3. To samé platí pro Žižkov a Vokovice. U Hloubětína už to je trochu méně, ale pořád.

[Petrpes]

11: 4G,4,4,4G,4,5,4G,5,5,5,5,4,5 - 751 a 431 od 20.45 mezi 1. a 5., 2.,3. a 4 zatahují kolem 21.00.

Vypravení tu chybí a data přeci tajná nejsou... Přimlouval bych se za to poskytnout podklady pro výrobu tabulky dobrovolníkům, kteří se zde již nabízeli.
Tabulku bych zveřejnil tak jak bývalo zvykem dříve, vč. typu vozu a garancí.
To snad také nemůže nic a nikoho ohrozit.
Nebo se snad podle tabulek kradly cedule...???

[MOp]

2: jsou 5x vokovice + prejezdova poradi
31: 2x hloubetin (druhy vuz je ta zaloha)

[Tatík]

Pro všechny,kteří jako já postrádají aktuální vypravení alespoň odpozorovaný provoz v odpolední špičce:
1: 8,8,8,1,8,8,1,7,8,7,7,1,7,1.
3: 1,1,4,1,4,1,4,1,1,1,1,4,1,4,4,1,4,1,1,4.
4: 3,4,4,3,4,3,5,4,5,5.
5: 2,8,2,2,2,2,8,8,131,841,851,852.
6: 3,5,3,5,3,3,3,3,5,351.
8: 1,1,7,1,7,1,7,1,1,7,1,1,7,7,1,7,7.
9: 8,8,8,8,3,3,8,8,8,3,3,8,8,3,8,8,3,8,8,3,3,8,8,8,8,3,8,8,8,8,3,8,8,3.
10: 3,2,2,3,3,2,3,2,2,2,2,2,3,2,1,1,3,2,2,1,1.
12: 8,8,8,8,3,1,3,3,3,8,1,1,4,8,1,1,342
14: 2,2,2,3,3,2,2,2,2,3,3,2,2,3,4,3,2,3.
16: 8,1,1,3,1,5,8,1,8,5,4,1,1,1,3,1,3,8,8,344.
17: 4,2,2,2,4,2,4,4,2,4,2,4,4,2,2,2,2,4,2,2,4,4,4,4,4,4,4,2,2,2.
18: 7,7,4,4,7,7,4,7,4,4,7,4,4,4.
20: 7,7,7,7,3,3,7,4,3,4,7,3,4.
21: 3,3,3,3,3,3,4,431.
22: 5,7,7,7,5,7,5,5,5,5,7,5,5,5,5,5,5,5,5,5,7,7,5,7,5,7,7,5,7,7,?,5,7,7.
24: 5,2,2,5,1,2,1,1,2,5,2,1,2,1,2.
25: 7,7,7,731,551,552,553.
26: 8,5,8,2,5,5,1,1,2,2,5,1,1,2,8,5,5.
31: 1.
36: 7,7,7,7,7,7,7,7, 711-717sóla ve špičkách.

Linky 2,7 a 11 nevím.

[Bobik]

Copak pan MOp vypil netuším, ale včera byl spatřen jak se motá nikoli po Fantě, nýbrž po kolejích. A kradl duše (ne ty z kola).

[MOp]

Pane A., vždyť víte, že mlžím ráth a s chutí! A motám se zásadně po třetí Fantě.

[DG7021]

Sice o tom nic nevím, ale kdyby šlo o převod dat v jakékoliv podobě do tabulky, také bych s radostí přispěl. A určitě to nemusíme mít pro každou krátkou výluku..

[Absolut]

Pane MOpe, koukám že jste se zase jednou zamotal do vlastního mlžení

[von Špilberk]

Tabulky vypravení nejsou užitečné jen pro lovce tram, ale i pro mne jako řidiče. Alespoň se v klidu podívám, co mne čeká a nemine (zvláště na l. 22 a 11). V případě odklonů si zase v klidu přečtu trasu. A když pořád není intranet z internetu, tak bylo toto. A to, že se tabulky nedělaly kvůli výluce na 1 den (nebo půl den), se dalo bez problémů přežít. Tedy také děkuji a dál:

[gabuliatko]

Na přepis časů denních linek se dá napsat makro v excelu (jsem připraven), změny tras a přejezdy se musí ručně. Za mne patří panu Martynovi veliký dík.

[thriller2]

Troufám si říct, že kdyby mi Martyn poskytl zdrojová data, tak bych to do tabulky přepisoval. Já jsem tyto tabulky velice často využíval, poslední dobou hlavně k lovu T3M, a informace o příslušnosti k vozovně a šejdrovosti daného pořadí byly pro mě velice cenné.

[MOp]

Nic takoveho jsem nenapsal. Pristup jsem neztratil, ja ho totiz ani nikdy nemel. A ze pan Martyn nema na zpracovani tabulek cas je pravda.