TRAM-FÓRUM

Zde: odkaz je několik fotek pražských tramvajových tratí z května 1945.

Demon: Toho videa?

fricoolinek2 píše: ↑

18.4.2023 10:27

No jo, ale ono to fakt nestálo za moc.

Čeho se tvůj příspěvek týká ?

No jo, ale ono to fakt nestálo za moc. Vlastně do doby SMS jízdenek (2007) nebo v autobusech do zavedení nákupu u řidiče. Zajímavé, že to od nápadu kreslizaci to trvalo tak dlouho. Pokud člověk chtěl jet náhle MHD někdy večer nebo o víkendu, tak si jízdenku koupil. Hodně blbě.
https://www.youtube.com/watch?v=kkx4QtXb2Aw

No vzhledem k tomu, že Kunratice, jako i jiné části byly k Praze přifařeny od roku 1968, tak je to docela možné. Navíc v té době neexistovaly Roztyly, ale podle mne se jezdilo právě na Pankrác. A za okraj Prahy jezdila právě ČSAD, která tady vymetala všechny vsi v okolí Hrnčířema počínaje ještě hodně dlouho poté.
Jinak nic konkrétního nevim, neb do Kunratického lesa jsem jezdíval jako malej na kole, ale dál už ne.

Nvím o tom, že by se to nesmělo. Pokud se mi mé vzpomínky "neslily", jezdil jsem ve stejném období na opačném konci Prahy autobusem z Vychovatelny linkou na Odolena Voda. Původně jsme tak jezdili "za Prahu", ale po připojení Chaber ku Praze (tuším 1968) byla cesta již v rámci města. Městská linka tam sice z končné tramvají v Kobylisích jezdila také, ale měla interval horší než "sobí zpřežení na Aljašce".
kolik stálo jízdné netuším, v 8 letech vás něco takového moc nezajímá.

Tak už hledaný článek mám, sehnal jsem celou knížku v antikvariátu. Důvod, proč jsem to sháněl je tento:
Moje tchýně mi tvrdí, že jako malá (přelom 60. a 70. let) jezdila z Pankráce z autobusového nádraží do Kunratic k Šeberáku autobusem a to konkrétně linkovým autobusem s přívěsem. Pamatuje si to naprosto přesně, protože se sestrou pravidelně lezly proti vůli rodičů do vleku.
Tak, já předpokládám, že si to naprosto přesně nepamatuje a že se jí prostě slilo v paměti více věcí dohromady. Ale mamince se neodporuje, že. Řekl bych, že nejspíše jezdili linkovým autobusem z Pankráce do Kunratic ke třem svatým, pokud tam teda linky měly zastávku. Najde se nějaký pamětník nebo znalec historie, smělo se jezdit linkovými autobusy po Praze a pokud ano, o kolik byla jízdenka dražší než jízné v autobuse DP?
Druhá možnost, která mě napadá, je, že v souvislosti s výlukou tramvaje byla linka 114 v roce 1970 prodloužena na Budějovickou a že na ní možná o nedělích mohly jezdit taky autobusy s přívěsem? Je to možné?

Ahoj,
celkem nutně sháním stránku z knihy Pražský dopavní zeměpis svazek 2 věnovanou Kunraticím. Bylo to otištěno i v DP kontaktu někdy před rokem 2000, bohužel nevím, kde tato starší čísla najít. Pokud byste někdo knihu nebo konkrétní DP kontakt měl, byl bych rád, kdybyste mi mohli Kunratice naskenovat a poslat, moc by mi to pomohlo.
Díky.

Nevěděl by někdo, zda ty zastávky Staropramen a Lidická měly znamenat, že mezi Smícháčem a Karlákem měly být hned dvě zastávky místo jedné? Též zajímavé, že nějakých 11 let před otevřením byla zvažována jen Vltavská/Dopraváků a ne již Nádr. Holešovice.

Tohle není novinový výstřižek, ale celá příručka.

Stavba a řízení elektrických drah, zvláště městských
výklad rázu praktického

Napsal Josef Žuvníček, odborný učitel.
V Praze
Nakladatel – I. L. KOBER – knihkupectví
1909.

http://bit.ly/ElektrickeDrahy

Jízda tramvají po Victorii v Britské Kolumbii před 110 lety.
http://www.liveleak.com/view?i=941_1460331751

(přesunuto)

S_M_Lomoz píše:...Tož vám ho tady nabízím....

Boží!!

Tak jsem si tuhle uvědomil, že už to je čtyřicet let...
Když jsem kdysi chodil do Kroužku přátel, dostal jsem od tehdejšího předsedy Čermáka (ano, tak dávno to je) darem archiv těch nejstarších Zpravodajů. První vyšel podle jiných kroužkových análů právě v dubnu 1973. Tož vám ho tady nabízím.
račte vstoupit do historie