Na Znamení, SJ, FJ a další odezvy na páteřní stránky

[milbi]

Klasické uvozovky v PHP lze ošetřit buď funkcí addslashes, případně celý text nevkládat mezi uvozovky, ale jen apostrofy. Pokud je problém při ukládání do databáze a ne v PHP, potom pomůže funkce mysql_real_escape_string...

[MOp]

Protoze klasicke uvozovky pri praci s textem blbnou a neumim /+nemam cas/ to vyresit. Prehlasky jsou bez problemu.

[syverin]

Chápu, že jsem možná moc velkej šťoura, ale co se to v poslední době rozšířilo po českém internetu za módu uvozovat text čímkoliv jiným než znaky k tomu určenými? Koukám na to různě a hlava mi to nebere. Tady v rubrice na znamení to jsou ¨přehlásky¨, jinde jsem viděl ,,dvoučárky,, , onde zase kombinaci ,,dvoučárky a ASCII uvozovky". Přitom na klávesnici jsou primárně k dispozici ASCII "uvozovky" a pokud by to někdo chtěl hnát do extrému, pod kombinací kláves Alt+0132, resp. Alt+0147 najde i klasické české „uvozovky“

[chemik]

Pane Chemik, styďte se. Vy neznáte pomalou a opatrnou jízdu??? A služební příkaz vám taky nic neříká?

Pane BerryML, mě spíš šlo o to, jak je to tam značeno. Nebyl jsem tam, tak se ptám, jak je tam "pomalu a opatrně vyznačeno"? Já znám pouze tu žlutou cedulku pomalu, což je:

Pokud není na návěstidle žádné číslo, znamená tato návěst příkaz POMALU, tedy maximální rychlost do 10 kilometrů v hodině. Rychlost vlaku nesmí uvedenou hodnotu přesáhnout nejpozději v okamžiku, kdy čelo vlaku míjí návěstidlo. Návěst je tabulka obdélníkového tvaru o rozměrech 200 x 300 milimetrů se žlutým podkladem a orámováním o šířce 30 milimetrů. Úsek s omezenou rychlostí musí být ukončen návěstí Ukončení omezené rychlosti, případně další návěstí s jinou hodnotou omezené rychlosti.

BMW: na páteři již je opraveno na:

V cca 100m úseku v okolí zastávek je maximální rychlost tramvají omezena ¨pomalu¨ tj. do 10km/h.

[BerryML]

Pane MOpe,
napsal jste, že:

V cca 100m úseku v okolí zastávek je maximální rychlost tramvají omezena do 5km/h.

Jak je tam prosím definována rychlost do 5ti kilometrů? Já myslel, že DP má nejpomalejší značku "pomalu"

Pane Chemik, styďte se. Vy neznáte pomalou a opatrnou jízdu??? A služební příkaz vám taky nic neříká?

[chemik]

Pane MOpe,
napsal jste, že:

V cca 100m úseku v okolí zastávek je maximální rychlost tramvají omezena do 5km/h.

Jak je tam prosím definována rychlost do 5ti kilometrů? Já myslel, že DP má nejpomalejší značku "pomalu"

[Pepa]

K těm pitkogramům vozíčkáře na mastodontech, nevím jak je to možné, ale v pátek jsem měl linku 10 a už jsem je tam viděl a nejen u mého spoje...

Pakliže je to od víkendu oficiálně, beru připomínku zpět

[Petr]

Ale to snad platí jen když je před zastávkou výhybka.

Na druhou stranu mě potěšili letáčky vysvětlující, proč je za solem ve stanici s výhybkou díra velikosti jednoho vozu.

[demon]

Takže prakticky oboje je hodně klamavé.

Šmarjá co je na tom zase klamavýho ?
Pořád srovnáváš hrušky a jabka.
56 metrů je maximální nouzová brzda prázdný T3, zatimco 133 metrů je provozní brzdění naložený KT8.
V praxi se spíš setkáš s tou druhou variantou, proto je to zmíněný a vypovídací hodnotu to má.

Jenže tohle je kampan pro přechody. Místa která si uvedl jsou pouze pro přecházení, takže tam chodec přednost stejně nemá....

No však, takže z hlediska vztahu tramvaj vs. chodec jde o naprosto totožnou situaci.

[matejbrozek]

Na druhou stranu mě potěšili letáčky vysvětlující, proč je za solem ve stanici s výhybkou díra velikosti jednoho vozu.

To mě taky potěšilo, a těšilo by mě to víc, kdyby to nazývali pravým jménem...

Ale to snad platí jen když je před zastávkou výhybka.

[BerryML]

Na druhou stranu mě potěšili letáčky vysvětlující, proč je za solem ve stanici s výhybkou díra velikosti jednoho vozu.

To mě taky potěšilo, a těšilo by mě to víc, kdyby to nazývali pravým jménem...

[Bobik]

Na druhou stranu mě potěšili letáčky vysvětlující, proč je za solem ve stanici s výhybkou díra velikosti jednoho vozu.

[gabuliatko]

v textu se pise: Brzdná dráha nezatížené tramvaje T3 (starý typ tramvaje) z 50 km/h činí 56 m.

co z toho vyplyva? = solo, bez lidi. V praxi bude vetsinou dvojice s lidma a tam se to blizi zminenym 133m pro KT v 55km/h

S řidičem po 10 hodinách služby ještě víc.

[9001]

Ikdyž myslím, že přesné číslo není podstatné - důležité je, že je to prostě hodně

No... svůj vliv to mít může. Když se tam dá 133 m jako nejnepříznivější varianta, tak si lidi můžou říct, že je to blbost, že takhle dlouho tramvaj brzdit neviděli, a nebudou to brát vážně.

Takže prakticky oboje je hodně klamavé. Co si budeme povídat.
At už je to 56 nebo 133. Dyt to druhé je bezmálaa trojnásobek.


Osobně si myslím, že by bylo potřeba představení ala Top Gear a nebo aspon jako BESIP.
Prostě dát panduláka na koleje, naloženou kachnu a nebo soupravu a ukázat jak to brzdí naživo ne komedie s prázdným solém.

[Absolut]

Co si tak vzpomínám, tak 133 metrů te T3M za vlhka a 56 metrů je zrychlovač za sucha.