TRAM-FÓRUM

Nalezeno:
5506
5509
Jezdí na papírech původních T3SU.

Móóóc pěkně zpracovaná stránka o odprodeji T3.
Kde vůbec skončily pražské cvičáky 5506 a 5509 a pod jakým e.č.? Na Trasphoto.ru nemůžu nic najít. (Nebo hledám blbě.)

Já bych řekl, že bezvýlukový stav stále nenínení ALe mapky jinak jako vždy parádní

Srdcovky snad ne, když sse bude jezdit v obou přímých směrech od vozovny do smyčky a od Podkovářské na Lehovec.

Nemáme bezvylukovy stav 12.-15.1. Starý Hloubětín. Jeví se to krátkodobě, ale jsou na to letáčky i informatoři jako při dlouhodobé. Mění se tam celý oblouk, nebo jen srdce?

Perfektní.
Napadlo mě to už dávno, protože historie ČKD je už uzavřená a nabídka prototypů bude třeba časem doplněna jen o T5 a KT4. Třeba se časem někdo prohrabe historií a zpracuje stránku na téma nerealizované projekty např. B6A5N, tramvaje řady LT.
Ale je mi jasné, že kromě tohoto webu máte spoustu jiných povinností. Klobouk dolů.

MKzB píše:Článek jako vždy perfektní.
Myslím, že by bylo vhodné ho zařadit do sekce vozy/prototypy. Ostatně je to prototyp a jeho e.č. navazuje na prototypy ČKD.

Možná by nebylo od věci sekci prototypy rozšířit o zkušební provoz tramvají, protože poměrně významné články o Astře a GT6N tak zapadnou v sekci fototéma, kde je toho už moc. A navíc to jsou taky prototypy.

Díky za reakci. Původním zaměřením sekce "Prototypy" byly pouze prototypy vozů ČKD. Máte pravdu, že ostatní vozy nám díky tomu trošku visí mimo... Proto jsem upravil název této sekce na "Prototypy a vozy odjinud" a zatím do ní byly vloženy Škodovky 29T+30T, Astra a GT6N na návštěvě v Praze a EVO1 a EVO2

Článek jako vždy perfektní.
Myslím, že by bylo vhodné ho zařadit do sekce vozy/prototypy. Ostatně je to prototyp a jeho e.č. navazuje na prototypy ČKD.

Možná by nebylo od věci sekci prototypy rozšířit o zkušební provoz tramvají, protože poměrně významné články o Astře a GT6N tak zapadnou v sekci fototéma, kde je toho už moc. A navíc to jsou taky prototypy.

Děkuji redakci za vánoční článek o Evičce a přeji krásné a ničím nerušené vánoční svátky nejen redakčnímu týmu, ale i všem tramfórařům

Díky za skvělou připomínku 20 let od uvedení vozů T6 do provozu. Perfektní dokumentační fotky, vrátil jsem se o 20 let zpátky kdy jsem jako malej kluk koukal na předávku těchto vozů přes řepskou rampu. Tehdy nám všem připadaly neskutečně revoluční. Měkké sedačky, úplně nové materiály. Chudáci rodiče, kteří museli nechat ujet několik devítek, aby měl jejich synek v duši pokoj, že se svezl právě tou novou tramvají... O mnoho let později mě ty samé vozy odvážely z mých prvních hospod a nočních tahů a člověk ocenil, jak se v nich v zimě příjemně topí a ještě se dá opřít o boční opěrku na sedačkách. Zkrátka T6 budeme my, narození v první polovině 90. let vždycky brát trochu sentimentálně

fricoolinek2 píše:

Á tak, to je skvělé, že je kluk pořád funkční. Jen byl kdesi hluboko. Ale zasloužil by si být opět na hlavní stránce.

On se ale pořád používá... Například zde: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041583
Když je žádán na titulní stránku, má tam být

Absolut se omlouvá za pozdní odpověď - čtu fórum jen jednou za čas, spíš skoro vůbec. Filmy jsem tehdy kupoval FUJIFILM Superia 36 snímků za cenu kolem 90 Kč, občas taky Equicolor z Fotolabu, ten byl za nějakých 75 Kč. Filmy jsem nechával vyvolat v labu Fotoplus v ulici Na Příkopě, a to pouze vyvolat za 20 Kč, nenechával jsem dělat papírové fotky. Autobus z Prahy do Liberce stál nějakých 70 Kč za jednu cestu, přičemž někdy jsem měl a někdy neměl nějakou studentskou slevu. Problém byl v tom, že jsem na gymplu měl taky jiný zájmy (chlast, holky, kamarádi apod.) a finanční příjmy byly omezené, takhle zpětně si říkám, že jsem v těch osmnácti mohl víc pracovat a míň vysávat peníze od mamky, ale to bych zase měl míň času na to šotoušení. Vlastně takhle s odstupem ničeho nelituju

Á tak, to je skvělé, že je kluk pořád funkční. Jen byl kdesi hluboko. Ale zasloužil by si být opět na hlavní stránce.

Díky panu Absolutovi za další Scanjournal z Liberce. Vůbec nevadí, že jsou ty fotky trochu tmavé. Je na nich něco, co už není, proto je jejich dokumentační hodnota vysoká, zvláště pro šotouše.
Navíc tehdy to stálo i nemálo financí. Koupit filmy, následně nechat vyvolat a udělat fotky. Za to dnes se fotí v podstatě zadarmo.
Absolute, můžeš prosím pro zajímavost napsat, za kolik jsi tehdy kupoval filmy a kolik to celé stálo? (aspoň přibližně)

Díky za info, mail jsem poslal