Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[Martina]

Mam dotaz.Šplouchá lidem voda ve vane při průjezdu tramvaje podjezdem Na Veselí. Tenkrát tam totiž s tohoto důvodu byla omezena rychlost max.20 km/hod.
Takhle nám to bylo tenkrát odůvodneno.

[Martin Šubrt]

mě se nejvíc líbí stav svršku, zvláště v podjezdu ... zapomínáme

No, já si spíš s hrůzou uvědomuju, že na celém úseku se nezměnila podoba zastávek a přechodů. Na Veselí se do vozu leze z ulice, Povstání nemá bezbariérový přístup, zastávky busu jsou daleko, signalizace s novým přechodem funguje dost podivně, Palouček se také nezměnil, přechod tam vede přes prostor zastávky a dole je pořád POZOR DĚTI a dva nijak neřešené dlouhé přechody a u radnice opět nástup z vozovky... Jen přechod u Svatoslavovy jsem před rokem v rámci akce vraťte přechody rozdělil mobilními ostrůvky...a to je velká slabota... Takže není na co zapomínat...historie tu povětšinou stále řve

[DG7021]

V dnes upraveném stavu vozovny Strašnice je vůz 8023 podbarven červeně - považuji tak za svou občanskou tétrojkařskou povinnost hlásit, že vůz dnes jezdí na 11/508 a dokonce jako přední. Zrovna tak 7014 je dnes na 11/510 v soupravě 7087+7014 (je krátce po PÚ). Naopak myslím, že již není v provozu 8099.

[gabuliatko]

mě se nejvíc líbí stav svršku, zvláště v podjezdu ... zapomínáme

[P_V]

Čekal jsem pointu v tom, že od vozovny na Synkáč vede mnohem kratší cesta, než po kolejích...

[martyn]

Ten Mirek Dušín ale krásně běží

[gabuliatko]

http://www.youtube.com/watch?v=2xEaFJ7m ... re=related
super

[Láďa]

Mě to přijde ok. Jedná se o totožné cvičení, které hasiči dělali v Motole na tom voze po nehodě z vrat, ale možná to spíš byla 8671.

Ne spíš, ale určitě.

[9001]

Mě to přijde ok. Jedná se o totožné cvičení, které hasiči dělali v Motole na tom voze po nehodě z vrat, ale možná to spíš byla 8671.

[MM-Mikulovsky]

...hasičské cvičení obdobné tomu, které se konalo na voze 8691 ...

Pan kolega ví o něčem o čem nevíme my ? Nebo je jen přepracovaný ?

Vzhledem ke skutečnosti, že v popisku fotky "..T3M 8035 (ex. 6767) a 7098", kloním se k druhé možnosti

[trainzjohny]

...hasičské cvičení obdobné tomu, které se konalo na voze 8691 ...

Pan kolega ví o něčem o čem nevíme my ? Nebo je jen přepracovaný ?

[Jamie]

Tak jako tak tu kyblíky budou strašit alespoň dvakrát déle než SORky

[mr proper]

Nemohl, protože na rozdíl od drážních vozidel na to busy nejsou stavěný. Tam je to opravdu těch 5-7 let huntování téměř denně po celý rok a jakákoli další obnova je na hranici rentability. Většinou se počítám vyplatí (ve světě, ne v zchudlé ČR) koupit nový a "dalších x let se o to nestarat" než to draze opravovat.

Příkladně u Citybusu je výrobcem garantovaná životnost 12 let a pokud v té době například nastanou nějaké defekty karoserie, vyhodnocené jako konstrukční vada, tak to výrobce musí řešit. To se buhužel děje u CB E3 a náklady na rozsáhlé opravy jdou částečně za výrobcem.

[Absolut]

Coby, v muzeu bude spotřební zboží.

[mixik]

pánové, s těma autobusama to je taky o materiálu. vemte si, že od té doby co už to není 100% česká výroba, tak se šetří i na materiálu. nic není 100%. svářečí by vám mohli vyprávět.
to je samá směs rádoby kovů. pak to nemá po roce nebo dvou praskat.
vemte si takový rto nebo šimla. v podstatě vám stačil pozinkovaný plech, kladivo a šroubovák. karosy, maximálně do toho ´92 roku, to je ještě železo.

proto se nacházejí krásný kousky 30, 40 let starý. udělá se go nebo renovace a je to jak nový.

přesně jak řekl kolega, dnes to je spotřební zboží. dolejvat tekutiny a jezdit dokud to jezdí. pak schodit ze skály a jede se dalším.
všechno je o pěnězích a lobbistech.

mimochodem jsem zvědavý co bude v muzeu když to je spotřební zboží.