Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[MM-Mikulovsky]

vlakoň: Nejel jsem s 22 ani jako kaštan (tu navíc o víkendu PA řidiči by jeli velmi výjimečně - asi jen při nějakém maléru ve vozovnách ji vypravující).
PS: viewtopic.php?f=14&t=1231#p147872

[vlakoň]

Pane MM, nejel jste dnes v 14:03 z Karláku 22 směr hostivař ? Soupravu ani pořadí jsem neměl chuť zjišťovat. Pan řidič jel plynule - s jízdou naprostá spokojenost, jen zvonil jak utržený ze řetězu A od zavírání dveří mi taky bzučí v hlavě ještě teď Aby nějaký mocný belbec nenařídil sundat z tramvají zvonky

[MM-Mikulovsky]

S kačenou na zadní pantograf nešlo jezdit kvůli el.vyhybkám, protože byla malá vzdálenost před vyhybkou.V moment kdy přejíždí zadní pantograf přes stavěcí kontakt tak neni vidět na jazyky.To byl jediný důvod, proč se nedalo jezdit na zadek u KT 8.

A stále, krom předem povolených vyjímek (jako na nedávné výlukové lince KO - Bulovka), tomu tak je, páč ještě snad na každé běžné TRAM lince se alespoň jedna EOV s trolejovým kontaktem najde.

[Martina]

S kačenou na zadní pantograf nešlo jezdit kvůli el.vyhybkám, protože byla malá vzdálenost před vyhybkou.V moment kdy přejíždí zadní pantograf přes stavěcí kontakt tak neni vidět na jazyky.To byl jediný důvod, proč se nedalo jezdit na zadek u KT 8.

[demon]

Z pohledu předpisů stejná situace...

[matejbrozek]

A jak je to s T6 , někdy před půl rokem jsem viděl jízdu na oba panty. Byla to 7 nebo 11.

[Petr]

pánové mám dotaz ohledně kačeny a jízdy na zadní panťák.
musí na to být nějaké povolení (jízda s cestujícími) nebo si ten řidič může říct, že dneska budu jezdit na zadní panťák.
jak byla výluka palmovka-bulovka, tak jezdili kačeny každý druhý kolo na zadní panťák. (logicky každý druhý kolo se to otočilo).

Standardní je jízda na přední ptg. Výjimky lze, ale musí být povoleny, nerozhoduje si o tom řidič sám.

[mixik]

pánové mám dotaz ohledně kačeny a jízdy na zadní panťák.
musí na to být nějaké povolení (jízda s cestujícími) nebo si ten řidič může říct, že dneska budu jezdit na zadní panťák.
jak byla výluka palmovka-bulovka, tak jezdili kačeny každý druhý kolo na zadní panťák. (logicky každý druhý kolo se to otočilo).

[Pavel Vrtiška]

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006042401 v textu dole

Pane Mop,moc vám děkuji

[MOp]

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006042401 v textu dole

[Pavel Vrtiška]

Dobrý den,chtěl bych se jen zeptat na tel. číslo,na vozovnu pankrác.Já jsem dneska při focení v dílnách v 7 nechal svuj foták a v SA mi řekli ad zavolám večer do PA ale muj ***** mobil neják vymazal číslo tak se tu prosím ptám....děkuji moc.

[XSC]

Je možný že se to mohlo třást trošku víc než z úrovně ulice, ale spíš si myslím jestli tam nebydlel někdo výše postavený, komu to prostě vadilo. Podjezd se od těch dob nezměnil a dnes tam žádné omezení není.
Kamiony - no píšu úmyslně TIR, nezapomeň že to co jezdí dnes tehdy nebylo, ale těžká nákladní doprava tudy jezdila, neboť jsem se s dědou chodil koukat na tiráky a byl zklamán, pokud jel náklaďák bez oné magické ceduly. Pravda, pozoroval jsem je na Letenském nám jak supí Veletržní nahoru, ale pochybuju že by všecky jely z Pelc-Tyrolky.

Oficiálně bývala E15 a tedy i dálková doprava ve směru D1-I/8 směrována přes Spořilov-Želivského-Vychovatelnu, po dostavbě Průmyslové pak přes Spořilov-Zahradní město-Průmyslovou-Kbelskou. Ale samozřejmě se na magistrále kamiony vyskytovaly. D1-Plzeň se jezdilo přes IPP a KN, i když objízdná trasa vedla z PP na Výtoň.

[Bobik]

Je možný že se to mohlo třást trošku víc než z úrovně ulice, ale spíš si myslím jestli tam nebydlel někdo výše postavený, komu to prostě vadilo. Podjezd se od těch dob nezměnil a dnes tam žádné omezení není.
Kamiony - no píšu úmyslně TIR, nezapomeň že to co jezdí dnes tehdy nebylo, ale těžká nákladní doprava tudy jezdila, neboť jsem se s dědou chodil koukat na tiráky a byl zklamán, pokud jel náklaďák bez oné magické ceduly. Pravda, pozoroval jsem je na Letenském nám jak supí Veletržní nahoru, ale pochybuju že by všecky jely z Pelc-Tyrolky.

[Martina]

To já jsem si myslela vždycky taky. Je tu ale jedna věc, a to že koleje v místě podjezdu jsou níže než sklepy sousedících budov. A magistrála je v původní výšce, takže má daleko menší vliv než podjezd.A kamiony po magistrále nikdy nepamatuju.

[Bobik]

Tak o tom nic nevím, ale to je dobrej blábol. Neboť tenkrát jezdilo po magistrále všechno, tedy by se musela vana rozšplouchat při každém průjezdu TIR.
Teď jsou asi lepší vany.