Jedno to neni. Už vidim, jak některý švícka čekají na babičku s holí než přejde...7080 píše:Oni, taky někteří řidiči nemyslí. Na Hradčanské se neustále snažili jezdit svou kolejí a protože tam výhybka neuzamykala, tak se každý venku snažil s tágem. Zrovna na Hradčanské, kde je to tak trochu jedno a kde není problém pro cestující veřejnost v klidu přejít na druhé nástupiště. Já takovouhle kalamitu zažil už podruhé, poprvé to bylo před třemi lety a to se jezdilo tou kolejí, na kterou bylo zrovna postaveno.
Taky nechápu proč PDT nestáhnul všechny cvičáky z města, jezdilo jich 11 a to lidi muselo docela štvát, že je potkávají.
Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
- Uživatel
- Příspěvky: 799
- Registrován: 23.10.2006 15:00
Oni, taky někteří řidiči nemyslí. Na Hradčanské se neustále snažili jezdit svou kolejí a protože tam výhybka neuzamykala, tak se každý venku snažil s tágem. Zrovna na Hradčanské, kde je to tak trochu jedno a kde není problém pro cestující veřejnost v klidu přejít na druhé nástupiště. Já takovouhle kalamitu zažil už podruhé, poprvé to bylo před třemi lety a to se jezdilo tou kolejí, na kterou bylo zrovna postaveno.
Taky nechápu proč PDT nestáhnul všechny cvičáky z města, jezdilo jich 11 a to lidi muselo docela štvát, že je potkávají.
Taky nechápu proč PDT nestáhnul všechny cvičáky z města, jezdilo jich 11 a to lidi muselo docela štvát, že je potkávají.
-
- Moderátor
- Příspěvky: 1713
- Registrován: 02.7.2004 16:41
- Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského
to je nepřesná formulace zní to jako by hlídka vytvořila kolonyMOp píše:je smutne, ze takovy prosty tah jako je vypnuti jednoho semaforu a nahrazeni hlidkou na par minut vytvori kolony na 3 hodiny..
je to tak, že kolona vznikne a protože zrovna tyhle SSZ jsou úzké hrdlo nepodaří se jí zlikvidovat a naopak stále narůstá - pomohlo by pouze vypnutí SSZ (takovou troufalost jako zavedení preference si ani netroufám zmínit)
stejné je to na Želivského od NNŽ - Ohrada už je OK, tak se to štosuje tady - dementní SSZ
-
- Uživatel
- Příspěvky: 799
- Registrován: 23.10.2006 15:00
-
- Moderátor
- Příspěvky: 1713
- Registrován: 02.7.2004 16:41
- Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského
ty skupinky vznikají jednoduše - kombinací výhybka+dispečink
např.: v cca 14:00 chtěla nějaká najíždějící tramvaj odbočit na Andělu doprava směr Buranov - výhybka nešla
myslíte, že ho dispečer pošle jinou trasou? neexistuje, nechá to 35 minut stát!! už předtím nejela asi 20 minut žádná 9 z Řep (přijela skupinka až když jsem odjížděl - asi 10 souprav), takže když připočítám 35 minut na Andělu, tak 9 přes centrum nejela skoro hodinu - vše pouze proto, že bylo nutné najet s jednou 20 (nebo co to bylo)
to samé předvedl dispečink v podstatě při každém problému (ráno cca 30 minut na Kotlářce a cca 30 před Vozovnou Motol), Anděl ještě minimálně jednou a vrchol byla oblast Kobylis - nechají tam najet desítky tramvají tak, že už nemůžou pryč
smyčku Březiněveská jsem s l.10 projížděl víc než 2 hodiny!!! a to jsem byl asi 5. nebo 6. v řadě - dispečer pořád hlásil ať l. 15 vyjíždí na hlavní trať, že blokují cestu do Ďáblic, ale nedojde mu, že na hlavní trati mu to už 2 hodiny stojí bez hnutí - buď na tom dispečinku fakt nemají informace (proč teda je v tramvajích GPS? když to neumí použít) a nebo mají v hlavě tak prázdno - nevím co je horší
jako bonus se samozřejmě nepodařilo zařídit (nevím jestli vinou dispečerů nebo PČR) vypnutí SSZ Kobylisy a Ke Stírce a tím pádem i když se podařilo trochu popojíždět stále přijíždělo víc tramvají než odjíždělo
dopravního policajta na případné řízení kritických křižovatek jsem za celý den neviděl ani jednou
za poslední 3 roky jsem nezažil horší dopravní situaci v provozu tramvají - možná slavná díra ve Vodičkově - každopádně obojí stálo za to
samozřejmě informování cestujících nulové - ani řidič ve většině případů netušil co se děje (zastavím v koloně za Klamovkou a ta se táhne až na Kotlářku - těžko můžu zjistit co se stalo a generální volba nebo nedej bože hlášení do salonu se nikdy nekoná)
dnešek se fakt nepovedl, snad to zítra bude lepší
např.: v cca 14:00 chtěla nějaká najíždějící tramvaj odbočit na Andělu doprava směr Buranov - výhybka nešla
myslíte, že ho dispečer pošle jinou trasou? neexistuje, nechá to 35 minut stát!! už předtím nejela asi 20 minut žádná 9 z Řep (přijela skupinka až když jsem odjížděl - asi 10 souprav), takže když připočítám 35 minut na Andělu, tak 9 přes centrum nejela skoro hodinu - vše pouze proto, že bylo nutné najet s jednou 20 (nebo co to bylo)
to samé předvedl dispečink v podstatě při každém problému (ráno cca 30 minut na Kotlářce a cca 30 před Vozovnou Motol), Anděl ještě minimálně jednou a vrchol byla oblast Kobylis - nechají tam najet desítky tramvají tak, že už nemůžou pryč
smyčku Březiněveská jsem s l.10 projížděl víc než 2 hodiny!!! a to jsem byl asi 5. nebo 6. v řadě - dispečer pořád hlásil ať l. 15 vyjíždí na hlavní trať, že blokují cestu do Ďáblic, ale nedojde mu, že na hlavní trati mu to už 2 hodiny stojí bez hnutí - buď na tom dispečinku fakt nemají informace (proč teda je v tramvajích GPS? když to neumí použít) a nebo mají v hlavě tak prázdno - nevím co je horší
jako bonus se samozřejmě nepodařilo zařídit (nevím jestli vinou dispečerů nebo PČR) vypnutí SSZ Kobylisy a Ke Stírce a tím pádem i když se podařilo trochu popojíždět stále přijíždělo víc tramvají než odjíždělo
dopravního policajta na případné řízení kritických křižovatek jsem za celý den neviděl ani jednou
za poslední 3 roky jsem nezažil horší dopravní situaci v provozu tramvají - možná slavná díra ve Vodičkově - každopádně obojí stálo za to
samozřejmě informování cestujících nulové - ani řidič ve většině případů netušil co se děje (zastavím v koloně za Klamovkou a ta se táhne až na Kotlářku - těžko můžu zjistit co se stalo a generální volba nebo nedej bože hlášení do salonu se nikdy nekoná)
dnešek se fakt nepovedl, snad to zítra bude lepší
- trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3140
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele:
No, ony některé liky dnes jezdí zásadně po skupinách, když jsem jel k Andělu z Řep, tak jsem minul na slánské čtyři devítky za sebou a na hlušičkové stála 9 a 10 za nimi další dvě 9, asi se bojí zapadaných žlábků a jezdí po skupináchI.am.good píše:Mno, nevím jak a co, ale když jsem šel z práce, tak jsem od 14:30 do 15:16 čekal na sedmičku, protože nic nejelo... A cestou jsem na Želivského jsem potkal proti 5 jedenáctek za sebou A na NNŽ si to fikla 19ka hezky doleva, naštěstí to zamáznul na kolejovky, takže pak couvnul z druhý kabiny jen asi 10 metrů
Naposledy upravil(a) trainzjohny dne 24.1.2007 20:28, celkem upraveno 1 x.
Mno, nevím jak a co, ale když jsem šel z práce, tak jsem od 14:30 do 15:16 čekal na sedmičku, protože nic nejelo... A cestou jsem na Želivského jsem potkal proti 5 jedenáctek za sebou A na NNŽ si to fikla 19ka hezky doleva, naštěstí to zamáznul na kolejovky, takže pak couvnul z druhý kabiny jen asi 10 metrůtrainzjohny píše:Mimochodem linka 7 se dopoledne točila na střední koleji, asi vnější zpadala moc
- Jabberwocky
- ďábelský pedagog
- Příspěvky: 1849
- Registrován: 27.5.2005 10:53
- Bydliště: Pleased to meet you ... hope you guess my name ;-)
Navazuji na diskusi ve vlákně o 14T: Mohl by mi tu prosím někdo stručně vypsat, jak se položilo ČKD? Ale rád bych fakta, ne výkřiky typu "ty svině to vytunelovaly!" apod. Jo a pokud máte někdo přehled o SKUTEČNÉ povaze a situaci nástupnických firem, tak taky prosím písněte. Na webových stránkách zmíněných subjektů se člověk dočte jen to, že "jsme nejlepší a dodáme tramky v neomezeném počtu do dvaceti minut". Díky.trainzjohny píše:Nojo, jenže co se týče tramvají (i metra) tak na trhu postkomunistických zemí mělo ČKD vpodstatě monopol, ty se nemuseli konkurence bát.
P.S. vem si technickou vyspělost RT6ky (i když nedotaženou do konce) a 14T, a nezapomeň na 10 let rozdílu. Ono ČKD bylo lepší než tehdejší konkurence.
- trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3140
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele:
Zcela nepochybně bude, zatímco jsme čekali na wanu fotili jsme alespoň 17ky a 18ky, jako bonbónek můži přidat soupravu 6710-6736 na kotlářce.Quetzalcoatl píše:Dotaz na zdejší ultras šotouše: bude dnes fotožurnál? Děsně se mi líbí zasněžené fotky.
Mimochodem linka 7 se dopoledne točila na střední koleji, asi vnější zpadala moc
Naposledy upravil(a) trainzjohny dne 24.1.2007 15:10, celkem upraveno 1 x.
-
- Uživatel
- Příspěvky: 407
- Registrován: 23.6.2006 15:23
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
- trainzjohny
- Moderátor
- Příspěvky: 3140
- Registrován: 10.9.2006 15:06
- Bydliště: Konečná 9,10,16,58,59
- Kontaktovat uživatele:
Ona to s ním byla vůbec pěkná jízda, díky zácpě u ND jsem se ve voze v podstatě bál, protože jsme od Anděla jeli ve třech a to tím že dva lidé vystoupili u divadla a jeden na Andělu. Já seděl zhruba uprostřed vozu a krytem v podlaze unikal na mokrou podlahu vzduch a krásně to bublalo (jak bystřina v horách) ale dlouhodobě to bylo k nevydržení, proto jsem se přesunul dopředu a tam tyhle dveře a to nepočítám tempo jízdy. Od ND do Řep cca 75 minut asi nemám rád sníh.
- Karotka
- Uživatel
- Příspěvky: 1180
- Registrován: 09.2.2005 20:59
- Bydliště: Příští zastávka je na zmámení.
Re: Dveře 7223
Něčeho podobnýho jsem si všimnul před časem v 6864 (taky přední dveře), ale neměl jsem po ruce foťák.trainzjohny píše:Jak jsem dnes stál v motole v žižkovské 7223 upotala mojí pozornost jistá neschoda na prvních dveřích.
Pracovně jsem si to nazval, když pravá půlka neví jak vypadá levá. Nevím kde se stala chyba, ale zkuste najít rozdíl mezi levou a pravou půlkou.
Taky dost hrozně vypadá kombinace světlé a tmavé gumy držící sklo, ale zrovna si nevzpomenu na čísla vozů.