Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[Radek]

Náhled a ukázka by nebyla?

Dám to sem záměrně jen z mobilu a v mizerném rozlišení, ať není problém s autorskými právy. Kdyby to i tak vadilo, klidně ať admini smažou.
Celkem 20 stran i s obálkou, cena 40 Kč.

[MOp]

... nyní vyšla třetí, k výročí Ústředních dílen.

Náhled a ukázka by nebyla?

[Radek]

Po brožurách o vozovnách Pankrác a Motol vyšla nyní třetí, k výročí Ústředních dílen.
Je docela škoda, že oproti dřívějšímu "hutnému" čtení se brožury omezily na pár stránek, v případě ÚD s překlepy i špatně čitelnými popisky. Ale hlavně že na grafiku byla najatá speciální firma.
Tak nezbývá než si spravit chuť starými vydáními.
Nezlobím se na autora, myslím, že z jeho hlavy to nebude.

[von Špilberk]

Díky odkazu jsem si mohl přečíst i další výživný text: https://jankralik.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=641843

[MM-Mikulovsky]

Tato iniciativa vzniká jako reakce na neutěšenou situaci v Dopravním podniku hl. m. Prahy, která začíná ohrožovat životaschopnost celé dopravní společnosti. Na tomto stavu se dlouhodobě podepisuje neschopnost pražské politické reprezentace stabilizovat vrcholový management firmy a vytvořit tým odborníků, který by byl způsobilý společnost efektivně řídit. Svůj díl odpovědnosti nesou odborové organizace, které rezignovaly na svou povinnost hájit zájmy zaměstnanců a ztratily zájem táhnout za jeden provaz. V neposlední řadě je potřeba upozornit na nezájem novinářské obce, která nemá odvahu a odbornou erudovanost zabývat se miliardovými kauzami, které v důsledku výše uvedeného přerostly do obludných rozměrů.
Vnitropodnikový časopis DP-kontakt se stal propagandistickým plátkem, kde si někteří manažeři doslova pěstují kult osobnosti místo toho, aby dali prostor pro věcnou diskuzi a objektivně informovali o všech aspektech dopraváckého života. Vozovny jsou napěchovány desítkami nových tramvají ze Škoda Transportation, které pro fatální technické obtíže nemohou jezdit. Nikomu nevadí, že je v této hromadě šrotu už utopeno více než 6 miliard korun z veřejných zdrojů. Stejně tak se nikdo nepozastavuje nad tím, že autobusové garáže přestaly zvládat vypravování autobusů pro nedostatek řidičů. Jediným zájmem managementu a města je, aby se o tom nemluvilo.
Tato inciativa si klade za úkol jmenování vyšetřovací komise na vládní úrovni České republiky, aby bylo objasněno, proč se v prostorách Dopravního podniku hl. m. Prahy hromadí jedny z nejdražších tramvajových vozů na světě a nejsou schopny plnit účel, pro který byly pořízeny. Manažeři dopravce a politici města, kteří jsou odpovědni za tento tristní stav, který nemá jinde na světě obdoby, musí být pojmenováni a potrestáni. Také není možné brečet, že nejsou peníze na mzdy a zároveň utápět desítky a stovky miliónů korun v nesmyslných projektech jako je např. trolejbusová trať pro jeden nefungující elektrobus nebo chystaná demolice a výstavba nového tramvajového depa, které by bylo možné opravit jen za zlomek ceny.
Iniciativa „Zachraňme Dopravní podnik hl. m. Prahy“ přivítá jakékoliv Vaše podněty, které mohou pomoci stabilizovat největší pražskou společnost tak, aby pražští dopraváci opět nabyli prestiže, kterou po desítky let budovali jejich předchůdci.

[9001]

Von: Tak můj názor na současnou radnici je myslím dost známý
Kéž by tenhle leták byla největší investiční akce vyhozená do koše, tak si myslím, všichni tleskáme...

[von Špilberk]

Von: Dle webu počátek 2019 s pracemi na 4,5 roku.

Jo děkuji, najít web umím a číst taky.
Jen jsem asi blbej, protože jaksi neumím ocenit, že město utrácí v roce 2017 peníze za leták k akci, o které si pak přečtu, že možná začne za 2 roky a možná skončí za 6.

[9001]

Von: Dle webu počátek 2019 s pracemi na 4,5 roku.

[von Špilberk]

Tentokrát raději bez letopočtu...

[Bobik]

Nehledal bych za tim nějaký "vlastní pašaliky"...

No, za "pašalik" považuju i něco ve smyslu "já mám funkci, já jsem někdo", byť je ta funkce třeba co do vlivu sebenicotnější. A OO s deseti členy (obrazně) stačí na to, aby dokázala tak akorát škodit, byť si její představení myslí bůhvíjak nebojují za lidi.
Ostatně víme o čem mluvíme...

[demon]

No já mám spíš pocit, že se příliš mnoho energie věnuje žabomyším válkám mezi sebou a snaze o udržení vlastních pašaliků. Nějaká přílišná spolupráce mezi OO a snaha o koordinovaný postup mi teda nepřijde.

Ano, některé sektářské OO (teď narážim na nejmenovanou motolskou) je schopna předložit požadavky ze kterých nehodlá ustoupit ani o píď (například navýšení o 30%), takže s takovými se skutečně jen velmi těžko hledá kompromis.
Nehledal bych za tim nějaký "vlastní pašaliky"...

[Bobik]

vzhledem ke konjunktuře a všeobecnému nedostatku zaměstnanců mají všichni zaměstnanci nebývalou příležitost snažit se vyrazit ze svého chlebodárce co nejlepší podmínky (platové i jiné). Takže je škoda se o to nepokusit.

No, alespoň někdo to chápe.

Já mam teda pocit, že něco takovýho probíhá v naprosto každym vyjednávání...

No já mám spíš pocit, že se příliš mnoho energie věnuje žabomyším válkám mezi sebou a snaze o udržení vlastních pašaliků. Nějaká přílišná spolupráce mezi OO a snaha o koordinovaný postup mi teda nepřijde.

[demon]

Já bych napsal něco jiného: vzhledem ke konjunktuře a všeobecnému nedostatku zaměstnanců mají všichni zaměstnanci nebývalou příležitost snažit se vyrazit ze svého chlebodárce co nejlepší podmínky (platové i jiné). Takže je škoda se o to nepokusit.
Bohužel, když je ve firmě 25 OO, tak to půjde ztuha.

Já mam teda pocit, že něco takovýho probíhá v naprosto každym vyjednávání, jen je třeba nepodlehnout dojmu, že všechno co si každá z 25 OO navymejšlí, musí být nutně vedením odkýváno.
Z toho co tady čtu, by jeden nabyl dojmu, že snad nabízený prebendy někdo z odborů odmítá...

[von Špilberk]

Je to jistě nepopulární věta, kterou také nemám zvlášť v oblibě a měla by být nějaká rozumná hranice, ale nyní je nebývalá příležitost si vybrat ze široké palety různě hodnocených zaměstnání. Nemusíš byt něčí ovcí, na jedné pastvině. Špatně se tu rozhodně nemáme, nikde nelétají pečení holubi, konjunktura, jak říká Káem, nebude věčná a žvásty na fóru to nevyřeší. Zkus změnit pozici, nebo chlebodárce. Buď budeš mít to štěstí a to ti přeji, že si tě jinde budou vážit více a DPP to třeba donutí zvážit hodnotu svých zaměstnanců, nebo třeba zjistíš, že i jinde jsou lidé po mnoha letech vyhořelí a není všechno zlato co se třpytí...

Já bych napsal něco jiného: vzhledem ke konjunktuře a všeobecnému nedostatku zaměstnanců mají všichni zaměstnanci nebývalou příležitost snažit se vyrazit ze svého chlebodárce co nejlepší podmínky (platové i jiné). Takže je škoda se o to nepokusit.
Bohužel, když je ve firmě 25 OO, tak to půjde ztuha.

[Karosák]

...ale můžete si bejt jistý, že jak uslyším nějaký zabrblání na cokoli, s chutí vám to nacpu zpátky....

Ale přeci to, že se jsme, nebo se snažíme být se svými životy spokojeni nijak neovlivňuje to, jak s ním naložíš ty
Necítím odpovědnost za tvé hoře a tím padem ani důvod, abys mi něco "za trest" cpal zpátky.

Ilustrativně: Budeme mít 2 naprosto stejná křesla. Mě se na něm bude sedět dobře a budu spokojeně lebedit, ikdyž z něj nemám výhled na Petřín a soused má masážní lehátko. A potěší mně, když mi hostitel nabídne sklenici vody. Zatímco ty budeš rozhořčen, že je křeslo neergonomické a bolí tě záda. Potud je vše v pořádku, každý jsme jiný a máme nárok vznést námitky. A teď co dál? Půjdeš hledat jiné křeslo, nebo ho vyměnit na blešák, zkusíš se jinak posadit, přesuneš ho, budeš šetřit na masážní lehátko, nebo mi začneš "cpát", že jsem pasivní sobec který se jen rochní ve svém vypelešeném ušáku a je mu všechno jedno, hlavně když se mu dobře sedí a hostitele pošleš do se sklenicí vody, protože to považuješ za držhubný?
Problém přeci není to křeslo (naše bydlo, práce, kdo se má "líp"...), ale přístup k hodnotám. A ten máme každý jiný a to je v pořádku a buďme rádi, že máme tu svobodu jej mít A svoboda není jen pocit lehkosti a blahobytu, ale také tíha odpovědnosti za svá rozhodnutí. Tak to je, ať si o mě myslíš cokoliv

Trošku akademická vložka, ale proč ne, vždyť dialog není jen pouhá komutace fonických aktů