Jediné fórum, které je v úpadku!
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/viewtopic.php?f=23&t=645
Kruhák ne, to by v našich podmínkách, kde se původně dobrá myšlenka dokáže totálně zmrvit, bylo víc škody, než užitku. Stačí vidět různý "vesnický" kruháky, kde má problém se vytočit i trabant, případně se tam dá jet rovně....9001 píše:Škoda, že se spíš nepovedlo prosadit "španělský" model a nacpat tam kruhák...
Jsem trochu skeptický
Při kvalitě některý silnic podle mě řidičům ani nedojde, že to je nějaké výchovné, ale prostě další díra. Navíc co si budeme nalhávat i příčné prahy jdou mnohdy vzít v 50 bez nějakého extra efektu pro komfort...
. To je daleko efektivnější a méně násilné.Dám to sem záměrně jen z mobilu a v mizerném rozlišení, ať není problém s autorskými právy. Kdyby to i tak vadilo, klidně ať admini smažou.MOp píše: Náhled a ukázka by nebyla?
Náhled a ukázka by nebyla?Radek píše:... nyní vyšla třetí, k výročí Ústředních dílen.
Zachraňme Dopravní podnik hl. m. Prahy píše:Tato iniciativa vzniká jako reakce na neutěšenou situaci v Dopravním podniku hl. m. Prahy, která začíná ohrožovat životaschopnost celé dopravní společnosti. Na tomto stavu se dlouhodobě podepisuje neschopnost pražské politické reprezentace stabilizovat vrcholový management firmy a vytvořit tým odborníků, který by byl způsobilý společnost efektivně řídit. Svůj díl odpovědnosti nesou odborové organizace, které rezignovaly na svou povinnost hájit zájmy zaměstnanců a ztratily zájem táhnout za jeden provaz. V neposlední řadě je potřeba upozornit na nezájem novinářské obce, která nemá odvahu a odbornou erudovanost zabývat se miliardovými kauzami, které v důsledku výše uvedeného přerostly do obludných rozměrů.
Vnitropodnikový časopis DP-kontakt se stal propagandistickým plátkem, kde si někteří manažeři doslova pěstují kult osobnosti místo toho, aby dali prostor pro věcnou diskuzi a objektivně informovali o všech aspektech dopraváckého života. Vozovny jsou napěchovány desítkami nových tramvají ze Škoda Transportation, které pro fatální technické obtíže nemohou jezdit. Nikomu nevadí, že je v této hromadě šrotu už utopeno více než 6 miliard korun z veřejných zdrojů. Stejně tak se nikdo nepozastavuje nad tím, že autobusové garáže přestaly zvládat vypravování autobusů pro nedostatek řidičů. Jediným zájmem managementu a města je, aby se o tom nemluvilo.
Tato inciativa si klade za úkol jmenování vyšetřovací komise na vládní úrovni České republiky, aby bylo objasněno, proč se v prostorách Dopravního podniku hl. m. Prahy hromadí jedny z nejdražších tramvajových vozů na světě a nejsou schopny plnit účel, pro který byly pořízeny. Manažeři dopravce a politici města, kteří jsou odpovědni za tento tristní stav, který nemá jinde na světě obdoby, musí být pojmenováni a potrestáni. Také není možné brečet, že nejsou peníze na mzdy a zároveň utápět desítky a stovky miliónů korun v nesmyslných projektech jako je např. trolejbusová trať pro jeden nefungující elektrobus nebo chystaná demolice a výstavba nového tramvajového depa, které by bylo možné opravit jen za zlomek ceny.
Iniciativa „Zachraňme Dopravní podnik hl. m. Prahy“ přivítá jakékoliv Vaše podněty, které mohou pomoci stabilizovat největší pražskou společnost tak, aby pražští dopraváci opět nabyli prestiže, kterou po desítky let budovali jejich předchůdci.
Jo děkuji, najít web umím a číst taky.9001 píše:Von: Dle webu počátek 2019 s pracemi na 4,5 roku.
No, za "pašalik" považuju i něco ve smyslu "já mám funkci, já jsem někdo", byť je ta funkce třeba co do vlivu sebenicotnější. A OO s deseti členy (obrazně) stačí na to, aby dokázala tak akorát škodit, byť si její představení myslí bůhvíjak nebojují za lidi.demon píše:Nehledal bych za tim nějaký "vlastní pašaliky"...
Ano, některé sektářské OO (teď narážim na nejmenovanou motolskou) je schopna předložit požadavky ze kterých nehodlá ustoupit ani o píď (například navýšení o 30%), takže s takovými se skutečně jen velmi těžko hledá kompromis.Bobik píše:No já mám spíš pocit, že se příliš mnoho energie věnuje žabomyším válkám mezi sebou a snaze o udržení vlastních pašaliků. Nějaká přílišná spolupráce mezi OO a snaha o koordinovaný postup mi teda nepřijde.
No, alespoň někdo to chápe.von Špilberk píše:vzhledem ke konjunktuře a všeobecnému nedostatku zaměstnanců mají všichni zaměstnanci nebývalou příležitost snažit se vyrazit ze svého chlebodárce co nejlepší podmínky (platové i jiné). Takže je škoda se o to nepokusit.
No já mám spíš pocit, že se příliš mnoho energie věnuje žabomyším válkám mezi sebou a snaze o udržení vlastních pašaliků. Nějaká přílišná spolupráce mezi OO a snaha o koordinovaný postup mi teda nepřijde.demon píše:Já mam teda pocit, že něco takovýho probíhá v naprosto každym vyjednávání...
