TRAM-FÓRUM

Výzva: Přiznejte se, kdo z Vás posílá již delší dobu na ÚMČ Praha 6 detailní návrhy na řešení MHD? (jméno zda uvádět nebudu - ale zajímalo by mě, pod jakých nickem zde vystupuje;)) Stačí přes SZ, díky

Katastr nekatastr, nádraží je otevřeně přístupné z Řep, zatímco na Zličínské straně je velký neprůchodný průmyslový areál. Pokud by ho Zličínští odkoupili, zrušili a postavili tam bytové domy, pak s nimi budu souhlasit.

Bobik píše:většina za něj považuje ty pole kolem metra, co tam stojí nákupní hrůzy

Ano, i mě nedávno pěkně udivilo hlášení na nejmenované rozhlasové stanici o jakési nehodě v Třebonicích. Až při podrobnějším oznámení - ulice Řevnická - mi došlo, že jde o "zličínský sjezd z D5 u Ikey"

johndj Jasně, sám vím že katastrálně je to v pořádku, proto jsem psal to "zmizel" v uvozovkách. Ono jak se to všechno časem mění, tak dneska už málokdo ví, kde původní Zličín vlastně je a většina za něj považuje ty pole kolem metra, co tam stojí nákupní hrůzy. Stejně tak když se řekne Řepy, každý si představí to sídliště, co vlastně stojí na zličínských polích. Z toho důvodu považuju změnu za správnou.
P.S. Kde je Pelc-Tyrolka nebo Židovské pece dneska taky ví jen málokdo a dávno se používají jiné názvy.

Chápu, že katastr je silný argument, ale když na tohle nádraží přijel poprvé Pražský motoráček, tak se několik (nemálo) lidí ptalo po metru a byli dost překvapení, kde jsou.

Bobik píše:Á, konečně to někoho napadlo. Působilo divně, když jsi na konečné v Řepích udělal pár kroků a byl na nádraží Zličín.
I když historicky je to škoda, zase "zmizel" kus starý Prahy a okolí.

Nádraží Praha-Zličín, nyní Praha-Řepy, leží v katastru městské části Zličín, Řepy je tedy nesprávný název. Zličínské radnici se změna názvu nelíbila. Zde něco více k historii nádraží a stanovisko radnice: http://mczlicin.cz/z1011.pdf .

mam dotaz,nevi někdo jestly bude od 23.12-31.12 uzavřena trat na barandov diky.

Ano, přesně to mi tam od oka přišlo taky, proto jsem psal, že to není úplně symetrické, ale dost se to tomu blíží.

MF píše:Koukal jsem do mapy a řekl bych, že je zcela shodné jako Podbaba. Možná je rozdíl jen v tom, že na zhlaví smyčky není omezené potkávání jako v Podbabě. To je snad jediný rozdíl, tedy koleje se tam možná nesymetricky o pár čísel oddalují...

Zkusil jsem si protáhnout přímku v ose kolejí kousek před oběma smyčkama a na Podbabě to vychází opravdu do středu, kdežto "jižní" část smyčky Petřiny je větší než severní (odhadem tak 60:40).

Koukal jsem do mapy a řekl bych, že je zcela shodné jako Podbaba. Možná je rozdíl jen v tom, že na zhlaví smyčky není omezené potkávání jako v Podbabě. To je snad jediný rozdíl, tedy koleje se tam možná nesymetricky o pár čísel oddalují...

Co jsem na něj koukal na Google Earthu, tak opravdu není, i když je tam ta odchylka jen minimální. To Podbaba se tváří opravdu "symetričtěji".

Nemohu souhlasit, jako MF, s MOpovým tvrzením na páteři v Prodloužení tramvajové tratě v Podbabě (na konci šestého odstavce od obou konců) a Návštěvní knize (v reakci na MF z 11.12.2010 13:48), že obratiště Petřiny není narozdíl od současného Podbaba symetrické!!

http://www.ropid.cz/files/PDF_ruzne/na_ ... _praha.pdf

Nevím o ničem, ale přijde mi že k tomu není na rozdíl od Zličína/Řep důvod. Dejvice jsou v Dejvicích a Bubny v Bubnech. Akorát že název Bubny se dnes používá jen historicky, normálně se o těch místech kolem mluví jako o (dolní) Letné - ale ta zas neexistuje úředně, případně (horních) Holešovicích (katastrálně Holešovice a Bubeneč, jenže oboje nádraží už existují).

Chystá se něco podobného u stanic Praha-Dejvice nebo Praha-Bubny?