TRAM-FÓRUM

Nemohu souhlasit, jako MF, s MOpovým tvrzením na páteři v Prodloužení tramvajové tratě v Podbabě (na konci šestého odstavce od obou konců) a Návštěvní knize (v reakci na MF z 11.12.2010 13:48), že obratiště Petřiny není narozdíl od současného Podbaba symetrické!!

http://www.ropid.cz/files/PDF_ruzne/na_ ... _praha.pdf

Nevím o ničem, ale přijde mi že k tomu není na rozdíl od Zličína/Řep důvod. Dejvice jsou v Dejvicích a Bubny v Bubnech. Akorát že název Bubny se dnes používá jen historicky, normálně se o těch místech kolem mluví jako o (dolní) Letné - ale ta zas neexistuje úředně, případně (horních) Holešovicích (katastrálně Holešovice a Bubeneč, jenže oboje nádraží už existují).

Chystá se něco podobného u stanic Praha-Dejvice nebo Praha-Bubny?

Á, konečně to někoho napadlo. Působilo divně, když jsi na konečné v Řepích udělal pár kroků a byl na nádraží Zličín.
I když historicky je to škoda, zase "zmizel" kus starý Prahy a okolí.

Asi to ještě nikdo nenapsal... od 12.12. se nám nádraží Praha - Zličín mění na Praha - Řepy...

P_V v tématu Tramvajové tratě píše:Co by tam bylo nelegálního. Snad tam není nikde řečeno, že informace získané ve veřejné aplikaci se nesmí dále využívat. I babitron funguje podobným způsobem.

Babitron má dohodu s ČD o použití jejich dat, odkdy mu jednou dráhy taky zablokovali přístup
Jízdní řády či polohy zastávek jako souhrn faktů sice nemůžou být chráněny autorským právem (na rozdíl od výsledků tvůrčí činnosti), ale existuje něco jako zvláštní právo pořizovatele databáze, které povoluje jen její přiměřené použití, ne systematické a opakované vytěžování. Ale je tam dovoleno systematické použití "pro účely vědecké nebo vyučovací, uvede-li pramen", tak to by možná i mohlo projít.

piskvorrr píše:

MM-Mikulovsky píše:na každou zastávku nově převedenou do statusu na znamení musí být ubráno minimálně 0,5 minuty.

No potěš papež - jestli už teď máme linky jako je bus 177 (tj. JŘ zřejmě podle principu "prstem po mapě je to x km, průměrná rychlost autobusů MHD y km/h, tak to musí ujet za z minut", tudíž v praxi sekery jak na dřevorubeckých závodech), pak ubráním půlminutky tady a půlminutky tam získáme JŘ, který bude totálně mimo realitu - deset minut žádná míra.

Nevím kde, ale na 124 mi BUSáci několikrát říkali, že někde je úsek se ZNZ a času je je tam určitě přes minutu nadbytek! Čili to musí někde neustále ucourávat - pokud to již či konečně nezměnili.
PS: K tématu z i-dnes viewtopic.php?f=21&t=559

MM-Mikulovsky píše:na každou zastávku nově převedenou do statusu na znamení musí být ubráno minimálně 0,5 minuty.

No potěš papež - jestli už teď máme linky jako je bus 177 (tj. JŘ zřejmě podle principu "prstem po mapě je to x km, průměrná rychlost autobusů MHD y km/h, tak to musí ujet za z minut", tudíž v praxi sekery jak na dřevorubeckých závodech), pak ubráním půlminutky tady a půlminutky tam získáme JŘ, který bude totálně mimo realitu - deset minut žádná míra.

Jojo, je to spolecne se zvysenim jejich poctu. Ale bude to opravdu tolik zastavek nove na znameni, aby se dalo mluvit o zvyseni rychlosti a plynulosti (zaroven s tim, ze tam opravdu byva tak malo cekajicich lidi), kor kdyz bude treba zastavit pokazdy, kdyz tam nekdo bude (tzn. i kdyby tam parta pubertaku sedela schovana pred zimou pri huleni travy a rozhodne necekala na bus). Uprava JR je tim padem dalsi vec. Tam se ubere cas, ale co kdyz pro zmenu vsude bude nekdo cekat a tim padem to bude na delsi dobu?

krysarr píše:Diky obema
Akorat mi pak prijde trochu divny, ze "Nový systém přinese zvýšení plynulosti a rychlosti dopravy". Neni to trochu v rozporu s tim, ze bus zastavi kdykoliv tam nekdo stoji?

Teď jsem to znovu nečetl, ale nebylo tam něco ve smyslu, zvýšení počtu zastávek na znamení? Což předpokládá proti nynějšku úbytek zastavení na zastávkách často nevyužitých k výměně cestujících - jak já při 90% průjezdů přes TRAM zastávku Lihovar závidím BUSům zastávky na znamení!
Ovšem urychlení provozu BUS linek bude možné jedině, když pružně (proti stavu vyvěšování/sundávání OR u TRAM) se změnou statusu zastávek budou upraveny jízdní doby - na každou zastávku nově převedenou do statusu na znamení musí být ubráno minimálně 0,5 minuty.
PS: Navíc nejsme (od krysarr v 08.12.2010 12:24) mimo vlákno? Již se to někde řešilo, ale nemohu to najít - nebylo to v pražské autobusy?

Diky obema

Akorat mi pak prijde trochu divny, ze "Nový systém přinese zvýšení plynulosti a rychlosti dopravy". Neni to trochu v rozporu s tim, ze bus zastavi kdykoliv tam nekdo stoji?

krysarr píše:No tam jsem to prave cetl

Tak jinak - Ropidi zpravodaj, posledni kapitola http://ropid.cz/download.php?idg=56&i=1 ... df&Lang=cs

stoji-li lidi na zastavce na znameni = zastavit ; nemusi se mavat, je nutno byt na viditelnem miste..
stoji-li bus na zastavce na znameni = zastavit

No tam jsem to prave cetl