Jediné fórum, které je v úpadku!
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/viewtopic.php?f=23&t=867
Dlážděná?Oskar píše:Ano, a příchod od stadionu končí tvrdým plotem před mostíkem. Podle odpadků, v tom místě nalezených, se tam scházejí podivné existence.
BTW: Zkuste uhodnout 3 funkční tramvajové zastávky, které sloupky nemají
(Akorát nevím, jsou-li nahrány v APEXech)
Akorát, že do Dlabačova se lidi nevozí ani příležitostně (na rozdíl od Královky), protože je oplocen a nejde z něj nikam odejít jen na hlavní trať. Když tam občas něco končí, tak konečná je Pohořelec.Oskar píše:Má sloupek? Má. Tak existuje. Stejně existuje i Královka.
Ona existuje zastávka Dlabačov, nebo kdysi existovala? Já znám jenom MalovankuFořtík píše:Jj, známe, Vápenka, přestup na metro, příští zastávka Dlabačov. I technika má někdy své dny.
Jj, známe, Vápenka, přestup na metro, příští zastávka Dlabačov. I technika má někdy své dny.KGX 63 píše:Když má Apex svůj den...
Jen doplním, že po vyhlášení Bulovky to oznámilo: příští zastávka Výtoň, vyhlásilo Výtoň a plynule jsme se vrátili na Okrouhlickou
, vyhlásilo Výtoň a plynule jsme se vrátili na Okrouhlickou jak to myslíš? zmáčknout tlačítku "LINKA" a znovu zadat všechny údaje? no to mi teda nefungovalo...řeklo mi to "linka 25, směr VOzovna Kobylisy" ale na transparentu dál svítila veselá 50...7080 píše:Stačí znovu nakódovat, funguje to. Taky se mi stalo, že jsem po přechodu ze stanoviště na stanoviště měl najednou linku 60.willyjeff píše:odstraní se to jedině vypnutím tramvaje a resetem apexu na obou stanovištích a následném znovunakódováním...
Stačí znovu nakódovat, funguje to. Taky se mi stalo, že jsem po přechodu ze stanoviště na stanoviště měl najednou linku 60.willyjeff píše:odstraní se to jedině vypnutím tramvaje a resetem apexu na obou stanovištích a následném znovunakódováním...
když mi na střídání přijela 50. 
http://yfca.bloguje.cz/721334-uz-jste-j ... estkou.phpJiž se to tu řešilo několikrát, do cca 100km/h je to jedno. Tak že se dává ramenem dopředu, jelikož při stržení troleje se nezachytne o ní jako hák a méně se tedy rozbije. V Praze se otočil u T6, a to protože hned před ním je střešní klapka a ta by se nedala otevřít při spuštěném sběrači na střechu. Pak se to jen v historii přeneslo po Praze na ostatní typy vozů. Nad 100km/h je výhodnější otočený proti směru jízdy ramenem a to prý z důvodu lepšího přítlaku ke troleji, ale tato info je převzata z tohoto fóra a nemam jí ověřenou.Štěpán píše:Jsem rád, že dokonce i v Brně chápou, jakým směrem se má správně dávat poloPTG.
