TRAM-FÓRUM

Strašně OT, ale snad mi bude prominuto:
"„Kamarádovi přijel do servisu týpek s bávem, na kterým najel 170 tisíc kilometrů, že mu v něm začalo něco divně klikat. Kámoš otevřel dveře řidiče a zkušeným pohybem vypnul blinkr.“"

https://echo24.cz/a/S76HY/obrazem-krndo ... ci-doprave

„krndovat“ znamená to doslova „popojíždět ulicemi ucpanými kvůli nesystémovým a nepromyšleným uzavírkám, budování cyklopruhů a slučování pruhů“

https://www.novinky.cz/domaci/466020-do ... nkcni.html

Krnáčová Novinkám předběžně přislíbila, že se na dopravní komplikace na Žižkově vyrazí podívat osobně.

Jj, nic voliče nepotěší jako argument "co byste chtěli, vždyť támhle se mají ještě hůř".

https://www.novinky.cz/domaci/465749-pr ... acova.html

Myslím, že Pražané jsou trochu zpovykaní s dopravou...

Detašované kancelářské pracoviště JPT ve smyčce Levského:

Hitler se dozvěděl o uzavření Libeňského mostu

Doufám, že to tu ještě nebylo, já se výborně bavil

No, 137 jezdí, ale až nahoře u Jinonický. A mezi Radlickou a Jinonickou jede jen noční autobus a stanice tam žádná není. Fakt je ten, že je tam jen pár starejch baráků a nějaká ta stará tovární zástavba, ale už se tam taky staví a za nějakou dobu podle mne padne i ten zbytek původní zástavby a bude to zralý na nějakou tu dopravu i tady. Tak jsem reagoval na to, že by případně šlo místo tram poslat nahoru trolejbus. Tim by se vyřešil ten problém s nutností zakrývat prostor nad tunelem kvůli tram.

Když už, tak trolejbus místo 137, né?

Jezdí tam 137, to pro sídliště v bejvalý Waltrovce stačí, ne?

No ono by bylo potřeba zavést tam brzy nějakou tu dopravu, protože Radlickou dneska nic prakticky nejezdí (tedy tou horní částí) a přitom se tam mohutně staví a ta doprava by tam byla potřeba. Nevím jak dopadne ta tram trať, ale viděl bych to taky jako dobrý základ pro nové elektrobusy, co by mohly jezdit ze Smíchovského nádraží nahoru. Cesta dolů je dost dlouhá na dobíjení rekuperací.

Ale v komentáři k Radlické radiále TT je:

V aktuální urbanistické koncepci je jako hlavní osa v území založena městská třída tzv. Nová Radlická ulice, která ustálením svých výhledových uličních čar zakládá rovněž územní rezervu pro možnost dodatečného vložení tramvajové trati. Návrhová kategorie Nové Radlické ulice je MO 2 ad(T) 27 / 19 / 40, což je směrově rozdělená komunikace se středním dělícím pásem minimálně 7,0 m pro výhledovou tramvajovou trať a s 5,5 m širokými jízdní pásy.

Takže bych to viděl jako podobný případ, jako když se všude ukazují vizualizace Václaváku bez ramp do podzemních garáží - k uklidnění veřejnosti. A pak ejhle: ještě něco přidáme.
Tady se pro uklidnění veřejnosti ukazuje díra do tunelu (stavebně zřejmě připravená k případnému zakrytí) a ulice bez TT, aby někdo nedostal záchvat. A nápad na tramvaj se vypustil se zpožděním a teď se bude čekat, kdo se ozve. Aneb oblíbená salámová metoda.
I když vlastně proti tomu nápadu nic nemám. Jen jako obvykle ani na vteřinu nevěřím v realizaci. Bude stačit, když se vůbec podaří začít stavět samotnou radiálu.