TRAM-FÓRUM

Pajda píše:O víkendu jsem se pohyboval mezi na českoněmeckém pomezí mezi Mariánskými Lázněmi a Zwickau.
Jen pár postřehů - Do centra Cvikova zajíždí motorová souprava Regio Sprinter po ulici v režimu tramvaje. Jezdí po splítce společně s místní tramvají. Proti běžným vlakům mají navíc blinkry a brzdová světla, aby to mohlo do ulic města...

jen doplnim - mehr infos an http://www.vogtlandbahn.de/
plan site, fotky atd atd..

O víkendu jsem se pohyboval mezi na českoněmeckém pomezí mezi Mariánskými Lázněmi a Zwickau.
Jen pár postřehů - Do centra Cvikova zajíždí motorová souprava Regio Sprinter po ulici v režimu tramvaje. Jezdí po splítce společně s místní tramvají. Proti běžným vlakům mají navíc blinkry a brzdová světla, aby to mohlo do ulic města.
Tyhle jednotky jezdí po celém kraji i do Čech. Z různých míst vyjedou soupravy, které se podle potřeby automaticky spojí do delších vlaků (až 3 jednotky) s tím, že první jede do cíle A, druhá B a třetí C. V dalších stanicích se zase rozpojí a pokračují svou cestou. Strojvůdci nejezdí nevytížení, při spojení jednotek vystoupí a hned přesednou na zpáteční směr.
Myslím, že během směny přesedá aspoň do 5 různých jednotek.¨Na hraicích zase nasedne český strojvůdce a jede se dál. Žádné zápisy, podpisy, nic takového.
V jednotkách jsou automaty na lístky a někdy je tam i průvodčí, u kterého lze zakoupit i lístek na MHD
Fotky budou.

Přes prázdniny přibyly na webu Plauen a Magdeburg.

Nejhezčí rekonstrukce je T3D-M z Chemnitzu(Karl-Marx-Stadt)

Nevím ale první město které začalo rekonstrukcema vozů TATRA bylo Halle

Jo desing je tak trochu na bl... ale co se dá dělat, ty modernizace jsou z jedněch prvních modernizacích T3D/T4D

pawel píše:nojo, jenže nezapomínej, že u měst býv. NDR jde o modernizace z doby často ještě před 8200!!! to je pak trošku míchání hrušek s jablky, protože srovnávat ostravskou T3LF a 8200 taky nemá smysl.

To je pravda, na to jsem nemyslel
Ale design je tak jako tak dost nepovedený.

nojo, jenže nezapomínej, že u měst býv. NDR jde o modernizace z doby často ještě před 8200!!! to je pak trošku míchání hrušek s jablky, protože srovnávat ostravskou T3LF a 8200 taky nemá smysl.

Tonda Ježek píše:Můžete i posoudit, jakým způsobem tyto města své tramvaje z ČKD rekostruují a porovnat to z provozy z ČR

Myslím, že hlavně v Chemnitzu se především po designové stránce nemají čím chlubit
Stará tramvaj, akorát zkažená (mírně řečeno). Kam se hrabou na takový DPO...

Pajda píše: Chtěl bych jen vědět, proč mají tram z Rostocku na předních světlech zakrývací štítky. Ty se používají u aut s obraceným řízením. V praxi by tedy auto z GB mělo mít v Evropě na světlech nalepené podobné štítky. Je to proto, že světla jsou asymetrická a na pravé straně svítí výš než na straně levé.

Taky by mě to zajímalo, něco takového mají i ve městě Gotha -vůz KT4D 311 <-odkazy
Ale nemají to všechny vozy, jen některé.

Tonda Ježek píše:Tak jsem na stránky přidal další německé tramvajové provozy:
Gera
Chemnitz
Rostock

Můžete i posoudit, jakým způsobem tyto města své tramvaje z ČKD rekostruují a porovnat to z provozy z ČR

Chtěl bych jen vědět, proč mají tram z Rostocku na předních světlech zakrývací štítky. Ty se používají u aut s obraceným řízením. V praxi by tedy auto z GB mělo mít v Evropě na světlech nalepené podobné štítky. Je to proto, že světla jsou asymetrická a na pravé straně svítí výš než na straně levé.

Tak jsem na stránky přidal další německé tramvajové provozy:
Gera
Chemnitz
Rostock

Můžete i posoudit, jakým způsobem tyto města své tramvaje z ČKD rekostruují a porovnat to z provozy z ČR

Tonda Ježek píše:Pár nových fotek z Drážďan, hlavně vozy typu NGT
http://mhdcr.biz/tram/dresden/tram,fotk ... n.htm#nove

Jo a čelní orientace (první řádek) na téhle fotce a jeho výraz vyjadřuje, co se chce řidiči té tramvaje....

Pár nových fotek z Drážďan, hlavně vozy typu NGT
http://mhdcr.biz/tram/dresden/tram,fotk ... n.htm#nove

Pepa píše: Očesáné nejsou, prostě jak zatáhly tak tam stojí.

Opravdu jak zatáhly tak tam stojí pořád