TRAM-FÓRUM

Cože dvoudvéřová T3, tak to sem si právě doplnil mezeru ve vzdělání...

PvvS píše:Zajímavé fotky z tuly. Zachovaný interiér T3SU z prvních sérií
http://depo.tramway.ru/4/t3/233_1.jpg

Zas až tak moc ne. Koženkové sedačky se do SSSR dodávaly až do přelomu 70. a 80. let. Takže ta tramvaj je podle mého odhadu z poloviny 70. Provozních tramvají z 60. let je v Rusku / na Ukrajině minimum.

vláčky87 píše:O K2 nic nevím,je to ale dost nepravděpodobné, neboť K2 nebyla krom Charkova v býv. SSSR moc populární, něco jiného je pokus o výrobu K3 v Kijevě ve spolupráci s Parsem, v tom jedou pochopitelně i české firmy
např. Kvazar a pod.

A-ou doslo k zamene vozu
K1- reko T6B5
K2 novostavba (kopie) T6B5 s celama K1

Kiev ma KT3 , tedy reko z 2*T3 , podobnou reo by mel mit i Krivoj Rog

Mohl by mi někdo odpovědět na otázku kolik sérii vozů řady T3SU tam bylo vyvezeno vím o dvou sériiích. inv. č. I.(121-141), II. (142-164)

O K2 nic nevím,je to ale dost nepravděpodobné, neboť K2 nebyla krom Charkova v býv. SSSR moc populární, něco jiného je pokus o výrobu K3 v Kijevě ve spolupráci s Parsem, v tom jedou pochopitelně i české firmy
např. Kvazar a pod.

Castecne. Vyrabej i K2 (tusim), jedno je modernizace a druhy je novovyroba. V planu bylo i kloubovy vozidlo, jenom aktualne nemuzu najit jejich web

Karotka píše:Helemese, co vyrábí Južmaš Dněpropetrovsk od roku 2001: http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?file=K1.jpg prostě okopírovaná T6 s modernějším čelem (pozor, je to starší než 14T Porsche!)

Ona to není až tak okopírovaná T6, ale prostě využití karoserií T6B5, které vyrobil v počtu asi 50 ks společný podnik Tatra-JUG ještě před krachem ČKD DS a byly dodatečně opatřeny novými čely. Tatra-JUG a Južmaš jsou v tomto případě jeden a tentýž výrobce, který se začal zabývat tramvajemi v rámci programu konverze zbrojní výroby. Výrobní dokumentace byla tehdy zcela oficielně předána do společného podniku jako vklad české strany a správce konkursní podstaty ČKD DS asi nemá moc dalšímu používání zabránit.

Aneb puvodne tovarna zvana Tatra JUG

Helemese, co vyrábí Južmaš Dněpropetrovsk od roku 2001: http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?file=K1.jpg prostě okopírovaná T6 s modernějším čelem (pozor, je to starší než 14T Porsche!)

I z ufy se daji najit info, jak tak lozip po ruskym netu, vidim ze nekteri odsud vcelku casto zasobuji ruzny fora

doporucuju http://tr.ru/forum

Ladislav Kubera píše:Šmaky: Nemáte zač. Jsem rád, že mám příležitost si rozšiřovat obzor. Na netu najdete relativně snadno tramvajové fotky z různých zapadákovů bývalého SSSR, o Moskvě a Petrohradu nemluvě. Jen ta Ufa, nemá o tramvajích ani na stránkách města.
Pro zajímavost - v Rusku funguje dokonce i tohle: http://tram-cz.by.ru/

**54 To docela čumim..... a to nemusim ani umět azbuku..

Šmaky: Nemáte zač. Jsem rád, že mám příležitost si rozšiřovat obzor. Na netu najdete relativně snadno tramvajové fotky z různých zapadákovů bývalého SSSR, o Moskvě a Petrohradu nemluvě. Jen ta Ufa, nemá o tramvajích ani na stránkách města.
Pro zajímavost - v Rusku funguje dokonce i tohle: http://tram-cz.by.ru/

Ladislav Kubera píše:Šmaky: Když se zde setkám s otázkou podobnou té Vaší, jsem vždy přesvědčen, že to sakra musí na netu být. V Ufě ale jakoby chcípl pes. Nakonec jsem našel tenhle přehled: http://vagons.tramvaj.ru/show.php?cid=35&w=n . A tady je přehled různých modelů tramvají (v různých městech) dle výrobních závodů: http://vagons.tramvaj.ru/models.php .

Samozřejmě děkuju, málo kdo ví že existuje nějaká Baškirská republika, natož pak jaké je její hl. město.... Neni se pak čemu divit, že je tam pohřebiště psů...

Šmaky: Když se zde setkám s otázkou podobnou té Vaší, jsem vždy přesvědčen, že to sakra musí na netu být. V Ufě ale jakoby chcípl pes. Nakonec jsem našel tenhle přehled: http://vagons.tramvaj.ru/show.php?cid=35&w=n . A tady je přehled různých modelů tramvají (v různých městech) dle výrobních závodů: http://vagons.tramvaj.ru/models.php .

Ale nějaké takovéhle vozy snad mají i v Moskvě, nebo se pletu