TRAM-FÓRUM

vláčky87 píše:Škoda, že adam_r nevyfotil taky pražskou 180, je zajímavý pohled na nezvykle trčící kladku kvůli výšce troleje. Ta 180 je pochopitelně malý podvůdek ze strany tehdejšího marketingu Tatry a i zástupců LRTA v Anglii. Více by asi povyprávěl Michael Taplin z LRTA.

180 stala uvnitr haly a moc dobre se tam v tom osvetleni a prostoru fotit neda. Co jsme se bavili s jednim borcem z dilen, tak se mu zrovna tenhle vuz moc libi. Podle informaci se vuz podarilo z Prahy dovezt nejak tesne pred rokem 1968.

http://www.croydon-tramlink.co.uk/ - nejucelenejsi stranky o provozu novodobych tramvaji v Londyne, ktery znam - takova obdoba nasich prazskychtramvaji.

Musím jen souhlasit s MF, je to hrozná zpatlanina, přesto má nejblíž k T3, i když "čumák" vypadá zúženě spíše na T1. Dvoudílné přední sklo se používalo cca do 1964, rovněž dvoudveřová karoserie, ale velká posuvná okna až po roce 1964. Pantograf není ČKD, spíše má tvar paňtáků z byv. NDR na T2 a později se něco podobného vyrábělo i v SSSR. Podle způsobu provedení modelu bych odhadoval na původ buď v SSSR nebo nějakého nadšence ze západu,který původní T3 nikdy neviděl "in natura".
Škoda, že adam_r nevyfotil taky pražskou 180, je zajímavý pohled na nezvykle trčící kladku kvůli výšce troleje. Ta 180 je pochopitelně malý podvůdek ze strany tehdejšího marketingu Tatry a i zástupců LRTA v Anglii. Více by asi povyprávěl Michael Taplin z LRTA.

dajaky zoznam o russke provoz,
nemas dajaky blissy udaj? stym dvojdverovym nevim nic sloubyt,ale.......
vylucene nie je

Jasná dvoudveřová T3SU, holt to udělali nepřesně.

Je to T - to je jasné, ale musel bych podrobně zapátrat v archlívu o co přesně se jedná a kam to mělo být , či bylo dodáno. Zřejmě někam do CCCP - ti měli rádi dvoudvéřové T3, ale tam už to tuším chodilo s třídílným oknem...

Tak jsem se podíval tak nějak letmo a ten model je tedy dosti velký paskvil. Čelo je 100pct T3 i počet oken sedí, ale ta ochrana proti přejetí, trumpetka před 1. střešní klapkou, schůdky na střechu a v plentě (špičce) je jakási díra, která se používala u T2 - byl tam mnohočlenný přepínač.

Ty naddveřní cedulky jsem viděl jen na kresbě při plánování vozu T2, ale bylo to jiného tvaru a bylo tam číslo linky.

Dále jsou tam další nedodělky - chybí směrovka mezi okny, výbava střechy je taky tabu...

Skupina Velka Britanie tady neni, tak vyuziji tuhle. A ono to i docela souvisi

Behem sveho soto vyletu po Britanii jsem navstivil take "Crich tramway village" - narodni tramvajove muzeum. Par fotek jsem dal sem Pokud se budete nachazet v techto oblastech, tak rozhodne stoji za navstevu.
-----------------------------
Jeste otazka na znalce. Krome "velkych" tramvaji tam maji i modely. A nasli jsme tam tohle. Podle mistnich to ma byt dle skutecneho vozu. Moje otazka je, jestli je to T3, nebo nejake (americke) PCC? Pokud T3, tak tam nesedi napr. napisy EXIT a ENTRANCE nade dvermi a dalsi detaily.

V tom svetle se to o moc lepe vyfotit nedalo. Blesk by se zase odrazil o sklo vytriny.

Nemáte někdo prosím odkaz na nějakou stránku, kde se dají najít fotky dopravních prostředů z tohoto města, popřípadě z Velké Británie.
Předem díky.