Liberec a Jablonec nad Nisou

izzy · Příspěvek od **izzy** » 13.6.2005 23:07

To je ale zase jiná věc že se šetří na B vozech...ale rekonstrukce posledních let jsou prakticky na stejné úrovni-progress a to je tak vše...poslední dobou tedy i klimatizace kabiny řidiče...ale nejdůležitější osobou je stejně řidič a to znamená ručka, klimatizace atd. To že cestující nemají nové sedačky, dveře a novou podlahu je jiná věc a ne tak důležitá-určitě ne po stránce funkčnosti a životnosti...ale je pravda že dělení na vozy sólo, A, B, nebo AB je trošku ošemetná...

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 13.6.2005 21:39

No ted se spis delaj C vozy , tedy solo nebo B . A diky v podstate jediny vyzbroji na trhu(progress) uz i kompaktibilita vzrusta .

syverin · Příspěvek od **syverin** » 13.6.2005 21:34

Izzy, to ale nemusí znamenat, že každého půl roku se dělá modernizace jinak. Říká spousta lidí, že se Brnu jednou B-vozy a nekompatibilita souprav vymstí.

izzy · Příspěvek od **izzy** » 13.6.2005 21:04

Jako Brňák k tomu samozžejmě musím něco říct a musím stát za PvvS kterej není blbej a jeho názory mají své opodstatnění...brňenský vozový park je MNOHEM větší než v Liberci a to znamená že není možné odstavit jeho pětinu a tu zmodernizovat na stejné úrovni...pokud provoz v Brně aspoň trochu znáte víte že zde linky jezdí provázaně a tudíž není možné nějakou linku jen tak zrušit a vozy z ní modernizovat...navíc v dílnách vlastními silami...pro představu d-6 ve své polovině doplňuje d-5 a v druhé d-1...argument že jezdí po stejných trasách a tudíž bysme ji mohli třebas zrušit je absolutně nesmyslný...takový názory tu nemají co dělat...PvvS oba moc dobře víme co by zrušení byť jedné linky znamenalo tak se tu zbytečně nerozčiluj

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 13.6.2005 20:03

Jenom uz me nebavi to svatouskovstvi LBC. Asi si nevidi pod nohy

MOp · Příspěvek od **MOp** » 13.6.2005 19:55

PvvS píše:A je rozdil udelat modernizaci u 200 vozu a u 60 . Navic vetsina v dilnach .

nerozciluj se.. vzdyt jsem to psal o 2 prispevky nize

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 13.6.2005 19:26

Tramvajacek. Je videt ze jsi zvykly na ten vas "venkovsky" maloprovoz. V Brne i kdyz jezdi tram po stejny trase, tak proto aby si doplnovaly kapacitu. A muzu rict ze kapacitne K2 dochazi dech . Snad jediny 2 linky jsou d-4 a d-10. kde se usetri tak 5 solo vozu. Navic zde vzhledem k velkym poctu vozidel naiha podstatne vetsi pocet vozu do SP/VP/GO. A na nektery linky mohou byt vypraveny pouze nektere vozy. Tudiz se vyber dost zuzuje. A ona jedna reko KT8 , kde se "pouze" doda novy buse, precalounej sedacky, da nova guma do interieru, a vlozi NP clanek prijde na 10-11 milionu. Obycejna vyzbroj progress 1,5 milionu, statak okolo 0,5 milionu. Ale i tak je pres 60% parku urcitym spusobem modernizovany.
A je rozdil udelat modernizaci u 200 vozu a u 60 . Navic vetsina v dilnach .

P.S. A co ty ex ostravsky vozy v LBC ? madla, podlaha a buse. Zbytek stary. I vyzbroj.

Tramvajáček · Příspěvek od **Tramvajáček** » 13.6.2005 10:16

Brno ma 300 tramvaji, Liberec 60. Liberec ma jednu pateřní trať a kdyby se reko vozoveho parku provadelo prilis jednorazove, tak se muze tram provoz na cas zastavit. Naopak v Brne jezdi rada linek na urcite casti duplicitne tzn, ze by tyhle linky mohly byt na cas zruseny, resp. nahrazeny substitutem. K provadeni kvalitniho kontinulaniho reka vozovoveho parku ma tedy lepsi objektivni podminky Brno nez Liberec, presto je vysledek presne opacny.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 13.6.2005 9:40

Tramvajáček píše:...
Proto taky v Liberci nenajdeme takové krumply a kvazirekonstrukce T3 jako např. v Brně (nový nátěr a madla, BUSE, ale všechno ostatní staré). Podle mě Liberec v oblasti reko T3 dělá maximum a celá ta politika modernizace vozového parku je dle mého racionální a vyvážená, když si odmyslíme subjektivní názory zasvěcenců i cestujících, které se samozřejemě mnohdy liší.

no ono je dost podstatny rozdil, kdy vozovy park tvori cca 40 vozidel a kdy jej tvori 500+ vozidel. u tech 40 se da ten probeh slusne vypocitat tak, aby byl co nejvice navazujici na sebe co se tyce rekonstrukci.. ale kdyz ti jezdi takovych vozu, kde musis udelat reko v co nejkratsi dobe stale jeste 200 a musis to stihnout, aby bylo cim jezdit, je logicke, ze se na urcitych vecech setri a nastavaji varianty socka.

ale na druhou stranu zde zminene veci jako klimoska, lepsi sterace, cyklovac, roletky na okna by meli v 21 stoleti patrit ke standardni vybave..

Tramvajáček · Příspěvek od **Tramvajáček** » 13.6.2005 8:44

Anonymous píše:1) Bulwí čela jsou zatím jen na třech vozech: T3R.EV ev.č.1301 a T3R.EVN ev.č. 1311 a 1312 v Ostravě...ty další dva vozy jsou vlečňáky VV60LF ev.č. 301 v Ostravě a ev.č. 1301 v Brně a u těch sloupek nevadí...
2) Výhled z nich je daleko lepší než z Kotasích čel-věřte mi těch máme na T3R a K2R v Brně požehnaně...
3) Největší sloupky mají Anitry i Astry a také Tria...a výhled z nich není špatný...ale to je dáno plochou čelního skla a také jeho poměrně velkým poloměrem...
4) Nová čela cenu samozřejmě zvyšují a pro DP musí být důležitější např. klimatizace, ruční řadič, nová bezporuchová výzbroj...
5) To znamená že do pozadí ustupují věci jako interiér, polopantograf, předsuvné dveře apod. Musíte pochopit že pro DP je přednější pohodlí řidiče než cestujících...
Ale normální cestující tyhle věci nezajímají-bohužel...je tak jen na samotných DP jestli chtějí zvýšit jen užitnou hodnotu vozidla, nebo jej zlepšit i po estetické stránce...ale jediný DP který na to má asi peníze je DP Ostrava...my ostatní se musíme smířit s tím že budeme vídat Kardausův designový zázrak jménem T3 (i když asi v nových skříních) do konce svého života...

Mně osobně se reko T3 s čely Bulwa a předsuvnými dveřmi nelíbí. Jsem rád, že Liberec zůstává Kardause a rozlamovaček.

Ale to je můj subjektivní názor, jsou tady ale i objektivní důvody: Liberec se snaží o vyvážená reka celého T3 parku. Podle nasazovat na T3 nový čela a předsuvný dveře je neekonomické. Na druhou strany výzbroj, polopantografy, hladká podlaha v salonu pro cestjící, BUSE, madla, polstrované sedačky, klima pro řidiče....to jsou věci, který v Liberci při reko představují standard a najdeme je ve všech vozech, které prošly reko. Proto taky v Liberci nenajdeme takové krumply a kvazirekonstrukce T3 jako např. v Brně (nový nátěr a madla, BUSE, ale všechno ostatní staré). Podle mě Liberec v oblasti reko T3 dělá maximum a celá ta politika modernizace vozového parku je dle mého racionální a vyvážená, když si odmyslíme subjektivní názory zasvěcenců i cestujících, které se samozřejemě mnohdy liší.

A s názorem, že 20,21 jsou staré tramvaje jsem se naposledy setkal na konci května, když ještě jezdily ty hajtry jménem T2

Pajda · Příspěvek od **Pajda** » 12.6.2005 23:26

MOp píše: znamy to jev u auta to miluji dvojnasob zvlaste pokud se tyka praveho zrcatka, na ktere nedosahnu..

Od toho existují elektricky ovládaná zrcátka.

Dnes je snad mají i městské busy.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 12.6.2005 22:37

Petr píše:řidič při střídání přijde a mnou pracně nastavené zrcátku připlácne na karosérii

znamy to jev

u auta to miluji dvojnasob zvlaste pokud se tyka praveho zrcatka, na ktere nedosahnu..

Béďa Trávníček · Příspěvek od **Béďa Trávníček** » 12.6.2005 22:34

Petr píše:
Béďa Trávníček píše:Neříkám že všichni, ale celkem hodně lidí si opravdu zrdcátka nastavuje... Ale nevidím do toho, jak se hodí či ne...
Neříkám že všichni připlácávají ale většina ano

Neříkám že věšina je nastavuje, ale celkem hodně řidičů si je upravuje dle svého (aby do nich viděli)
9001: Uvidíme...
Opravdu smyslná diskuse...

Příspěvek od **Petr** » 12.6.2005 21:57

Béďa Trávníček píše:Neříkám že všichni, ale celkem hodně lidí si opravdu zrdcátka nastavuje... Ale nevidím do toho, jak se hodí či ne...

Neříkám že všichni připlácávají

ale většina ano

9001 · Příspěvek od **9001** » 12.6.2005 21:53

Béďa Trávníček píše:
Petr píše:To bych rád věděl, jakým výzkumem si to prováděl Spíš jsem svědkem situace, kdy řidič při střídání přijde a mnou pracně nastavené zrcátku připlácne na karosérii
Neříkám že všichni, ale celkem hodně lidí si opravdu zrdcátka nastavuje... Ale nevidím do toho, jak se hodí či ne...

Stejně není nad to se naklonit.

To Béda- Za pár let si zjistíš

TRAM-FÓRUM

Liberec a Jablonec nad Nisou

To Mop

Re: To: Ondrys, Neral, Mop

To: Ondrys, Neral, Mop