Nikdy jsem tu neobhajoval ignorování červených výstražných světel na železničních přejezdech. U železnice je jasně dané kudy můžeš jít, u tramvaje díky tomu, že je ve městě to tak dané není...K těm řidičům tramvají co mysleli, že předchozí tramvaj odjede, těm bych nemilosrdně za tohle myšlení dal výpověď, ale to už jsme zabrousili trochu jinam.
Abych to napsal ještě lépe. Nikdy jsem nepsal, že jde zabránit všem nehodám, ale když řidič vypoví policii, že ho viděl na velkou vzdálenost, kde by zastavil i vlak s uhlím, tak to je pro mě debilita toho co tam sedí.
MM: Neznáme bližší podmínky. Pouze jsem připoměl rozhodnutí Nejvyššího soudu.
Jenom jsem upravil poměrně častý jev z Prahy - tramvaj si v klidu jede svých 50 a na přejezdu v dálce se zastaví auto. Tramvaj jede dál co to dá, auti pořád stoji a čeká. A těsně před autem řidiči tramvaje dojde, že už asi neuhne a začne brzdit a zvonit jako šílený. Ale pozor, tím nechci říct, že se má k autu ploužit, to bychom nikam nedojeli... Jenom by to chtělo brzdit včas.
