Brno

[9001]

Levostraná T3 ala co byla na knížecí a chybí jedno kolo

[Josef]

Žeby se začlo jezdit v protisměru :-D:-D Tomu říkám Ček šmejd

[Štěpán]

http://www.tramfoto.cz/index.php?cat=10 - není to ideální, bylo hrozný počasí, musel jsem ostřit manuálně (poškozený objektiv), RT6ku jsme viděli jen jedno kolo, než se jí porouchala plošina, ale zase se nám povedlo nafotit stržené PTG u dvou souprav a vlečení Anitry vozem T3G (nebo co to je). A hlavně jsem se poprvé v životě svezl v RT6N1!!! Prostě dneska v Brně nuda nebyla.

Mimochodem, najděte pár chybiček: http://www.tramfoto.cz/displayimage.php?pos=-397

[PvvS]

No , z vasich vozu pujde asi jenom mechanika, trakcni a staticky menic mate jiny, regec je stejny, trakcaky pouze TE028A01 . Radic je taky jiny. 1804 je navic hola kastle bez jakekoliv rekonstrukce. To uz opravdu vzit jednu reko z prahy a prekopat elektriku (ze by zelena)...

[Absolut]

Moje JPP informace z Šalingradu říkají, že celé vozy nechtějí ani po schválení a úspěšném provozu 1801, vůz 1803 zprovozní ze svých zásob a na 1802 a 1804 budou poptávat jen díly. Je otázka, zda je máme a pak taky zda DPP neodpovíé "odvezte si celej ten krám"

[Bobik]

...jak sou na tom vůbec ty naše RT6? měly by být jen 2 teoreticky provozu-schopné (říkám teo)?

9101: stačí osadit novými kotouči, namontovat zpět opravené motory prvního podvozku a po nových revizích EZ a TN a nějakém základním ošetření po dvouročním odstavení může jezdit, pokud ovšem DÚ vydá příslušná povolení,
9102: vykanibalizována,
9103: velmi vykanibalizována,
9104: bez motorů třetího podvozku, schopná pohybu vlastní silou v režimu nouzové jízdy na přední podvozek - v podstatě jen téhle se může týkat případné schválení typu RT6N1...

Aha, takže na Pankráci je víceméně hromada šrotu, ze které se Brňáci rozhodně radostní nezblázní. Pokud vůbec budou mít o něco zájem.

[PvvS]

Naposled se mluvilo o emc.

[MKzB]

brnensky.denik.cz
...uvedl Miroslav Košatka z Drážního úřadu. Dodal, že úřad má teď šedesát dní na to, schválit tramvaj pro plný provoz. Podle něj je velmi pravděpodobné, že tramvaj povolení pro plný provoz dostane.

[demon]

No nevim nakolik je pro tebe ta zpráva dobrá, pro mě tedy rozhodně není, ale zatím je ve fázi nepotvrzené JPP a pro mě má větší váhu tato informace: "„Splnili jsme všechny podmínky a rozhodnutí Drážního úřadu očekáváme do konce roku. Předpokládáme, že už v roce 2009 tramvaj na koleje vyjede,“ uvedla mluvčí Dopravního podniku města Brna Hana Pohanová."
Jsem zvědav jakou zhovadilost by si DÚ pro odůvodnění svýho rozhodnutí vymyslel tentokrát...

[PvvS]

Dobry zpravy:

Mimo jiné 1801 NEOFICIÁLNĚ neudělala zkušební provoz s cestujicími.Zainteresovaní určitě vědí o čem mluvím!!!

[demon]

Mno, vzhledem k intenzivním dodávkám 14T a tomu, že 15T už je taky "za humny", bych si tipnul, že pokud se do Brna dostaví delegace z DPP, tak nebude opisovat, ale spíš podepisovat smlouvu o prodeji pražských kousků do DPMB...

Mno vzhledem k tomu, že 9102 a 9103 jsou v podstatě holé kastle, které brňáci v počtu dvou kusů už sami vlastní a 9101 pro ně není použitelná, bych jejich zájem neviděl dvakrát reálně...

[demon]

...jak sou na tom vůbec ty naše RT6? měly by být jen 2 teoreticky provozu-schopné (říkám teo)?

9101: stačí osadit novými kotouči, namontovat zpět opravené motory prvního podvozku a po nových revizích EZ a TN a nějakém základním ošetření po dvouročním odstavení může jezdit, pokud ovšem DÚ vydá příslušná povolení,
9102: vykanibalizována,
9103: velmi vykanibalizována,
9104: bez motorů třetího podvozku, schopná pohybu vlastní silou v režimu nouzové jízdy na přední podvozek - v podstatě jen téhle se může týkat případné schválení typu RT6N1...

[Damir Holas]

Tak držim palce aby to vyšlo a zprovoznění se povedlo. Poté by mohla přijet delegace DPP a opisovat

Mno, vzhledem k intenzivním dodávkám 14T a tomu, že 15T už je taky "za humny", bych si tipnul, že pokud se do Brna dostaví delegace z DPP, tak nebude opisovat, ale spíš podepisovat smlouvu o prodeji pražských kousků do DPMB...

[davidtk]

Otázkou je kolik peněz stál např. Kočkopes. Ale to je trochu jiný příklad, hlavně zřejmě půjdou opravit jen 2 ze 4, ikdyž to by mohli vědět dílenský a pankrácký jak sou na tom vůbec ty naše RT6? měly by být jen 2 teoreticky provozu-schopné (říkám teo)?

[Josef]

No, kdyby se měly zprovoznit, stálo by to podle mě moc peněz. Myslim, že nějaký čtyři tramvaje DP strčí do kapsy ne??