Liberec a Jablonec nad Nisou

anonim · Příspěvek od **anonim** » 27.6.2006 11:48

Vypravení 22-23 něco společného s výlukou. Svědčí o tom i to, že včera byla souprava 22-23 ve spojení PX na zkušební jízdě mezi vozovnou a Lidovými Sady. Měla by sloužit jako náhrada v případě poruchy 26-27.

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 27.6.2006 10:48

Ondrys píše:Vypravení T2R 22+23 nemá s výlukou nic společného, protože výluka bude přes léto na meziměstě (1000 mm) a 22+23 jezdí po městě (1435 mm).

To je takovy problem na dilne prehodit podvozky. Podle me neni. A tim ziskam dalsi soupravu pro provoz PX (je vybavena brzdovymi svetli na "cumaku"). Jinak se da zapojit jako PX cokoliv jineho se zrychlovacem, nebo cokoliv s progressem (asi i dalsi vyzbroje to umoznuji).

Ondrys · Příspěvek od **Ondrys** » 27.6.2006 7:51

Vypravení T2R 22+23 nemá s výlukou nic společného, protože výluka bude přes léto na meziměstě (1000 mm) a 22+23 jezdí po městě (1435 mm). Pokud vím tak se tato souprava má udržet v provozu do dodání dalších wan které použijou jejich techničák.
T2R 26+27 má jezdit během výluky ve složení PX na lince P.

jara · Příspěvek od **jara** » 27.6.2006 7:40

manil píše:Nádhera Škoda, že T2 už jsou v pravidelném provozu jen v Liberci.
Jak dlouho ještě vydrží T2 22+23?

Minimálně do konce července. To je v liberci výluka na které budou T2 jezdit.

manil · Příspěvek od **manil** » 27.6.2006 0:35

Nádhera

Škoda, že T2 už jsou v pravidelném provozu jen v Liberci.
Jak dlouho ještě vydrží T2 22+23?

Ondrys · Příspěvek od **Ondrys** » 26.6.2006 23:59

PvvS píše:Nebylo by foto interieru a panelu ridice ?

Ode mě jedině tyto starší z loňského roku:

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 26.6.2006 23:41

jee diky moc, Tak takovy T2 vam zavidim . Nebylo by foto interieru a panelu ridice ?

Ondrys · Příspěvek od **Ondrys** » 26.6.2006 23:35

Pár fotek z Jablonce:

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 25.6.2006 12:59

Tramvajacek píše:Jak rychlé a jak náročné bylo vyčištění zanesených žlábkových kolejnic na trati do HH? Onehdy se tady na foru strhla menší debata o náročnosti a způsobu této závěrečné "akce"

Kamera · Příspěvek od **Kamera** » 24.6.2006 10:08

dílna píše:dovolím si opravu - zářivky v salonu na 600V=BAHOZA

Omlouvám se za chybnou informaci, děkuji za opravu.

dílna · Příspěvek od **dílna** » 23.6.2006 20:16

dovolím si opravu - zářivky v salonu na 600V=BAHOZA

Kamera · Příspěvek od **Kamera** » 23.6.2006 15:08

T2R 26 a 27 opět po několika letech v provozu. Lze je spatřit na trati do Jablonce n/N a od 1.7. v provozu "PX" na lince P v úseku Fügnerova - Ústav sociální péče (jízdní řád na http://www.dpml.cz).

Připomínám, že modernizace T2R ev. č. 26 a 27 spočívala ve zkulturnění salonu pro cestující a pracoviště řidiče. Pro řidiče se vyměnila palubní deska za typ T3, nová větší kabina s posuvnými dveřmi. V salonu pro cestující je zářivkové osvětlení (24V), podlahová krytina ALTRO modré barvy, topnice v bočních kanálech, zaslepení větracích otvorů v horní části bočnic, zrušení tří sedaček v zadní části vozu. Dále došlo k výměně pojistek 24V za jističe, vybavení palubním systémem APEX, BUSE panely, poptávkovým otevíráním dveří.

kotelník1 · Příspěvek od **kotelník1** » 10.6.2006 22:57

Nejlepší by bylo úplně Regiotram opustit a zrekonstruovat tram trať....Ta má budoucnost,když se zpracuje její napojení na MHD v JBC.Regiotram je málo muziky za opravdu hodně peněz.

Tramvajacek · Příspěvek od **Tramvajacek** » 10.6.2006 17:57

Je tu i prostor pro zvýšení jízdého (ve srovnání s BUS a vlakem), ale je otázkou čemu to pomůže. Vykrytí části ztráty může být vykompenzováno odlivem části cestujících. Prodloužení intervalů a rušení spojů sníží atraktivitu tohoto způsobu dopravy.

Regiotram je výtečný koncept, ale v tuto chvíli bohužel otázkou budoucnosti. Atraktivita trati je dána tím, že vede právě až do Jablonce, takže podle mě oslabovat 11 snižuje její hodnotu. Střednědobým řešením je skutečně přesvědčit Jablonec aby platil více a taky dosáhnout synergie, aby se nedublovala tram-vlak-bus a preferenci dostala tramvaj. Jinak trať je podle mě přes své stáří a anachronické pojetí ve slušném stavu a byla by škoda ji eliminovat do skutečné výstavby systému regiotram.

K-M · Příspěvek od **K-M** » 07.6.2006 12:20

No nevim, jaké jsou perspektivy ve světle této zprávy...
Na tramvajové lince z Liberce do Jablonce hrozí omezení dopravy
Liberec 7. června (ČTK) - Dva roky po velkém škrtání v jízdních řádech hrozí cestujícím v tramvajích mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou další omezení dopravy. Vedení Dopravního podniku města Liberce (DPML) kvůli nedostatku peněz vážně uvažuje o zrušení některých spojů na tramvajové trati. Denně ji přitom využívá 11.000 lidí. Trať je ztrátová a většinu nákladů musí platit liberecká radnice. Píše o tom dnešní liberecká příloha Mladé fronty Dnes.
Liberec chce, aby na tramvajový provoz mezi oběma městy více připlácel Jablonec a Liberecký kraj. "Pokud nedostaneme od kraje nebo od Jablonce další peníze, nic jiného než omezení dopravy nám nezbude," řekl MfD liberecký primátor a předseda představenstva DPML Jiří Kittner.
Rušení spojů by se dotklo zřejmě dalších tramvají mimo špičku a hlavně v úseku mezi Vratislavicemi nad Nisou a Jabloncem. Už nyní jsou přitom víkendové spoje často přeplněné. Tramvaje jezdí jen dvakrát za hodinu.
Provoz na trati mezi Libercem a Jabloncem se musí ročně dotovat zhruba 35 miliony korun: 11 milionů posílá kraj, sedm milionů jablonecká radnice a zbylých 17 milionů doplácí Liberec. Jablonec i kraj platí několik let stejnou částku, rostoucí náklady musí pokrývat liberecká radnice. Letos chtěla od kraje o 800.000 korun vyšší dotaci, ale nedostala ji.
Liberec nepočítá se zdražováním jízdného a Kittner bude o pokrytí ztráty jednat se starostou Jablonce Jiřím Čeřovským. V tramvajích mezi oběma městy jezdí zejména ve všední den hlavně obyvatelé Jablonce. "Nemohu zatím říci, jestli na linku připlatíme," uvedl Čeřovský.
usm nlm

TRAM-FÓRUM

Liberec a Jablonec nad Nisou

re 22-23

Omluva