Liberec a Jablonec nad Nisou

[Tramvajáček]

Nemuzu si pomoct, ale v mestskym provozu v poslednim obdobi registruju pouze 20+21. 22+23 jsem v provozu nevidel a nekdo tady psal ze sly na reko.

[Kotelník]

Jasně, ale 22+23 jezdí na 1000 mm na meziměstské trati, takže v rámci městského provozu v Liberci lze skutečně hovořit o konci T2.

Do momentu než vyjede reko 26+27. Ta 26 by měla vyjet někdy v létě nejprve jako sólo? Plánuje se provoz 26+27 na 1000 mm do Jablonce, anebo na 1435 ve městě?

Coze???????22+23 uz asi rok na 1000 mm nejezdi....Kde to zijes..

[Tramvajáček]

Jasně, ale 22+23 jezdí na 1000 mm na meziměstské trati, takže v rámci městského provozu v Liberci lze skutečně hovořit o konci T2.

Do momentu než vyjede reko 26+27. Ta 26 by měla vyjet někdy v létě nejprve jako sólo? Plánuje se provoz 26+27 na 1000 mm do Jablonce, anebo na 1435 ve městě?

[Kotelník]

To je dobrý..c.213 vyjede tak jednou za mesic a bude mit zalohu..Pritom pracovni vuz je v Liberci uplne zbytecny, jeho funkci muze zastat kazdy osobni vuz

[Kamera]

Takže konečně konec T2. Co bude s vozem ev č. 20?

Konec ještě není, stále (do podzimu) je v provozu 22+23 (nepočítáme-li modernizované 26+27). Vůz 20 zůstane v Liberci jako pracovní (záloha vozu 213).

[Tramvajáček]

Takže konečně konec T2. Co bude s vozem ev č. 20?

[Kamera]

Dle odkazu z K-Reportu:
:!::!: OFICIÁLNÍ UKONČENÍ PROVOZU VOZŮ ŘADY T2R - EV.Č. 21+20:!::!::!:

Ve dnech 30.5. až 1.6.2005 budou vypraveny na sl.10/2 celodenně od ranního výjezdu v 5:24 do cca 17:30 (výměna za sólo vůz).
Dne 2.6.2005 si přijede převzít vůz ev.č.21 starosta MO Střekov - p.Ivan Charvát

[Tramvajáček]

Tram provoz v Liberci zatím není tak robustní, aby musel za každou cenu uvažovat o nákupu nových vozů. Podle mě základem je velmi kvalitně zrekonstruovaná páteřní trať do které se investovalo + budování nových tratí a Regiotramu. Teprve poté je ruku v ruce s tím možno uvažovat o nákupu některých nových tramvají. Ale podle mě na stávající tratiti LS-HH Liberec může udržet velmi kvalitní standard cestování s dobře reko T3 parkem.

[Neral]

A nebo nepřekonatelné a nadčasové T3!!!!!!!!!!!! v reko a nátěrech, které jsou v Liberci podle mě vydařený a podařilo celý T3 park dostat na určitej nadstandard.
Když se to totiž všechno zesumíruje tak ty reko T3 prostě pro Liberec vycházejí nejlíp. Podle mě zde cca 15 let nebude jezdit nic jinýho.

No, nadčasové... to je věc názoru. Já teda proti T3 nic nemám a i ten design byl na svojí dobu hodně dobrý a osvědčil se, ale přece jenom pro 21. století by to už chtělo něco jiného - když T3, tak třeba design bulwa - ten je podle mě dost povedený, ve spojení s odpovídajícím nátěrem. Na druhou stranu ale musím uznat, že ty liberecké modernizace (T3M) přece jenom působí o trochu líp, než pražské.

[Gagarin]

Přepravní kapacita víkendu není tak velká.

No tak se prodlouží intervaly aby se ty kloubáky používaly i o víkendu a nemusely se kupovat extra krátké vozy. To se snad běžně dělá ne? Je pravda že český národ je pořád ještě rozcapený z minulých dob a musí mít tramvaj každých deset minut jinak je průser...
I soupravy by mohly jezdit v neděli, ale to by se muselo nejdříve zrušit nastupování předními dveřmi.

Zvýrazněnou větu nechápu.
Základní výhoda veřejné dopravy je v tom, že člověk prostě příjde na zastávku, nastoupí do vozu, který ho někam zaveze, vystoupí a tak dokola. Pokud bude muset čekat na jedné zastávce půl hodiny, výhoda se ztratí a člověk nasedne do plechovky. Takže lidi omrzí cestování linkou s i=30 min a i ty dvojičky budou jezdit prázdné.
Ujasněte si, prosím, co lidi na veřejné dopravě požadují. Ano, především RYCHLOST a FLEXIBILITU!

[Tramvajáček]

Liberec kloubáky moc nepotřebuje. Podle mě je daleko lepší když mi i o víkendu pojede sólo každých cca 10-12 min., než abych jel třeba 1 x za 30 min. jenom proto, že jede kloubák s vyšší přepravní kapacitou. Ale kloubáky by mohli přece jezdit jen ve všední dny.

O tom jestli o víkendu solo provoz nebo ne už tady byla debata. Podle mě neděle večer je zralá na soupravy - směrem do Lidových sadů tutově. Nastupování předími dveřmi je ptákovina, která zdržuje. Tzn. v neděli během dne klidně sóla, ale bez buzerace. Navíc řidič se věnovat řízení vozu a ne kontrolovat jízdní doklady a hádat se s cestujícíma. Naděje: DPML vážně uvažuje, že toto opatření zruší, snad dokonce už letos od zprovoznění trati až do HH.

[Ondrys]

Přepravní kapacita víkendu není tak velká.

No tak se prodlouží intervaly aby se ty kloubáky používaly i o víkendu a nemusely se kupovat extra krátké vozy. To se snad běžně dělá ne? Je pravda že český národ je pořád ještě rozcapený z minulých dob a musí mít tramvaj každých deset minut jinak je průser...
I soupravy by mohly jezdit v neděli, ale to by se muselo nejdříve zrušit nastupování předními dveřmi.

[9001]

Otázkou je taky proč v neděli jezdí jen sóla, ale to už je off topic.

Přepravní kapacita víkendu není tak velká.

[Ondrys]

Otázkou je taky proč v neděli jezdí jen sóla, ale to už je off topic.

[9001]

On je problém,že soupravy jezdí jenom ve všední dny. Takže na víkendy jsou vany ideální a kupovat na pracovní dny kloubové vozy