TRAM-FÓRUM

Dopravní podnik ostrava prodává tramvaje: http://www.dpo.cz/AKTUAL/aktual.htm#002
Cena za jednu prý 20 000 Kč. Nekoupíme nějakou?

Tak, v OV už je od včerejšího dne v běžném oběhu nejen Bulwa, ale i wajco k ní připojené...
Prozměnu zase wany stávkují...

Tonda Ježek píše:To je divný, žes ji nepotkal

No jo, ale když nějací saláti nejezděj do Ostravy za tramvajema...

Hm, ale máš tam tramvaj s chlapem kdyby tam byla nějaká čiči tak bych to i pochopil, ale takle...

Já tam jel na tramvaje a pak jsem využil příležitost...

Pepa píše: A já ji nestačil vyfotit, ani jsem ji ve středu nepotkal
ale nějací saláti (TJ) ji mají

To je divný, žes ji nepotkal

No jo, ale když nějací saláti nejezděj do Ostravy za tramvajema...

Ostravan píše:Tak už dojezdil "vlnitý plech" K2 804.

A já ji nestačil vyfotit, ani jsem ji ve středu nepotkal
ale nějací saláti (TJ) ji mají

Tak už dojezdil "vlnitý plech" K2 804.

Rekonstruovanou 1512 jsem v provozu s cestujícími ještě neviděl. Ano, 1505 šla na rekonstrukci před 1508, která je posledním sudým číslem, která brázdí ostravské koleje bez prošlé rekonstrukce.

izzy píše:Kde? Tady:
http://www.dpo.cz/ZPRAVOD/ARCHIV/pdf/2005_02.pdf
Hledej v sekci "Martinovské novinky" na str. 7...

No jo, tak dík za upřesnění nevěděl jsem to...

Kde? Tady:
http://www.dpo.cz/ZPRAVOD/ARCHIV/pdf/2005_02.pdf
Hledej v sekci "Martinovské novinky" na str. 7...

Tuším, že to byla nějaká vyjímka..

izzy píše:1512 už jezdí...jako další by ji měla následovat 1505...

A to jsi vzal kde? Pokud vim tak jednosměrné budou jen se sudými čísli 1500, 1502, 1504, 1506, atd..

1512 už jezdí...jako další by ji měla následovat 1505...

Zanedlouho by už mohla vyjet další nízkopodlažní kačena 1512, vždyť šla na rekonstrukci před Vánoci. V jakém stádiu rozpracovanosti se právě nachází?

Gagarin píše:

Tom píše:V interiérech bohužel zatím hodně zaostaváme... design zvenku je ok, uvnitř tomu chybí cit pro detail...

Třeba sedačky se mi líbí. Celkově je to pěkný, ale nevím, jestli si k takovému řašení kaštani přivyknou.

mně se nezdá strop...

Pokud se T3RN.EV ujmou tak asi půjdou všechny zbylé T3 na wanovitou reko na papíry...myslím že DPO si to může dovolit a od rozsáhlosti rekonstrukce ustupovat nebude...akorát podvozky Komfort by mohly zastat původní generálkované a pokud půjde u všech vozů o Europulse tak s novými motory...přeci jen Komforty se příliš neliší od posledních podvozků PCC s dvojím vypružením-hlavní rozdíl je v použítí pružné lamely u náprav...spíš uvidíme jestli DPO zůstane u Europulse nebo kvůli jednotnosti kde se nejvíce používá TV3, TV8 a Progress tak jestli nesáhne po Progressu...každopádně narozdíl od vlečňáku má tohle vozidlo budoucnost ať už v Europulse či Progress verzi a to v jakémkoliv stupni vybavení(dveře, okna, čela, ptg, apod.)...nejdůležitější je NP část...