Olomouc

Vše o tramvajových provozech v bývalém Československu

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Nin
Uživatel
Příspěvky: 216
Registrován: 30.10.2007 9:12

Re: Olomoucké tramvaječky

Příspěvek od Nin » 06.12.2007 14:24

27.11.2007 byla do Olomouce
dodana treti novostavba tramvaje typu Vario LF.E cisla 253 ,krnovacke cislo je 046/2007 a 29.11 byla vykonana TBZ.Zatim stoji ve vozovne ,protoze je licha takze zatim bude jezdit pouze o vikendech.

trupman
Uživatel
Příspěvky: 14
Registrován: 20.7.2007 11:56
Bydliště: Olomouc

Příspěvek od trupman » 21.8.2007 14:51

Trio je hlavně přetechnizovanej šunt :lol: ale zaplatila to EU tak proč ne :wink:


Jinak pro ty co trošku zajímá budoucnost tramvají v Olomouci a nemůžou sledovat místní vývoj:

Olomouc se už delší dobu potýká s málo kapacitní dopravou z největších sídlišť Tabulový Vrch a Povel+Nové Sady. A bude to ještě horší. Magistrát města se netají tím, že by v Olomouci chtěl podporovat bytovou výstavbu a tak tu máme jedno nově vznikající sídliště na Tabulovém Vrchu, druhé, tzv. lokalita Pražská- východ, které je ve fázi hodně rozvinutého projektu a pak mnoho dalších plánů na stavbu dalších sídlišť (nejnověji asi lokalita Pražská- západ). K tomu ještě nové průmyslové zóny na východě města a (jak já říkám) dostavba centra města (už delší dobu existující plány na výstavbu v okolí tržnice, třídy Kosmonatů a v areálu zpustlého Mila). To znamená velké nároky na MHD do budoucna.
Největší překážkou pro rozvoj tramvajové, ale i autobusové sítě je vozovna, respektive garáže a technické zázemí. Snad už v roce 2009 se dočkáme poklepání základního kamene nového areálu DPMO. Město do poslední chvíle tají místo. kde by měl areál stát. Nejpravděpodobněji však vypadá lokalita Hodolany-Rolsberk, což je zaneseno i v územním plánu celku Olomouc. Byly zmínky i o jiných lokalitách, např. Neředín, nebo "trojuhelník" ohraničený z jihu ulicí Holicku, ze západu žel. tratí 301 a z východu žel. tratí 270 (zde je však špatná přístupnost. Příjezdová TT by musela být vedena nejdřív podjezdem pod silničním průtahem města a poté nadjezdem nad žel. tratí 301). Bohužel finance na stavbu tohoto areálu nelze získat z fondů EU a finance jsou velká překážka (ovšem nevím, jaktože město si může dovolit gigantický aquapark.... :? ).
Zde se ale také zmíním o tom, že v dnešní vozovně je sice velké těsno, ale i tak je ve špičce pracovních dnů vypravováno jen něco málo přes 50% celkového počtu tramvajových vozů. Pokud by byla postavena nová TT, třeba na Povel, ještě před dostavěním nové vozovny, určitě by šel provoz na této trati nějak provizorně zvládnout.

Teď už ale k novým tramvajovým tratím. Nedávno byl na stránkách města inovován územní plán (nechci se dohadovat o důvěryhodnosti tohoto dokumentu...ale je to jediné z čeho můžeme čerpat) a nabídl nám i pohled na TT budoucnosti. V plánu jsou uvedeny tyto tratě a úpravy stávajících TT:

1) Nová TT na Povel a Nové Sady. Odbočuje z přeložky stávající TT Okresní soud-Tržnice-Hlavní Nádraží před tzv. Lokomotivou, která se má proplétat nově vzniklou městskou čtvrtí. Dále pokračuje kolem kanálů řeky Moravy a kolem nové residenční oblasti až k ulici Velkomoravské, kde zahne doprava, povede asi 300 m souběžně s Velkomoravskou a odbočí u Učiliště doleva na Rooseveltovu ulici. Ani ne po 500 metrech znovu odbočuje, tentokrát z Rooseveltovy na Zikovu ulici a pokračuje asi 700 metrů ke křižovatce s ulicí Schweitzerovou. Zde znovu trať odbočuje doleva a pokračuje přímo ke smyčce u dnešní zastávky "U kříže", s možností dalšího prodloužení tratě směrem na Slavonín.
Tato trať sice dobře plní obsluhu stávajícího sídliště Nové Sady-sever a severní části Nových Sadů-jih, ale oblast v okolí dnešní zastávky Povel, škola není touto tratí obsloužena zrovna ideálně. Stejně tak oblast starší zástavby Nových Sadů a poklidnou část města mezi Velkomoravskou a Smetanovými Sady. Navíc, dnes v ulici Slavonínské je čilý stavební ruch a ani tato oblast by neměla zrovna nejkratší docházkové vzdálenosti k této TT. Bohužel, tyto sídliště nejsou zrovna nejlépe stavěna. Nemají svoji přirozenou osu a ty ulice, které měly být takovou "osou" vedou prakticky odnikud nikam. No posuďte sami, Schweitzerova ulice ve své prostornější variantě začíná ulicí Velkomoravskou a vede dále na jih a i v té užší části ulice na sever od Velkomoravské je ulice utnuta městským parkem. Zikova ulice, další taková významnější, měla být pravděpodobně pokračována ulicí Jeremiášovou a dále vedena až na křižovatku Brněnské a Hraniční. Ani tento záměr nebyl zrealizován.
Ještě k TT na Povel: tato trať je asi nejočekávanější v Olomouci a měla by být financována z fondů EU v rámci ROP v období 2007-2013. Odlehčila by tak přetížené autobusové dopravě v této oblasti.

2) další TT, která je v tomto územním plánu vyznačena je třeba přeložka TT po Brněnské ulici a to tak, že za zastávkou Fakultní Nemocnice by se trať měla odchýlit od své stávajicí trasy a "šplhala" by se do kopce ulicí Vojanovou, poté by odbočila doleva na ulici I.P.Pavlova a pokračovala by prakticky ve své původní trase před rokem 1981. Dnešní smyčka by byla nejspíš zachována, nebo alespoň by v těchto místech vznikla smyčka nová, trať by tu však zdaleka nekončila. Pokračovala by dále přímým úsekem a končila by smyčkou u budovaného aquaparku.
Můj názor je takový: Prodloužení k Aquaparku ano, přeložka na Vojanovu ne! Absolutně nechápu toto rozhodnutí. TT na Povel nijak nezlepší obsluhu panelových domů v oblasti Jánského a Heyrovského a tak není důvod zastávku Pionýrská rušit. Přiblížení MHD obyvatelům v oblasti Vojanove a Mošnerove lze řešit i jiným způsobem. Tato trať by měla asi tolik "+", kolik by měla "-". Ale jak říkám, územnímu plánu nejde (naštěstí/bohužel) moc věřit.

3) TT do Holice. Zčásti nutná jako trať k nové vozovně by měla dále pokračovat ulicí Přerovskou stále přímým směrem až do dnešní komerční zóny u obchvatu města (R35). Nevýhoda této trati je nepříliš ideální obsluha sídliště "U cukrovaru" a nevyhovující obsluha průmyslové zóny "Průmyslová".

4) Drobné prodloužení TT do Neředína do technologického parku a zrušení smyčky v dnešní poloze. TT tudy už jednou vedla a to jako jednokolejná trať k letišti (první a zatím poslední TT k letišti v ČR/SR).

5) Vybudování smyčky v Pavlovičkách v areálu pily místo dnešní blokové smyčky.

6) V územním plánu se počítá se zachováním jedné haly staré vozovny a nahrazení dnešního napojení manipulační tratě na Nám. Nár. Hrdinů napojením u OD Koruna.

Toto je uvedeno v územním plánu. Některé věci tu jsou více, některé méně uvěřitelné. Chybí tu však zásadní tratě...
Vzhledem k plánovanému rozvoji výsavby v oblasti Pražská-východ/západ se už delší dobu uvažuje o napojení této oblasti na tramvajovou síť. Zde jsou varianty o kterých vím, nebo které bych sám navrhoval:

1) Asi nejznámější varianta. TT do neředína se táhlým obloukem od dnešní smyčky Neředín, krematorium odkloní směrem na sever a využije dnešní polní cesty (a mostů na ní) mezi hřbitovem a Řepčínem. Tato trať byla v plánu (nebo spíš ještě je) v souvislosti s OC OlomoucCity, které by bylo ochotné za svoje peníze postavit zastávku na náspu zmiňované polní cesty a spojit ji se svým obchodním centrem. Takže by vlastně vznikla taková zastávka v prvním patře obchodního centra. OC se ovšem nedohodlo s městem, které nebylo ochotno financovat zbytek stavby TT. Dále by TT pokračovala na již existujícím mostě (který je ovšem v havarijním stavu) nad Pražskou ulicí a pokračovala by do oblasti Pražská-východ.
Tato varianta napojení sídliště na tramvajovou síť by byla asi nejschůdnější, ale naráží na zbytečně velkou dobu cestování do centra města pro obyvatele této oblasti, vzniklou kvůli vedení TT přes Neředín.

2) Další varianta, poněkud zbytečně složitá, počítá s nasazením vozidel želtram a využití žel. trati 275 v úseku nádraží Město-Hejčín. Tato varianta je ovšem velmi finančně náročná.
Podle mého názoru by to ovšem šlo vyřešit trošku jinak. Žel. trať 275 ve své trase mezi Řepčínem a Hlavním Nádražím už prakticky ztratila svůj význam. Vlečky do průmyslových podniků byly až na pár vyjímek zrušeny a i ty existující nejsou nijak hojně využívány. Pro osobní dopravu je to sice trošku přijatelnější pro lidi z okolních obcí, když cestují do centra města, ale i tak to není nějaké závratné číslo. Proto navrhuji přeložku trati 275 tak, jak už kdysi bylo zmiňováno. Od Horky nad Moravou odklonění od stávajicí trasy a napojení na trať 270 (koridor) v oblasti u Černovíra. Ponechání části trati jako vlečky do Moravských Železáren a od Hlavního nádraží jako vlečku do teplárny. Pak by mohlo být využito těleso trati jako základ pro tramvajovou trať.

3) Třetí varianta je velmi prostá. Rozvětvení TT do Neředína u křižovatky s Pražskou ulicí a vedení TT do oblasti nového sídliště. Tato varianta je asi velmi jednoduchá, tak ji ještě nikdo pořádně nezvážil :D

4) Tuto variantu sice neprosazuji, ale vychází z mojí hlavy, tak ji sem napíšu jako zajímavost. Možná se toho někdo chytne :lol:

Od dnešní velké tramvajové křižovatky na Nám. Nár. Hrdinů by trať vedla dále Legionářskou ulicí, projela by rekreační a sportovní zónou u Androva stadionu (zde je ovšem majitel areálu SK Sigma Olomouc). V této oblasti by také mohla být ve směru do centra jedna odstavná kolej pro tramvaje pro odvoz fotbalových fanoušků. Dále by TT mohla pokračovat Dolní Hejčínskou, Ladovou a po levotočivém oblouku Tomkovou ulicí. Překřížila by žel. trať 275 a pokračovala by Erenburgovou ulicí, aby poté odbočila na ulici Vitáskovu a pokračovala by prakticky přes celé sídliště. Nakonec by třeba mohla být napojena na TT od Neředína a OC OlomoucCity.
Tato varianta je ideální nejen v tom, že by obsloužila celé nové sídliště, ale také, že by obsluhovala jak Gymnázium Hejčín, tak i fotbalový stadion a celou tuto sportovně-rekreační oblast.

Takže tak asi. Ještě se zmíním o dalších projektech, které nejsou v ÚP. A to sice TT ulicí Štítného a Hněvotínskou na Tabulový Vrch a varianta vedení TT na Povel větvením tratě na Novou Ulici v odbočení z Brněnské na Hraniční.

Co se tramvajových vozů týče, měla by v nejbližší době přijít třetí novostavba VariaLF a pak by měla následovat přestavba vozů T3 právě na wanu.

Málem bych zapomněl, 1.9. v 7:30 se bude otvírat opravená TT v ulicích Denisova a Pekařská :)

P.S. Čekal jsem víc jak měsíc než mi admini aktivujou účet :evil: :smt013

Uživatelský avatar
Smurfx
Uživatel
Příspěvky: 352
Registrován: 27.10.2004 17:39
Bydliště: Praha - Řepy
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Smurfx » 29.4.2007 19:14

Jabberwocky píše:To trio je docela pohledná tramvaj.
Mně se tedy designově to čelo nikdy nelíbilo. trojice malých světýlek, velká plocha rozbitá prapodivnými reliéfy a tvary... Divné. Design naší 14T je zaplaťpánbůh o řád výše (subjektivně hodnoceno :) )

6514
Uživatel
Příspěvky: 424
Registrován: 07.4.2007 16:44

Olomoucem?nezaujimá nikomu ?

Příspěvek od 6514 » 29.4.2007 13:18

mám dve problem, inak by som isol tam samá? som invalid,a druhy, peniz nemám,lebo treba na lieky, Fotozurnal niekedy som videl, bol perfektne, len toto nevim, ci bolá fotená cela vypravenost, alebo iba niektory vozy ? videl som pekné supravy:161-152,126-172,,130-142,136-146,148-149,155-154, 174-175, 176-177,182-183,160-156...to su stabilne supravy ?ci zmeny kazdy den ? bolo by dobre ked daktri "specialista /Bures?/ otom nás pisala,velá pekne fotky je áj solove. Bolo by dobreked tam ide skupina, aby vsetky prefotil. a napisal na kompetentny den vypravenost,Kumne mozete prist aj vnoci o 02,00 hod, a vám povim, ze co je ve kosic, a proc ?lebo mám rad na ceské tramvaje okrem toho ze som narodil ve Budapesti

Uživatelský avatar
Jabberwocky
ďábelský pedagog
Příspěvky: 1849
Registrován: 27.5.2005 10:53
Bydliště: Pleased to meet you ... hope you guess my name ;-)

Příspěvek od Jabberwocky » 23.8.2006 21:34

To trio je docela pohledná tramvaj.

Uživatelský avatar
tramvajak
Uživatel
Příspěvky: 339
Registrován: 02.11.2004 14:03
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od tramvajak » 23.8.2006 21:02

Před půl hodinou jsem se vrátil z bleskového výletu do Olomouce:
Odpoledne byla přivezena nová tramvaj - Inekon TRIO 2001 ev.č.205, zítra dojede druhé a v polovině září třetí. Akce proběhla vcelku bez problémů, potíže nastaly jen s nakolejováním první nápravy prvního podvozku, což se nakonec zvládlo za pomocí hydraulických "panenek". Vůz byl poté bez obtíží oživen a vlastní silou odjel z "Rubiku" do vozovny.
Report bude v brzké době na mým webu.
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.

Pantáta z Holmika

88.146.167.47

Příspěvek od Pantáta z Holmika » 11.3.2006 14:33

no to vim ze tu bodou tri tria, ze budou jezdit 1,7 to sem asi psat nemel. ale spis me zajima estli nepostavi nakou novou trat/depo
........................................................................................................... Už se dlouho slibuje vozovna+garáže u autobusového nádraží v Hodolanech na Rolsberské ul., prý tam byly nějaky problémy s plánovanou estakádou východního obchvatu. Tratě- slibuje se TT na sídliště Povel a TT Štítného a hněvotínskou ulicí na Tabulový vrch. Taky jsem slyšel něco o TT Vojanovou ulicí, která by dále vedla I.P Pavlovou, ale to mi připadá jako totální blbost. Další možnosti jsou TT do Holice a z Pavloviček do Chválkovic. Tohle všechno je bohužel hodně vzdálená budoucnost. Moje představa je, že by se dala prodloužit neředínská trať ke globusu a TT na Novou Ulici k OC Haná kde vyroste i nový aquapark. V blízké době bude nejspíš opravena TT přes centrum a budou nakoupeny 3 Tria. Taky v brzké době by měla být zvýšena informovanost cestujících na tramvajových zastávkách. Všechny nákupy tramvají aniž by se muselo vyřazovat a stavby nových TT jsou podmíněny novou vozovnou :( . V autobusové dopravě by měla pokračovat obnova voz. parku autobusy SU12 a SU18. Taky se mluví o přemístění AN blíže k vlakovému hlavnímu nádraží-to je ovšem zase vzdálená budoucnost.

212.80.85.178

Příspěvek od 212.80.85.178 » 22.1.2006 20:34

Anonymous píše:no to vim ze tu bodou tri tria, ze budou jezdit 1,7 to sem asi psat nemel. ale spis me zajima estli nepostavi nakou novou trat/depo
Vozovna se loni začala projednávat na letošek je plánováno 3 tria+ 3 wany... :P

194.212.162.21

Příspěvek od 194.212.162.21 » 13.12.2005 0:15

no to vim ze tu bodou tri tria, ze budou jezdit 1,7 to sem asi psat nemel. ale spis me zajima estli nepostavi nakou novou trat/depo

Uživatelský avatar
adam_r
Uživatel
Příspěvky: 451
Registrován: 17.6.2004 10:23
Bydliště: Brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od adam_r » 12.12.2005 15:38

manil píše:Spíš jenom pokračování rekonstrukcí z T3(SUCS) na T3R.P, maximálně se tam objeví postupem času nějaká wana, jinak nic.
Jsou vyclenene penize na 3 tria, ale v tuto chvili to jeste visi na uradu pro ochranu hospodarske souteze. Takze kdyz to dobre dopadne, tak pristi rok budou 3 nove tramky.

Krome toho je vypsano vyberove rizeni na dalsi NP tramvaje. To ale pasuje docela presne na wany.

Návštěvník

Příspěvek od Návštěvník » 12.12.2005 15:31

manil píše:
amater píše:hej kluci, nevite nekdo co planujou v olomouci???nake nove tramvaje, popripade trate?? v mediich je prd
Spíš jenom pokračování rekonstrukcí z T3(SUCS) na T3R.P, maximálně se tam objeví postupem času nějaká wana, jinak nic.
Prej Vam do Olomoca daj anitru :D

Uživatelský avatar
manil
Uživatel
Příspěvky: 153
Registrován: 26.11.2005 23:32
Bydliště: Brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od manil » 12.12.2005 15:28

amater píše:hej kluci, nevite nekdo co planujou v olomouci???nake nove tramvaje, popripade trate?? v mediich je prd
Spíš jenom pokračování rekonstrukcí z T3(SUCS) na T3R.P, maximálně se tam objeví postupem času nějaká wana, jinak nic.

amater

Příspěvek od amater » 12.12.2005 15:20

hej kluci, nevite nekdo co planujou v olomouci???nake nove tramvaje, popripade trate?? v mediich je prd

Uživatelský avatar
tramvajak
Uživatel
Příspěvky: 339
Registrován: 02.11.2004 14:03
Kontaktovat uživatele:

olomoucká miss

Příspěvek od tramvajak » 29.7.2005 17:49

MOp píše:ta ridicka teda nic moc..
Uznávám, že každý člověk má jiný vkus. Já jsem například z týhle slečny nadšen (teď mě asi můj něžný protějšek ubije), zato mi zase některý "tvoje MOpičky" nic neříkají. Takže co člověk, to názor...

MOp

Příspěvek od MOp » 25.7.2005 10:34

Temsor píše:Ja jsem registrovani a nic nevidim.
je to u tohohle prispevku dole na teto strance -
Zaslal: 09.6.2005 14:41 Předmět:

--------------------------------------------------------------------------------

jestli se ještě hledá miss řidička, tak v olomouci se právě jedna taková "rodí"... (teď tam probíhá kurz a mezi frekventanty je i tato slečna)

Odpovědět