TRAM-FÓRUM

Nepíšu, že to je standardní...

Třeba ve 14T při prudkém brždění trefit hranu schodu, může být při smůle konečná... Nebo Hrůza, když dostal ránu ve Stodolní a vzal hranu, tak taky moc nechybělo...

Je to spíš o smůle než o pravidle...

9001 píše:Podle článku bylo paní 72... Nemusela být úplně fit, trefila hlavou označovač/tyč a výsledek je takový .

Ale prostě standarní to neni určitě - ví někdo o podobnym smrťáku v MHD, kdy nedošlo k výraznějšímu poškození vozidla?

Kdyby baba raději seděla doma, mohla tu být třebas o týden déle...
Inu osud

Podle článku bylo paní 72... Nemusela být úplně fit, trefila hlavou označovač/tyč a výsledek je takový .

To je hrozný. Dyť tý Anitře ani neprasklo sklo. "Standartní ťukes". Jak to mohlo skončit tak pííšerně? Pokud si to srovná člověk s jinejma nehodama (Motol 2012, Ostrava 2008, Špejchar) s fatálníma následkama, tak tam to byly na první pohled ohromný deformace vozů.

Nějaká blbá náhoda...?

Ze středně těžkého poranění hlavy se nakonec stalo zranění smrtelné:
Srážku brněnských tramvají zavinila nepozornost, zraněná žena zemřela

Na zastávce v Brně se srazily tramvaje, jedna cestující si poranila hlavu

Jedno středně těžké zranění si vyžádala srážka dvou tramvají na zastávce v Brně. Havárie na hodinu ucpala koleje v ulici Cejl směrem do centra, příčiny nehody se zjišťují. .....

http://brno.idnes.cz/srazka-tramvaje-br ... pravy_krut

von Špilberk píše:Brno čeká největší tramvajový třesk od roku 1989. Nabito má díky penězům EU
http://byznys.lidovky.cz/brno-ceka-nejv ... prava_pave

Uvěřím, až postaví... Brno má bohužel podobný styl jako Praha...

Brno čeká největší tramvajový třesk od roku 1989. Nabito má díky penězům EU
http://byznys.lidovky.cz/brno-ceka-nejv ... prava_pave

XSC píše: Vzhledem k tomu, že o 300m dál mají namalovanou konečnou zastávku a za ní žádnou smyčku, tak ani Volgogradské řešení není možné a skutečně budou potřebovat oboustranné tramvaje. KT8 by se asi ve vizualizaci tak nelíbily

100% souhlas + navíc:
1.) v textové části je napsáno
a) "ukončení úvratí"
b) "... V průběhu projekčních prací byla diskutována především podoba ...... uspořádání zastávky Nová Jihlavská (boční nebo ostrovní nástupiště) a uspořádání konečné zastávky. ..."
2.) přes zast. Osová, za níž nová TT bude odbočavat ze stávající jezdí l. 8, KTERÁ NA OPAČNÉM KONCI = V LÍŠNI JIŽ CCA 20 LET KONČÍ NA ÚVRATI, TAKŽE LOGIKA MI ŘÍKÁ, ŽE PLÁNUJÍ JEDNU LINKU S OBOUSMĚRNÝMI VOZY OBRACENÝMI ÚVRAŤOVĚ NA OBOU KONEČNÝCH

PS: Mne spíše zaujalo (v plánku trasy a vizualizaci konečné) umístění kusích (napojených na TT od/ke konečné - obratového/mu "šturcu" se zastávkami) odstavných/é kolejí/e vedle portálu tunelu

Vzhledem k tomu, že o 300m dál mají namalovanou konečnou zastávku a za ní žádnou smyčku, tak ani Volgogradské řešení není možné a skutečně budou potřebovat oboustranné tramvaje. KT8 by se asi ve vizualizaci tak nelíbily

Já to nechápu, ono v Brně mají oboustranné 13T? To bude překvapení až je tam vypraví