Cyklistická doprava
Moderátor: TRAM-FÓRUM
- Matošo
- Uživatel
- Příspěvky: 279
- Registrován: 06.6.2007 11:46
- Bydliště: Vršovice - z okna koukám na konečnou čtyřky
- Kontaktovat uživatele:
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Ze svý vlastní zkušenosti můžu říct (ale kolegové cyklisté mi dají jistě za pravdu), že pokud se KDEKOLIV po cyklostezce bude štrachat babka, pobíhat děcko nebo pes, nebo pohybovat bruslař, tak je to situace krizová, protože to všechno jsou lidé nepředvídatelní a většinou bez smyslu (a vzdělání) pro dobpravní předpisy.
Značky "Cyklisto, vypadni!" na cyklostazce nerespektuji, protože je považuji za šikanu a buzeraci.
Za chvíli bude řidič před tunelem chtít, aby lidi vypadli z tramvaje a nastoupili si až za tunelem, protože trať je rozbitá a když bude tramvaj prázdná (lehčí), tak bude menčí riziko průjezdu.
Jak pasl VIKtor, za chvíli bude na chodníku u škol "Zujte se!" protože kdybybchom šlápli nějakému školákovi na nohu, tak ho to alespoň bude míň bolet...
Jinak jelikož ve Vršovicích už nějekej ten čas bydlím, tak musim říct, že cyklostezky vítám, ale tento způsob zdá se mi poněkud nešťastným. Od Bohemky na Otakarku by klidně mohly být na chodníku, širokej je dost. Jinak sám tímto úsekem jezdím parkem (Havlíčkovy sady) kolem Botiče, ale jestli je tam ofko stezka netušim. (na jednom místě je značka, ale je tam jaksi osamocená...)
Značky "Cyklisto, vypadni!" na cyklostazce nerespektuji, protože je považuji za šikanu a buzeraci.
Za chvíli bude řidič před tunelem chtít, aby lidi vypadli z tramvaje a nastoupili si až za tunelem, protože trať je rozbitá a když bude tramvaj prázdná (lehčí), tak bude menčí riziko průjezdu.
Jak pasl VIKtor, za chvíli bude na chodníku u škol "Zujte se!" protože kdybybchom šlápli nějakému školákovi na nohu, tak ho to alespoň bude míň bolet...
Jinak jelikož ve Vršovicích už nějekej ten čas bydlím, tak musim říct, že cyklostezky vítám, ale tento způsob zdá se mi poněkud nešťastným. Od Bohemky na Otakarku by klidně mohly být na chodníku, širokej je dost. Jinak sám tímto úsekem jezdím parkem (Havlíčkovy sady) kolem Botiče, ale jestli je tam ofko stezka netušim. (na jednom místě je značka, ale je tam jaksi osamocená...)
- Jabberwocky
- ďábelský pedagog
- Příspěvky: 1849
- Registrován: 27.5.2005 10:53
- Bydliště: Pleased to meet you ... hope you guess my name ;-)
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Poslyšte, nějak mi uniká, co řešíte. Ta cedule je samozřejmě nesmysl a je tam podle mne ze dvou důvodů:
1) Silnou výstrahou upozornit cyklistu, že si má dávat bacha
2) Pokrýt odpovědného úředníka, kdyby se něco stalo - ceduli jsme tam dali
Zase je to jen a jen o vzájemné ohleduplnosti, nikoli o cedulích. Pokud tam bude pět a půl člověka, pojedu normálně nebo trochu zpomalím. Bude-li jich tam víc, zvonkem na sebe upozorním a objedu je při kraji krokem (a slušně poděkuju těm, co mi případně uhnou). Pokud se tam bude štrachat babka o berlích nebo pobíhat děcko, tak s kola slezu. Causa finita.
1) Silnou výstrahou upozornit cyklistu, že si má dávat bacha
2) Pokrýt odpovědného úředníka, kdyby se něco stalo - ceduli jsme tam dali
Zase je to jen a jen o vzájemné ohleduplnosti, nikoli o cedulích. Pokud tam bude pět a půl člověka, pojedu normálně nebo trochu zpomalím. Bude-li jich tam víc, zvonkem na sebe upozorním a objedu je při kraji krokem (a slušně poděkuju těm, co mi případně uhnou). Pokud se tam bude štrachat babka o berlích nebo pobíhat děcko, tak s kola slezu. Causa finita.
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Tvoji větu "Ráno nebývají na cestě do Modřan nijak oslnivé přepravní výkony" bych dal zarámovat. To je taky alibismus. Stačí jedna plná tramvaj kancelářských krys do Nestlé na Belárii, aby mělo cenu to řešit. Jezdím tam každý den.
Já myslím, že řešení, kde cyklistům přibyly DVĚ dočasné značky není zmatené. Je však omezující pro cyklisty, cestjící MHD (nekomfortní přestup) i IAD (stojící autobus blokuje pruh).
V pořádku by bylo cca 100m za křižovatkou Dvorce zabrat levý pruha a udělat na něm dočasné nástupiště (vrstva 2x BKV = nástupní hrana 20 cm), a-X3 řídit dispečersky tak, aby na každou d-3 a d-17 navázala jedna a-X3 najíždějící ke stejné nástupní hraně (po tramvajovém tělese) a na každou d-16 navázala jedna a-X16. Toto řešení by omezovalo MHD podstatně méně a IAD podobně (akorát by te jeden pruh byl uzavřený furt a ne jen v cyklech SSZ, kdy jede bus).[/quote]
K zarámování ti dávám své svolení...
Já bydlím v Modřanech pět let a ještě jsem tam ráno nepotkal tramvaj plnější než s nějakými 20 kaštánky - evidentně máme jiné zkušenosti a já se těm tvým nebráním! Přesto si myslím, že dotyčné značky jsou v daném případě zbytečné, neboť podstata, za jejímž účelem tam byly nainstalovány, je dána samotnou cyklo/chodco stezkou a základy slušného chování...
Napadá mě ještě jedno přirovnání: Podle logiky použité na Dvorské cyklostezce, by měl být každý přechod pro chodce nevybavený světelnou signalizací, opatřen značkou STOP s dodatkovou cedulkou Přechod pro chodce. Někdo by tam totiž mohl jít a řidič nedbalý toho, že má chodci dát dle předpisů přednost, by ho mohl srazit!
Musím uznat, že návrh s BKV a navazujícími busy je hoden ocenění řádem "Spokojeného kaštana"! Akorát by chtělo, aby se něčím podobným zabýval i ten úředník... ![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Já myslím, že řešení, kde cyklistům přibyly DVĚ dočasné značky není zmatené. Je však omezující pro cyklisty, cestjící MHD (nekomfortní přestup) i IAD (stojící autobus blokuje pruh).
V pořádku by bylo cca 100m za křižovatkou Dvorce zabrat levý pruha a udělat na něm dočasné nástupiště (vrstva 2x BKV = nástupní hrana 20 cm), a-X3 řídit dispečersky tak, aby na každou d-3 a d-17 navázala jedna a-X3 najíždějící ke stejné nástupní hraně (po tramvajovém tělese) a na každou d-16 navázala jedna a-X16. Toto řešení by omezovalo MHD podstatně méně a IAD podobně (akorát by te jeden pruh byl uzavřený furt a ne jen v cyklech SSZ, kdy jede bus).[/quote]
K zarámování ti dávám své svolení...
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Napadá mě ještě jedno přirovnání: Podle logiky použité na Dvorské cyklostezce, by měl být každý přechod pro chodce nevybavený světelnou signalizací, opatřen značkou STOP s dodatkovou cedulkou Přechod pro chodce. Někdo by tam totiž mohl jít a řidič nedbalý toho, že má chodci dát dle předpisů přednost, by ho mohl srazit!
![Applause =D>](./images/smilies/eusa_clap.gif)
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
- Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Samozřejmě, že bych ho vracel mezi IAD až tam. Na žluté kříže a značku dej přednost v jízdě busu je to okamžitě proveditelné. Na úpravu SSZ moc složité.
- Fořtík
- Uživatel
- Příspěvky: 2418
- Registrován: 13.11.2003 22:51
- Bydliště: Přijde den, kdy to odtajním! ;-)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Cyklisti a cyklopruhy
A já bych se nebál poslat ten autobus po kolejích až na přístaviště, kde by se mohl bezkolizně zařadit zpět mezi auta (tedy pokud by se upravila detekce tak, aby SSZ umělo na autobus reagovat - nevím, jak moc to je složité)...Absolut píše:V pořádku by bylo cca 100m za křižovatkou Dvorce zabrat levý pruha a udělat na něm dočasné nástupiště (vrstva 2x BKV = nástupní hrana 20 cm), a-X3 řídit dispečersky tak, aby na každou d-3 a d-17 navázala jedna a-X3 najíždějící ke stejné nástupní hraně (po tramvajovém tělese) a na každou d-16 navázala jedna a-X16. Toto řešení by omezovalo MHD podstatně méně a IAD podobně (akorát by te jeden pruh byl uzavřený furt a ne jen v cyklech SSZ, kdy jede bus).
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Mozna jsem se spatne vyjadril prve, nechtel jsem jezdit 150 km/h po obci, spis slo o ten Stefanikuv most.demon píše:I já souhlasím s Bobkem, ale překvapuje mě to u tebe, protože jeho názor je v příkrém rozporu s tím, co jsi napsal prve...
-
- Moderátor
- Příspěvky: 1713
- Registrován: 02.7.2004 16:41
- Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského
Re: Cyklisti a cyklopruhy
bohužel podobně dokonale vychytané řešení NAD si zaslouží v Praze pouze Buranov (viz. výluka kvůli esíčku za Smích. nádr.), nějaké Modřany nikoho nezajímajíAbsolut píše:V pořádku by bylo cca 100m za křižovatkou Dvorce zabrat levý pruha a udělat na něm dočasné nástupiště (vrstva 2x BKV = nástupní hrana 20 cm), a-X3 řídit dispečersky tak, aby na každou d-3 a d-17 navázala jedna a-X3 najíždějící ke stejné nástupní hraně (po tramvajovém tělese) a na každou d-16 navázala jedna a-X16. Toto řešení by omezovalo MHD podstatně méně a IAD podobně (akorát by te jeden pruh byl uzavřený furt a ne jen v cyklech SSZ, kdy jede bus).
- Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Viktor:
Tvoji větu "Ráno nebývají na cestě do Modřan nijak oslnivé přepravní výkony" bych dal zarámovat. To je taky alibismus. Stačí jedna plná tramvaj kancelářských krys do Nestlé na Belárii, aby mělo cenu to řešit. Jezdím tam každý den.
Já myslím, že řešení, kde cyklistům přibyly DVĚ dočasné značky není zmatené. Je však omezující pro cyklisty, cestjící MHD (nekomfortní přestup) i IAD (stojící autobus blokuje pruh).
V pořádku by bylo cca 100m za křižovatkou Dvorce zabrat levý pruha a udělat na něm dočasné nástupiště (vrstva 2x BKV = nástupní hrana 20 cm), a-X3 řídit dispečersky tak, aby na každou d-3 a d-17 navázala jedna a-X3 najíždějící ke stejné nástupní hraně (po tramvajovém tělese) a na každou d-16 navázala jedna a-X16. Toto řešení by omezovalo MHD podstatně méně a IAD podobně (akorát by te jeden pruh byl uzavřený furt a ne jen v cyklech SSZ, kdy jede bus).
Tvoji větu "Ráno nebývají na cestě do Modřan nijak oslnivé přepravní výkony" bych dal zarámovat. To je taky alibismus. Stačí jedna plná tramvaj kancelářských krys do Nestlé na Belárii, aby mělo cenu to řešit. Jezdím tam každý den.
Já myslím, že řešení, kde cyklistům přibyly DVĚ dočasné značky není zmatené. Je však omezující pro cyklisty, cestjící MHD (nekomfortní přestup) i IAD (stojící autobus blokuje pruh).
V pořádku by bylo cca 100m za křižovatkou Dvorce zabrat levý pruha a udělat na něm dočasné nástupiště (vrstva 2x BKV = nástupní hrana 20 cm), a-X3 řídit dispečersky tak, aby na každou d-3 a d-17 navázala jedna a-X3 najíždějící ke stejné nástupní hraně (po tramvajovém tělese) a na každou d-16 navázala jedna a-X16. Toto řešení by omezovalo MHD podstatně méně a IAD podobně (akorát by te jeden pruh byl uzavřený furt a ne jen v cyklech SSZ, kdy jede bus).
- demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6707
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
Re: Cyklisti a cyklopruhy
I já souhlasím s Bobkem, ale překvapuje mě to u tebe, protože jeho názor je v příkrém rozporu s tím, co jsi napsal prve...scoffer píše:Úplně souhlasím sa Bobkem, měl jsem na mysli přesně tu situaci na mostě co si popsal
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Bobek: Na daném srovnání mi přijde absurdní ten nepoměr - zatímco jako řidič objetím kolony narušuju (neoprávněně!)okolí své silnice, tak jako cyklista na cyklostezce se akorát vyhýbám překážce/lidem. to je jako by jsi porovnávalže je někde na mostě rychlost omezená rychlost na 10Km/h a projede tam cyklista 15tkou a řidič 80tkou - jasně, oba překročili rychlost, ale moc stovnatelný to teda není...
Absolut: Když tam značka nebude a cyklista někoho (jak říkáš) sejme, tak z toho bude mít stejně průser cyklista, protože nepřizpůsobil jízdu a ohrozil chodce. Když mu tam ta baba skočí a on pojede krokem (což podle mne je v daném případě přizpůsobená rychost), tak je tam dost svědků na to, aby to bylo vyhodnoceno ve prospěch cyklisty. Zmiňovaní jezdci-bruslaři, kteří jsou chodcům minimálně stejně nebezpeční touto značkou nijak omezováni nejsou, ačkoli i tak nesmí ohrozit své okolí - z čehož plyne lehký alibismus ve smyslu: Snažili jsme se...
Pokud nastane případ, že na stejné cyklo/chodco stezce (v případě mimo výluku) půjde početný dav turistů, tak tam žádná značka neude a cyklista tak jako tak nesmí ohrozit chodce a buď je bezpečně objede, nebo zastaví a sleze - takže v čem je rozdíl? Akorát v tom, že teď musí prostě slézt, i kdyby tam nikdo nebyl.
Píšeš o toleranci, ale v tomto případě to moc tolerantní řešení není. Svým příspěvkem jsem se snažil říct, že můžeme dávat na každých pár metrů nějakou značku, protože všude se něco najde. Pak bude ale spousta zmatených řidičů, cyklistů, chodců a každý v tom bude mít takovou kaši že to bude ještě horší než kdyby těch značek minimum, nebo je prostě sledovat nebude (stejně jako respektovat různé předpisy) a pojede intuitivně (což se myslím děje čím dál tím častěji - viz jízda po kolejích). Myslím, že normální řešení je mít značek co nejméně (ty důležité) aby lidi nesledovali, co přijde u pravé krajnici za ceduli a spíš čuměli co se okolo nich na té silnici děje. Už nevím kde jsem to viděl, ale cedule omezení rychlosti na 50Km/h pod cedulí se začátkem města je taky trošku kravina...
Ráno nebývají na cestě do Modřan nijak oslnivé přepravní výkony, takže ani cyklostezka nebývá tolik zaneřáděná lidmi... Kolik cyklistů, z těch kteří tam dnes ráno sesedlo, sesedne příště? Při takovéhle značce bych skutečne čekal výkop a ne to, že je tam kvůli tomu, že tam bude třeba někdo stát - každý normální člověk zpomalí nebo sesedne bez značky a ty druhé ta značka stejně nedonutí... Tak jaký je v ní smysl?
P.S.: Uznávám svou chybu v teorii rozporu dopravního značení a děkuji za opravu
Absolut: Když tam značka nebude a cyklista někoho (jak říkáš) sejme, tak z toho bude mít stejně průser cyklista, protože nepřizpůsobil jízdu a ohrozil chodce. Když mu tam ta baba skočí a on pojede krokem (což podle mne je v daném případě přizpůsobená rychost), tak je tam dost svědků na to, aby to bylo vyhodnoceno ve prospěch cyklisty. Zmiňovaní jezdci-bruslaři, kteří jsou chodcům minimálně stejně nebezpeční touto značkou nijak omezováni nejsou, ačkoli i tak nesmí ohrozit své okolí - z čehož plyne lehký alibismus ve smyslu: Snažili jsme se...
Pokud nastane případ, že na stejné cyklo/chodco stezce (v případě mimo výluku) půjde početný dav turistů, tak tam žádná značka neude a cyklista tak jako tak nesmí ohrozit chodce a buď je bezpečně objede, nebo zastaví a sleze - takže v čem je rozdíl? Akorát v tom, že teď musí prostě slézt, i kdyby tam nikdo nebyl.
Píšeš o toleranci, ale v tomto případě to moc tolerantní řešení není. Svým příspěvkem jsem se snažil říct, že můžeme dávat na každých pár metrů nějakou značku, protože všude se něco najde. Pak bude ale spousta zmatených řidičů, cyklistů, chodců a každý v tom bude mít takovou kaši že to bude ještě horší než kdyby těch značek minimum, nebo je prostě sledovat nebude (stejně jako respektovat různé předpisy) a pojede intuitivně (což se myslím děje čím dál tím častěji - viz jízda po kolejích). Myslím, že normální řešení je mít značek co nejméně (ty důležité) aby lidi nesledovali, co přijde u pravé krajnici za ceduli a spíš čuměli co se okolo nich na té silnici děje. Už nevím kde jsem to viděl, ale cedule omezení rychlosti na 50Km/h pod cedulí se začátkem města je taky trošku kravina...
Ráno nebývají na cestě do Modřan nijak oslnivé přepravní výkony, takže ani cyklostezka nebývá tolik zaneřáděná lidmi... Kolik cyklistů, z těch kteří tam dnes ráno sesedlo, sesedne příště? Při takovéhle značce bych skutečne čekal výkop a ne to, že je tam kvůli tomu, že tam bude třeba někdo stát - každý normální člověk zpomalí nebo sesedne bez značky a ty druhé ta značka stejně nedonutí... Tak jaký je v ní smysl?
P.S.: Uznávám svou chybu v teorii rozporu dopravního značení a děkuji za opravu
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Úplně souhlasím s
a Bobkem, měl jsem na mysli přesně tu situaci na mostě co si popsal ![Applause =D>](./images/smilies/eusa_clap.gif)
![:absolut](./images/smilies/absolut.gif)
![Applause =D>](./images/smilies/eusa_clap.gif)
- Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Viktor: Umístění této dočasné SDZ na cyklostezku není v rozporu vůbec s ničím a je-li na stezce překážka neslučitelná s projetím na kole, ale překonatelná při vedení kola, pak je značka na místě. To, že projektant DIO vyhodnotil situaci v okolí zastávky NAD jako neslučitelnou s provozem cyklistů je jeho věc a nedivím se mu. Pokud tam dnes cyklista sejme starou bábu a ta spadne na hlavu a omylem se zraní a umře, je to zavinění cyklisty. Kdyby tam ta značka nebyla, bude to na právní tahanici. Doplň si znalosti o umisťování dopravního značení. Doporučuju třeba ČSN a TP.
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Nevím, co je na tom srovnání absurdního. Démon tu zmínil společenskou nebezpečnost. Nevidím rozdíl mezi společenskou nebezpečností objetí štrůdlu aut (odbočujících na Štefánikově mostě vlevo) prázdným cyklopruhem, když chce dotyčný jet rovně, a nesesednutím z kola na propíraném místě, je-li zastávka prázdná. Stejně tak nevidím rozdíl mezi tlačením se mezi případné cyklisty na mostě a kličkováním mezi chodci na zastávce.VIKtor píše:Pokud objíždíte kolony po cyklostezkách, chodnících, zvýšeném či odděleném tramvajovém pásu, nebo chodníku jedná se o porušení dopravních předpisů a stovnávat to s nesesednutím z kola na příkazové značce: "Cyklisto sesedni z kola" umístěné v cyklopruhu je myslím těžce absurdní...
Žádný rozpor nezpůsobuje, protože svislé značení má přednost před vodorovným a přenosné před obojím. Nicméně s tím, že je umístění dané značky pitomost, souhlasímVIKtor píše:Tato značka je umístěna naprosto nevhodným způsobem a navíc způsobuje rozpor v dopravním značení.
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Ač se již notný čas nepovažuji za cyklistu, ale chodce, dovolím si hrubě nesouhlasit!scoffer píše:Znacka je dana. At svisla nebo vodorovna. Jakej je rozdil mezi mnou (objedu kolonu na stefanikove moste cyklopruhem) a cyklistou, kterej nesesedne z kola. ZADNEJ. Jakej je rozdil mezi mnou, kterej zastavim v krizovatce a tramvaji, ktera zastavi v krizovatce? ZADNEJ. Takze se zamyslete...
Pokud objíždíte kolony po cyklostezkách, chodnících, zvýšeném či odděleném tramvajovém pásu, nebo chodníku jedná se o porušení dopravních předpisů a stovnávat to s nesesednutím z kola na příkazové značce: "Cyklisto sesedni z kola" umístěné v cyklopruhu je myslím těžce absurdní... Tato značka je umístěna naprosto nevhodným způsobem a navíc způsobuje rozpor v dopravním značení. V daném případě (Dvorce či jiná stezka pro pěší a cyklisty), je už předpisem dáno že se cyklisté a chodci nesmí navzájem ohrozit, takže v daném prostoru by měla být maximálně umístěna tato značka aby si účastníci provozu připomněli, že se zde mají absolut(n)ě tolerovat. To už by jsme totiž mohli vše dovést k "dokonalosti" a na řádně označenou stezku pro chodce dát třeba příkazovou značku: "Chodče, zuj si boty", nebo rovnou zákazovou: "Zákaz vstupu chodců".
Myslím si, že ten kdo tuto značku instaloval (nebo lépe k tomu dal příkaz) by si měl opětovně prostudovat dopravní předpisy a nechat se z nich řádně přezkoušet. Protože pokud stejný chytrák začne podobné cedule rozšiřovat dále po světě, tak z toho začnou vyvstávat různé humorné situace...
![zebrovoky :devilsmokin](./images/smilies/devilsmokin.gif)
- Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Re: Cyklisti a cyklopruhy
Tak a je z toho flame. Já říkám, že značka, jakkoli *******, by se měla respektovat. A to také nejezdím gumokolem kolem školy ve Vladivostocké 20km/h v neděli v 5 ráno. Ale značka tam je a pokutu bych zaplatil. Obávám se, že u zastávky NAD na Dvorcích není řešením nechat cyklisty legálně jezdit skrz čekající / dobíhající dav, ale že by ta zastávka měla být jinde. Zúžit tam cyklostezku je furt v září odpoledne vražda, cyklistů tam jezdí hodně... Je špatně stav, že dochází ke kolizi frekventované zastávky MHD a přístupu k zastávce MHD s frekventovanou cyklostezkou a značka C14 je jediné řešení při této poloze zastávky, ale myslím si, že by šlo vymyslet i lepší řešení s jiným umístěním zastávky (vlastně ho mám vymyšlené, ale nechci do téhle výluky moc rýpat)