Moderátoři: DavidD, TRAM-FÓRUM
Edit: Konecne jsem to po tydnu nasel :DJakub píše:Mohl by někdo nějak blíže vysvětlit, kde udělali soudruzi z DP či jiné firmy chybu, že na Radlickou nemohou vozy KT8D5R.N2P a T3R.PLF? Pokud je trať opravdu postavena podle všech platných norem, němelo by k takové situaci dojít. Přesto však došlo. Tak pokud někdo ví, nemohl by se podělit?
pokud je to na mě: byla to taková dokumentační rychlovka, když už jsem tam byl... Jindy to bejvá horší, nechápu to... asi bych si měl dojít k očnímuMOp píše:Fotograf byl před jízdou opilý?Tos oslavoval novou trat? Stožáry v obratišti jsou pěkně nakřivo. Ale jakmile se sedne do auta, je to rovné. Čím to? Gumokolní stativ?
samozřejmě že ne! V této části Prahy je naštěstí okruh již hotov (nepočítame.li možnost vybudování východní tunelové trouby Strahovského automobilového tunelu (VTT SAT) - chybí jen radlická radiála... Vybudování Smíchovského (jednosměrného) okruhu bylo, dle mě, poměrně přínosné. I když vždy je co zlepšovatnk8215 píše:Trasa od Plzeňské přes Jiráskův most přece nesouvisí s nyní budovaným okruhem,
Nevím jak ted. Ale ve čtvrtek v dopoledních hodinách se tam nacházel vůz 9062 na zkušebkách a dost mu to tam slušelo.Jakub píše:Mohl by někdo nějak blíže vysvětlit, kde udělali soudruzi z DP či jiné firmy chybu, že na Radlickou nemohou vozy KT8D5R.N2P a T3R.PLF? Pokud je trať opravdu postavena podle všech platných norem, němelo by k takové situaci dojít. Přesto však došlo. Tak pokud někdo ví, nemohl by se podělit?
a/ před 30 lety byla doprava v Praze trošku na jiné úrovnink8215 píše:Trasa od Plzeňské přes Jiráskův most přece nesouvisí s nyní budovaným okruhem, ale byla tu už před nějakými třiceti lety a zvládla (úspěšně díky oddělení jednoho směru do samostatné ulice koexistujíc s tram v tom opačném) i porevoluční nárůst registrovaných IGK...
Zde musím jen zopakovat - estakáda mezi tunely byla v polovičním profilu, předpokládal se teduy ještě daleko větší nárůst IGK, kterou již oblast Plzeňské a Vrchlického těžce nezvládala. Neustále byl zavírán Strahovský tunel, aby dále nepouštěl IGK směrem P6->P5. Proto bylo předloženo zastupitelům řešení spočívající v úpravě dopravního režimu smíchovské oblasti, kde vznikl tzv. smíchovský okruh. To se dotklo Kartouzské (kterou ještě navíc ochromovala i výstavba Carrefouru), Radlické (výstavba Mrázovky, a buzer centra Vyliž si), Ostrovského, Vltavské, atd. Zvolené řešení však koliduje s tramvajovou tratí v Radlické, kde by vozidla nabírala zpoždění a pletla se tam IGK.nk8215 píše: co stálo za rozhodnutím, že se s počátkem první rekonstrukce Křížové (2. 10. 2001) přestane křižovatka Plzeňská x Radlická pojíždět a po skončení rekonstrukce bude tramvajový provoz trvale odkloněn přes Knížecí?
Díky za upřesnění, přesně tohle jsem potřeboval vědět. Jenom by mě zajímalo, kdy že se tam ta IAD zvedla tak dramaticky, že už je koexistence s tram možná jen za cenu zvláštních opatření? Trasa od Plzeňské přes Jiráskův most přece nesouvisí s nyní budovaným okruhem, ale byla tu už před nějakými třiceti lety a zvládla (úspěšně díky oddělení jednoho směru do samostatné ulice koexistujíc s tram v tom opačném) i porevoluční nárůst registrovaných IGK...jinak řečeno, co stálo za rozhodnutím, že se s počátkem první rekonstrukce Křížové (2. 10. 2001) přestane křižovatka Plzeňská x Radlická pojíždět a po skončení rekonstrukce bude tramvajový provoz trvale odkloněn přes Knížecí? Odkudsi jsem se dozvěděl, že to mohlo být úsilí nějakého místního politika, kterému vadily tramvaje pod okny, ale co na tom je pravdy, netuším...případně by mohlo jít o stejný motiv, jako v oblasti nám. Míru při zahájení provozu metra A, kde na úkor IAD přeložili část tratě z Korunní do Blanické...Díky všem za info, když tak klidně použijte i SZkasme píše:Mrázovka řeší provoz SAT (Strahovský automobilový tunel), Plzeňská, Kartouzká => Barrandovský most, Městský okruh, Strakonice...
Po Radlické se jezdí SAT, Plzeňská => Jiráskův most, Újezd a to je nějakých aut...
Takže tam pro případný provoz platí zvláštní opatření... ale to už je jinej příběh...
To bude známý šotouš pan Tograffricoolinek2 píše:tak prý se mu říká něco jako smeták
Pokud máš na mysli tohoto kavlíra, tak prý se mu říká něco jako smeták či hadr, zkrátka je to něco na čištění podlahy.MOp píše:Pěkné fotky, zejména ta 1444 je velice povedená. Člověk na fotu 1416 je mi nejaky povedomy, nevis o koho se jedná?
Ad foto 1444: Jen mít polarizační filtr. 
(pokud to není myšleno ironicky). Celkem by mne zajímalo, v barvách které vozovny bude náš pan Primátor po skončení svého mandátu jezdit. Myslím, že v posledních týdnech nám dal pan Primátor jasně najevo, v jakém oboru se bude v budoucnosti realizovat. Inu, tramvajčení není na rozdíl od politiky svinstvo, i když i to někdo dělat musí... Tos oslavoval novou trat? Stožáry v obratišti jsou pěkně nakřivo. Ale jakmile se sedne do auta, je to rovné. Čím to? Gumokolní stativ? Na stránce o včerejší akci se pracuje, vydržte. Miroslav Škaloud (ODS), senátor za Prahu 5. Letos bude obhajovat svůj mandát.Damir Holas píše:Kdo je ten druhej zleva?MOp píše:Evidentně si byl na špatném místě!
Kód: Vybrat vše
http://uloz.to/810294/radlicka.rarKód: Vybrat vše
http://ulozisko.sk/89241/radlicka.rar
Zvláštní - člověk by čekal, že s otevřením tunelu Mrázovka se naopak tato část Radlické ulice od IAD uvolní...nk8215 píše:1) tuším tam nějakou souvislost s IAD, že? Že by tunel Mrázovka? V roce 2000 totiž tuším ještě 14 jezdila běžně trasu Vozovna Kobylisy? Střelničná? - ... - Anděl (zastávka směr Řepy) - (vlevo) - Ženské domovy (Z) - Křížová - Laurová...radek31 píše:protože Radlickou od Plzeňské se smí jezdit jen při MU - za příkaz města