T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[demon]

Koukam že máme na páteři aktualizovaný přesuny vozů, tak ještě doplním dvojičku 6841+6871 na Žižkově.

Neviděl někdo dnes soupravu 7234+7235 na 27/9, měl by prý na ní být nově Samsung ?

[valduch]

Takže se asi nestane, že by vyjela na nějaké pankrácké pořadí?

Asi nejspíš ne

[demon]

a 7026 nechcete? dopadla mnohem hůř než 7029 a stále se na ni práší ve vozovně

7026 berem taky, opravovat se nebude.

[Škoda 7 Tr]

Věděl by někdo, co se bude dít se soupravou 6957+6862, která je ve vozovně Pankrác a ještě nevyjela?

Dneska jsem se ptal šéfa v dílně a říkal že je u nás jen odstavená protože je na Žižkově plno

Takže se asi nestane, že by vyjela na nějaké pankrácké pořadí?

[MOp]

Cituji z http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006040824

V roce 1999 byl do Ústředních dílen přistaven k provedení tzv. vzorové generální opravy vůz T3SUCS ev.č. 7090. Dopravní podnik Praha předpokládal, že v rozsahu této generální opravy budou následně opravovány i další tramvaje T3SU a T3SUCS. U tohoto vozu byla provedena celková oprava vozové skříně, oprava původní odporové elektrické výzbroje, výměna kabiny řidiče za větší a náhrada stávajících schodů za nerezové a jako u všech ostatních modernizací tramvají z 90. let byla dosazena tlačítková předvolba na otevírání dveří. Jinak vůz zůstal beze změn a další generální opravy tramvají podle této vzorové již nepokračují.

[DavidD]

Mírně doplním, že dle mích info 7090 nejen byl testem pro T3R.P, ale původně se uvažovalo o provedení PO na Sučkách v této podobě.

Co já vim, tak 7090 PO ani neprošla, proto to staré obložení...

Nevím jestli prošla PO v tom podání co se dělá dnes, ale obložení před reko v r. 2000 měla takovou tu napodobeninu dřeva a byl to snad nejhorší vůz z vokovic. Pamatuji si na jeho provoz s vozem 7091 na lince 20. No otřes, dnes by to snad už ani nikdo nepustil na koleje!

[Kalanis]

Díky všem za objasnění specifik tohoto vozu. Nečekal jsem až tak důkladné vysvětlení ( ). Jen mi šlo o to, kdy k těm schodům přišel. Odpověď tedy zní "před začátkem progressizace Té trojek jakožto jeden z pokusů".

[demon]

Mírně doplním, že dle mích info 7090 nejen byl testem pro T3R.P, ale původně se uvažovalo o provedení PO na Sučkách v této podobě.

Co já vim, tak 7090 PO ani neprošla, proto to staré obložení...

[DavidD]

Mírně doplním, že dle mích info 7090 nejen byl testem pro T3R.P, ale původně se uvažovalo o provedení PO na Sučkách v této podobě. Bohužel nedošlo k tomu. Vůz 8089 byl opatřen jiným typem podlachy, dveřní mechanizmus od firmy Bahonza, motogenerátorem, který stichnul při zastavení vozu, nové černé tlačítka v kabině řidiče a čelisťové brzdy také od Bahozy. Plástové dveře obdržel až později, když byl provozován ve voz. Pankrác. Jak šel čas a procházel PÚ, tak o podlahu, tlačítka a i ten MG přišel. Plástové dveře pak byly dosazeny do vozů 8351,8375-8378.

[valduch]

Věděl by někdo, co se bude dít se soupravou 6957+6862, která je ve vozovně Pankrác a ještě nevyjela?

Dneska jsem se ptal šéfa v dílně a říkal že je u nás jen odstavená protože je na Žižkově plno

[demon]

Tyhle informace mám ze zdrojů v DP, ale mimo dílny - takže možná, že Démon bude znát více souvislostí a doplní mě.

Znovu opakuji, že Démon chodil ještě před nějakými pěti šesti roky do dílen pouze za prací pro peníze a co se děje kolem něj, jaké vozy se tam vyskytují nebo naopak nevyskytují ho absolutně nezajímalo a třeba prováděné crashtesty Manily a dalších bral pouze jako zpestření celkem nudné rutiny všedních dní...
Navíc mám soustavně hlavu v pejru a celkem rozvinutou sklerózu, takže s historií vám opravdu nepomůžu.
Každopádně údaje kolegy Absoluta potvrzuji...

Edit: Jo abych nezapoměl 6828 opravdu v dílnách nalezena.

[Absolut]

Vůz 7090 byl jedním z pokusných vozů v rámci příprav modernizace T3R.P. Takových vozů bylo víc - namátkou si vybavuji hlavně 6526, 6554 a právě 7090, která byla v roce 2000 adeptem na Progress, ale vzhledem k rozhodnutí modernizovat staré střepy se ten Progress nacpal do 6554, která se měla stát jedním ze sériových vozů, k čemuž nakonec došlo (ale o dost později a po dalším zkušebním provozu s jinými el. výzbrojemi). Do dílen šly tehdy oba vozy skoro společně, myslím, že v únoru 2000. Na 7090 se zkušebně dávala kabina a nerezové schody, na (tehdy již odstavené) 6526 se zkoušelo čelo - někde bych vyhrabal fotku, jak vybrakovaný vůz stojí v kopřivách na Pankráci s krásně zaskleným výřezem pro BUSE, které tam ovšem není. Na něčem se zase zkoušely plastové dveře - tuším 8089. Nakonec se plastové dveře na T3R.P hromadně nedávaly, jen náhradou za vozy, co ještě měly staré dveře, byly jiné dveře dosazeny na 8226 (myslím, že je ještě má) a o pár let později na několik vozů řady 83xx. Také se v roce 1999 zkušebně pokládala do T3 podlaha ALTRO se zachováním kabelového kanálu (bylo nějakou dobu tuším na 6750 a vypadalo to echt hnusně). Teď si nejsem jistý, jestli Altro nakonec nebylo taky na již zmíněné 8089, která jako poslední T3MDVC dokončená až 1999 vyžrala taky kousek z pokusů. V souvislosti s úvahami o modernizacích vozů se stal pokusnou ovečkou také vůz 6457, který dostal zvenku plněné pískovače, obsobné těm, co jsou na 8616 - ale to už bylo bez souvislosti s T3R.P, tehdy už modernizace běžely ...

Mimochodem, v roce 1998 při úvahách o T3P běžela fáma, že se do Šumperka na modernizaci pošou vozy řady 69xx a v Praze se budou modernizovat T3SU a semtam nějaká T3 s tím, že staré střepy se budou "ještě nějak udržovat" a v souvislosti s úplně novými voz půjdou do šrotu. Nakonec se to udělalo obráceně a myslím, že můžeme všichni říct, že je to tak jedině dobře, protože dodávky nových vozů se samozřejmě o pěkných 5 let zdržely (v roce 1998 ještě byla naděje na desítky ks LT38, pokud by se zahraniční partner ujal ČKD DS trochu praktičtějším způsobem).

Tyhle informace mám ze zdrojů v DP, ale mimo dílny - takže možná, že Démon bude znát více souvislostí a doplní mě. V dílnách jsem získal kontakt na kolegu 3338 až někdy v roce 2001. Bohužel, tento pán, vystupující zde (nebo na Káčku?) pod přezdívkou 3338 již není mezi námi, čest jeho památce...

EDIT: Trochu jsem zapátral:
- Foto 6526 s úpravou čela na výřez pro BUSE je na páteřních stránkách na stránce o vozech T3R.P, první fotka vpravo nahoře.
- Vůz 6554 má vlastní stránku, kde je popsán i průběh jeho Progresizace v roce 2000 - stránka je v sekci vozy, typ T3A (poslední provozní označení 6554 v rámci pokusných instalací výzbrojí)

[Damir Holas]

Nemáte nikdo detailnější foto těch schodů a celého vozu ?? Na pt jsem si všimnul na fotce 7090( která je v přehledu vozů vozovny vokovice) že má i zástěnu kabiny Alá T3sucs.DVC

To není jediná odlišnost od ostatních SUCS, 7090 má i poptávkové otevírání dveří.

[Škoda 7 Tr]

Věděl by někdo, co se bude dít se soupravou 6957+6862, která je ve vozovně Pankrác a ještě nevyjela?

[rhomosapienc]

Odkdy má 7020 (s DVC) schody u dveří alá progress? S klasickým zbytkem to tak trochu praští do očí. Chycena dneska na dvojce.
A které poslední 6xxx jsou ještě v provozu a kde? Ed.: A hlavně - kolik času jim ještě zbývá?

Nerezové schody má od roku 1999/2000 vokovická 7090 - prováděla se na ní částečná modernizace od které se nakonec upustilo. Zbytek je pravda dneska už dost děsnej...
Vozů 6xxx je v provozu ještě 33, nejvíc ve Strašnicích, šest na Žižkově, souprava je odstavena na Pankráci a souprava jako záloha ve Střešovicích.

Nemáte nikdo detailnější foto těch schodů a celého vozu ?? Na pt jsem si všimnul na fotce 7090( která je v přehledu vozů vozovny vokovice) že má i zástěnu kabiny Alá T3sucs.DVC