Ona ta příprava skutečně není nic jiného než brzda se vším všudy. Jediný rozdíl oproti opravdové brzdě je sepnutý šunt F2, který rapidně zeslabuje buzení jednoho podvozku. Díky tomu, že jsou podvozky v brzdovém zapojení vzájemně zavazbeny (přední budí zadní a vice versa), je tím rapidně zeslaben účinek celé brzdy.
V každém případě tedy zrychlovačová tramvaj nikdy nejede setrvačností (kromě nějaké poruchy, nebo krátký okamžik při přepojování z jízdy do brzdy a zpět).
Jo a kromě toho, že příprava zajišťuje, aby motory zůstaly nabuzeny a tedy připraveny chovat se jako brzda, také (aspoň teoreticky) trvale nastavuje adekvátní polohu osmičky zrychlovače podle rychlosti vozidla, takže tramvaj při nášlapu jízdy okamžitě začne táhnout odpovídajícím proudem. (Kdyby to tak nebylo, tak by se po nášlapu v rychlosti 50 dlouho nic nedělo, než by osmička objela nějakých 70 palců, pak by to teprve začalo táhnout).
A ještě k tomu proudu přípravy: Oni to tam vymysleli tak trochu zvláštně. Normálně proud jízdy a brzdy měří omezovací relé, které má proudovou cívku zapojenou v trakčním obvodu a zároveň regulační, napěťovou cívku, na kterou je přivedeno zadání z pedálu. Magnetické toky těchto cívek se sčítají a pokud jejich součet překročí určitou mez, omezovací relé sepne a reverzuje pilotmotorek, takže se zrychlovač začne posouvat „dolů“. Nojo, jenže to by při přípravě nefungovalo, zadání je stejné jako pro první stupeň jízdy-brzdy, ale v trakčním obvodu chceme ještě o něco menší proud. Tak se na omezovací relé přidalo třetí vinutí, napěťové, označené jako cívka přípravy. Tohle vinutí sleduje napětí na budicím vinutí nezašuntovaného podvozku. Takže se v přípravě zrychlovač neudržuje konstantní proud jako při jízdě-brzdě, ale konstantní součet (p×trakční proud + q×napětí na buzení nezašuntovaného podvozku), kde p a q jsou reálné konstanty
.Podrobněji třeba zde: http://shell.sh.cvut.cz/~oskar/T3SU/T3S ... .TR.37.pdf
PS: Omlouvám se, že křísím starší téma, nějak přehlédl, že jde o otázku přes týden starou, a když už jsem ten příspěvek napsal, nechce se mi ho mazat
