Brno

[martyn]

P1, P2 a P7 jsou veletržní posily: jednička ze Zvonařky, dvojka ze Staré Osady a sedmička ze Štefánikovy čtvrti.

[Oskar]

K čemu je ten „drát v květináči,“ co trčí z každého sběrače nalevo ve směru jízdy? že by nějaký archaický způsob ovládání/blokování výhybek?
Ano, přesně tak, tzv. brnkátko.

Není o tom někde nějaké povídání a fotky? Docela by mě zajímalo, jak to funguje.

Jo a ještě dovolte jeden lama-dotaz: Co to jsou linky P1, P2, atd.? Na zastávkových sloupcích o nich žádné info není, ale v IDOSu jsou. To je něco jako „plánovaný posilový spoj,“ nebo snad „pásmový provoz“?

A úplně poslední dotaz: Na spoustě vozů jsem si nevšiml ničeho, co by připomínalo GPS anténu. To znamená, že poloha vozu se tam sleduje jen podle vyhlášených zastávek?

[8750]

V únoru jsem plánek koupil v informačním středisku u hlavního nádraží bez problému.

[mauricio]

http://www.bmhd.cz/souc/plany.php
Přesný odkaz na ty mapky na netu. Ale není to nic, co se dá jen tak vytisknout do kapsy

[mauricio]

K čemu je ten „drát v květináči,“ co trčí z každého sběrače nalevo ve směru jízdy? že by nějaký archaický způsob ovládání/blokování výhybek?
Ano, přesně tak, tzv. brnkátko.

Nečekal jsem, že uvidím v provozu jednolištové pantografy
Hold Brno.

a taky KT8D5 na zadní sběrač s lidma a bez problému
Občas se tomu tak stane, a problém to nebývá. Někteří tak odjezdí i celou směnu.

Zaujalo mě hlášení „Žádáme cestující, kteří přistoupili s jídlem nebo s pitím v ruce, aby neprodleně opustili vůz. Tato činnost je nehygienická, neslušná a tudíž zakázaná.“
Máme i jiné, lepší )

Poměrně negativně mě zaujalo, že jsem nikde nemohl sehnat nějakou jednoduchou mapku linkového vedení, dokonce ani v prodejně jízdenek u vozovny Pisárky.
Plánek je problém, buď hledej na netu (http://www.bmhd.cz), nebo je v knižním JŘ, nebo v každém voze, ale jestli se dá někde koupit samotný, to netuším.

[Oskar]

Tak jsem byl dnes v Brně poprvé jinak než autem, takže jsem tak trochu plný euforických pocitů z veřejné dopravy v Brně. Mám tedy pár dotazů, pro znalce místních poměrů jistě banálních:

K čemu je ten „drát v květináči,“ co trčí z každého sběrače nalevo ve směru jízdy? že by nějaký archaický způsob ovládání/blokování výhybek?

Koukal jsem, že v místě, odkud se ovládají výhybky (aspoň na Mendelově náměstí), je nějaká smyčka mezi kolejinicemi. Jak to funguje?

A pak tu mám ještě pár postřehů, co jistě pro nikoho nebudou novinkou, ale mě zaujaly:
> Nečekal jsem, že uvidím v provozu jednolištové pantografy a taky KT8D5 na zadní sběrač s lidma a bez problému.

> Zaujalo mě hlášení „Žádáme cestující, kteří přistoupili s jídlem nebo s pitím v ruce, aby neprodleně opustili vůz. Tato činnost je nehygienická, neslušná a tudíž zakázaná.“

> Poměrně negativně mě zaujalo, že jsem nikde nemohl sehnat nějakou jednoduchou mapku linkového vedení, dokonce ani v prodejně jízdenek u vozovny Pisárky.

A na závěr pár postřehů z MSV:
Interiér ForCity vypadá opravdu moc krásně a prostorně, byť v některých místech se cestující budou dotýkat koleny (to ale nemusí být vždy na škodu )
Vstupenka na veletrh obsahuje taky celodenní jízdenku, kterou je možné používat na MHD v Brně v den označení až do 24:00

[Štěpán]

Stále jezdí, stále jezdí: http://www.tramfoto.cz/thumbnails.php?album=40

[MOp]

Pozdrav ze Žofinkova. Při přejezdu křížení se ale z podvozkové části linou neuvěřitelné zvuky. Kam se hrabou poršetry!

[mauricio]

RT6N1 1803 provozuschopná, nedávno na ZJ po městě.

[zastavaman]

neměl by někdo mapu sítě brněnské koněspřežky kolem roku 1870? moc by mi to pomohlo...

[PvvS]

O moc vic provozuschopnych, brnenskych vozu tam neni. Hodne jich je z jinych mest.

[MKzB]

...snad veškrá funkční technika co má technické muzeum v Brně a DPMB....

Řek bych, že muzeu jsou lepší kousky, který by se mohly ukázat. Problém je v tom, že muzeum Líšeň je odříznuto od sítě a převoz na traileru je drahý.

[trainzjohny]

Na muzeum "open air" se dnes proměnilo náměstí svobody a k vidění byla v akci snad veškrá funkční technika co má technické muzeum v Brně a DPMB. Krom veškerého provozního parku (včetně Žofinky) se ukázala i celá řada historických tram, skoro celá výrobní řada trolejbusů ze škody (od 6Tr až po 24Tr) a také autobusy (od RTO, přes Ikarusy až po Citelisy). A také několik zajímavých kousků IGK z technického muzea v Brně včetně škody sentinel.

Opravdová pastva pro šotouše a to nejen z Brna. Oproti tomuto i oslavy 130 let MHD v Praze byly prd. Foteček mám desítky, tedy možná bude i FŽ.
Na ochutnávku pár kousků:

[PvvS]

Stejne spamovala povic for..

[Bobik]

Hu, no proč ne, ale nějak mi uniká jak to souvisí s tramvajema v Brně.