25. března 1999 byly vypravena první den dokonce i s budníky....HoFi píše:Dík za vysvětlení, já totiž myslel, že BUSE jí bylo dáváno na jaře 2000...
KT8D5 a KT8D5.RN2P
Moderátor: TRAM-FÓRUM
- Petr
- Provozovatel
- Příspěvky: 2049
- Registrován: 14.11.2003 8:36
- Bydliště: ....Brejšín přes noc na flešku hodí novej program křižovatky, já s Démonem zajedem přešroubovat znač
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
- HoFi
- Uživatel
- Příspěvky: 255
- Registrován: 29.11.2009 9:59
- Bydliště: Stejně nikoho nezajímá, kde bydlím
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5
Dík za vysvětlení, já totiž myslel, že BUSE jí bylo dáváno na jaře 2000...Absolut píše:Protože tenkrát v únoru 1999 prostě ještě diodový BUSE v daným rozměru nebylo na skladě... Zato náhradních nediodových BUSE na typy T6A5 a RT6N1 bylo možné koupit dost a pár jich asi bylo i skladem náhradních - jezdily v provozu na T6A5 od konce roku 1995, čili tou dobou už něco přes tři roky. První diodový BUSE do tramvají se v DP Praha montovalo na první dílenskou T3R.P č. 6505/8302 o zhruba dva roky později (vůz byl dokončen 5/2001). Vozy 8211-8245, se kterými přišlo diodové BUSE do Prahy vůbec poprvé, se dělaly v PARS Šumperk a na první kousek č. 6506/8211 se BUSE dávalo v létě 2000 (vůz byl dokončen 9/2000), takže taky později, než 9030. Vůz 9030 s BUSE vyjel pokud si dobře vybavuju v březnu 1999.
Re: KT8D5
Silvestrovské hloubětínské menu: http://www.stepan.tramfoto.cz/galerie/d ... ?pos=-2383
Změnili se jen ony přejezdové staré KT8. Krom souprav, které už napsal OMH vyrazily i Kika a 8153+8151.
Akorát nevím, proč se ty KT8 stahovaly. Prý vadilo to, že v budníku by bylo X. Vozy ale jinak byly na noc perfektně připraveny (včetně kabelů na převléknutí budníku).
Změnili se jen ony přejezdové staré KT8. Krom souprav, které už napsal OMH vyrazily i Kika a 8153+8151.
Akorát nevím, proč se ty KT8 stahovaly. Prý vadilo to, že v budníku by bylo X. Vozy ale jinak byly na noc perfektně připraveny (včetně kabelů na převléknutí budníku).
Re: KT8D5
Jojo, to bylo ještě v dobách, kdy to stálo za ho... Jinak toho tehdejšího zkušebního řidiče ČKD na vedlejšku vykonával mimo jiných pan Tomáš Dvořák, dnešní dispečer "géřetu", tedy dispečinku 1. stupně. A jeden tramfórař, který dnes úspěšně složil zkoušky na KTN se s ním setkal s coby předsedou zkušební komiseOskar píše:ČKD představuje prototyp KT8D5 v Televizních novinách roku 1984:
http://www.youtube.com/watch?v=EJQNZ2-uFac
- willyjeff
- Uživatel
- Příspěvky: 1761
- Registrován: 30.11.2004 16:11
- Bydliště: Trollhättan (a když se probudim, tak Praha)
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5.RN2P (Částečně nízkopodlažní vůz)
Jé, to sem lama, samozřejme 9074OMH píše:9077 jezdila dneska na lince 1.
Nemyslel si 9074? Ta je na lince 19 a bude i v noci...teda snad:D
Re: KT8D5.RN2P (Částečně nízkopodlažní vůz)
9077 jezdila dneska na lince 1.willyjeff píše:Vím, že na 19 jezdí 9068 a 9077. pořadí bohužel není.Hhoonnzzaa píše:Nevěděl by někdo, jestil jsou na 54./19 a 57./19 nízký kačeny? Svezení se kačenou na Barrandov bych neodolal
Nemyslel si 9074? Ta je na lince 19 a bude i v noci...teda snad:D
- willyjeff
- Uživatel
- Příspěvky: 1761
- Registrován: 30.11.2004 16:11
- Bydliště: Trollhättan (a když se probudim, tak Praha)
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5.RN2P (Částečně nízkopodlažní vůz)
Vím, že na 19 jezdí 9068 a 9077. pořadí bohužel není.Hhoonnzzaa píše:Nevěděl by někdo, jestil jsou na 54./19 a 57./19 nízký kačeny? Svezení se kačenou na Barrandov bych neodolal
-
Hhoonnzzaa
- Uživatel
- Příspěvky: 209
- Registrován: 09.5.2009 18:15
Re: KT8D5.RN2P (Částečně nízkopodlažní vůz)
Nevěděl by někdo, jestil jsou na 54./19 a 57./19 nízký kačeny? Svezení se kačenou na Barrandov bych neodolal
Re: KT8D5
Plus na 52./8 jsem ještě odpoledne fotil 9036. Teď už tam taky není.willyjeff píše:Můžu potvrdit. Na 8/58. a 8/51. jezdi normalni KT. Štěpán mi ale smskoval, že je prý stahují. Nevím proč, minulé silvestry prý byli depáci na konečných s krabičkou na přesunutí čísla.
Re: KT8D5
ČKD představuje prototyp KT8D5 v Televizních novinách roku 1984:
http://www.youtube.com/watch?v=EJQNZ2-uFac
http://www.youtube.com/watch?v=EJQNZ2-uFac
- Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Re: KT8D5
Protože tenkrát v únoru 1999 prostě ještě diodový BUSE v daným rozměru nebylo na skladě... Zato náhradních nediodových BUSE na typy T6A5 a RT6N1 bylo možné koupit dost a pár jich asi bylo i skladem náhradních - jezdily v provozu na T6A5 od konce roku 1995, čili tou dobou už něco přes tři roky. První diodový BUSE do tramvají se v DP Praha montovalo na první dílenskou T3R.P č. 6505/8302 o zhruba dva roky později (vůz byl dokončen 5/2001). Vozy 8211-8245, se kterými přišlo diodové BUSE do Prahy vůbec poprvé, se dělaly v PARS Šumperk a na první kousek č. 6506/8211 se BUSE dávalo v létě 2000 (vůz byl dokončen 9/2000), takže taky později, než 9030. Vůz 9030 s BUSE vyjel pokud si dobře vybavuju v březnu 1999.
-
jara
- Uživatel
- Příspěvky: 2303
- Registrován: 16.11.2003 17:38
- Bydliště: Dejvice jsou pěkné bydlí nás tu víc
- Kontaktovat uživatele:
Re: KT8D5
Tak 9030 asi zůstane.OMH píše:Ach jo:(willyjeff píše:Můžu potvrdit. Na 8/58. a 8/51. jezdi normalni KT. Štěpán mi ale smskoval, že je prý stahují. Nevím proč, minulé silvestry prý byli depáci na konečných s krabičkou na přesunutí čísla.
Na 51./8 již 8262, 58./8 8560. A na 53./3 zůstává ještě 9030
Re: KT8D5
Ach jo:(willyjeff píše:Můžu potvrdit. Na 8/58. a 8/51. jezdi normalni KT. Štěpán mi ale smskoval, že je prý stahují. Nevím proč, minulé silvestry prý byli depáci na konečných s krabičkou na přesunutí čísla.
Na 51./8 již 8262, 58./8 8560. A na 53./3 zůstává ještě 9030