KT8D5 a KT8D5.RN2P

[Jakub]

Pan Démon se možná bude zlobit, že už se to sem píše poněkolikáté, ale ano, všechny kachny rekonstruované v ÚDDP počínaje 9088 mají dřevěné sedačky.

[opocenskylukas]

Je možný, že bych dneska na cvičný jízdě u zastávky Hlušičkova viděl 9096 s dřevěnými sedáky? Myslel jsem, že v modifikaci "dřevák" je jen 9088...

Je to možný.protože pokuď mně neklame pamět tak démon psal žedílenský reko kachn budou všechny s dřevěnými sedáky.

[Damir Holas]

Je možný, že bych dneska na cvičný jízdě u zastávky Hlušičkova viděl 9096 s dřevěnými sedáky? Myslel jsem, že v modifikaci "dřevák" je jen 9088...

[demon]

Já myslim, že už se to tu probíralo...
Vzhledem k nedostatku pracovních sil (a prý i financí), se až do odvolání nebudou provádět žádné další rekonstrukce ani PO (vyjma nejstarších R.P).
Všem vysokým KT byly prodlouženy proběhy a absolvují třetí PÚ.
Momentálně je v dílnách 9036, ještě tento měsíc bude následovat 9011 a 9034.

[opocenskylukas]

Co by mohlo letos jít mezi prvníma na rekonstrukci?Pokud se teda něco dělat bude.

[Damir Holas]

No nevím jestli to je alkoholovým opojením, ale chvilku mi trvalo než jsem si uvědomil kde to je (...)

Mno, taky jsem na to chvíli koukal. V některých místech se Praha změnila opravdu hodně a konkrétně v tomhle případě se domnívám, že i k lepšímu. Za to ten obchoďák, co vznikl na Karláku u nástupní busu 176... Ale nic, to už jsme hoodně mimo téma.

[MF]

No nevím jestli to je alkoholovým opojením, ale chvilku mi trvalo než jsem si uvědomil kde to je a to jsem po této trati ještě jezdil s 12kou do Hloubětína či na Harfu. Panebože to to letí. Když si vzpomenu jak ta trať byla dobytá jak Sarajevo. Samá 10ka či 20 ka.

[MOp]

Petr:
Skoro by se to mohlo dat jako poznate misto na fotografii.. Pripsal bys k tomu prosim take datum porizeni primo do fotky?

[HoFi]

Dík moc, přece jen je to už 10 let, a tak se mi to už vykouřilo z hlavy

[Petr]

Dík za vysvětlení, já totiž myslel, že BUSE jí bylo dáváno na jaře 2000...

25. března 1999 byly vypravena první den dokonce i s budníky....

[HoFi]

Protože tenkrát v únoru 1999 prostě ještě diodový BUSE v daným rozměru nebylo na skladě... Zato náhradních nediodových BUSE na typy T6A5 a RT6N1 bylo možné koupit dost a pár jich asi bylo i skladem náhradních - jezdily v provozu na T6A5 od konce roku 1995, čili tou dobou už něco přes tři roky. První diodový BUSE do tramvají se v DP Praha montovalo na první dílenskou T3R.P č. 6505/8302 o zhruba dva roky později (vůz byl dokončen 5/2001). Vozy 8211-8245, se kterými přišlo diodové BUSE do Prahy vůbec poprvé, se dělaly v PARS Šumperk a na první kousek č. 6506/8211 se BUSE dávalo v létě 2000 (vůz byl dokončen 9/2000), takže taky později, než 9030. Vůz 9030 s BUSE vyjel pokud si dobře vybavuju v březnu 1999.

Dík za vysvětlení, já totiž myslel, že BUSE jí bylo dáváno na jaře 2000...

[Štěpán]

Silvestrovské hloubětínské menu: http://www.stepan.tramfoto.cz/galerie/d ... ?pos=-2383
Změnili se jen ony přejezdové staré KT8. Krom souprav, které už napsal OMH vyrazily i Kika a 8153+8151.

Akorát nevím, proč se ty KT8 stahovaly. Prý vadilo to, že v budníku by bylo X. Vozy ale jinak byly na noc perfektně připraveny (včetně kabelů na převléknutí budníku).

[MF]

ČKD představuje prototyp KT8D5 v Televizních novinách roku 1984:
http://www.youtube.com/watch?v=EJQNZ2-uFac

Jojo, to bylo ještě v dobách, kdy to stálo za ho... Jinak toho tehdejšího zkušebního řidiče ČKD na vedlejšku vykonával mimo jiných pan Tomáš Dvořák, dnešní dispečer "géřetu", tedy dispečinku 1. stupně. A jeden tramfórař, který dnes úspěšně složil zkoušky na KTN se s ním setkal s coby předsedou zkušební komise ....

[willyjeff]

9077 jezdila dneska na lince 1.
Nemyslel si 9074? Ta je na lince 19 a bude i v noci...teda snad:D

Jé, to sem lama, samozřejme 9074

[OMH]

Nevěděl by někdo, jestil jsou na 54./19 a 57./19 nízký kačeny? Svezení se kačenou na Barrandov bych neodolal

Vím, že na 19 jezdí 9068 a 9077. pořadí bohužel není.

9077 jezdila dneska na lince 1.
Nemyslel si 9074? Ta je na lince 19 a bude i v noci...teda snad:D