Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[P_V]

A kdy se ten přídavný lístek musí označit při cestě ven z Prahy? Stačí až na hranici pásma B-1? On by totiž někde jinak časově nevystačil...

[7080]

Mám dotaz, sice trochu zvláštní, ale nikdy sem takto necestoval.
Chápu dobře, že když pojedu z Kobylis č. 374 do Zdib - Přemýšlení (pásmo 1) - 13 minut - bude mi stačit lístek za 10 Kč (na pásma 0,B mám legitku)

Stačí ti dokonce až do Větrušic, ale pouze za podmínky, že se v Klecanech nezajíždí k Aholdu

[Oskar]

Mám dotaz, sice trochu zvláštní, ale nikdy sem takto necestoval.
Chápu dobře, že když pojedu z Kobylis č. 374 do Zdib - Přemýšlení (pásmo 1) - 13 minut - bude mi stačit lístek za 10 Kč (na pásma 0,B mám legitku)

Ano.
http://www.ropid.cz/download.php?idg=68 ... df&Lang=cs

[matti]

dík, nebo je taky varianta koupi u řidiče, s tím, že po praze mám legitku...

[MF]

melo by to tak byt. Stejne je to totiz i z budejarny do jesenice. Predtim to byvalo za 12.

[matti]

Mám dotaz, sice trochu zvláštní, ale nikdy sem takto necestoval.
Chápu dobře, že když pojedu z Kobylis č. 374 do Zdib - Přemýšlení (pásmo 1) - 13 minut - bude mi stačit lístek za 10 Kč (na pásma 0,B mám legitku)

[Absolut]

Nenašel by někdo ve svých sbírkách jízdenku DP Praha v ceně 1 Kčs z období 10/1984 - 2/1987 označenou v metru? Nejlépe datum označení ze začátku označování, tedy 9/1985-1987, a to tiskem na bílé zadní straně jízdenky (označenou na tištěné straně mám, ale to není ono ). Jedná se o jednotlivé jízdenky s červenou šipkou, emise mezi Apn a Bnm, t.j. přední strana již s textem "na výšku" a zahrnutím Metra, ale zadní strana zcela bez potisku (již bez tisku "Při nástupu do vozu je cestující..." ale ještě před tiskem "UPOZORNĚNÍ! V metru platí označená jízdenka..."

[demon]

Pokládám si otázku, jestli policajti vlastně neudělali minimálně stejný (ne-li závažnější) přestupek, než jaký se jali pokutovat!!! A když nad tím uvažuji, tak si vzpomínám, že podobných excesů PČR jsem viděl za moji nedlouhou praxi nesčetně!!!

To máš těžký a tady to fakt nevyřešíme.
Je to prostě ono klasický "co je dovoleno jovovi, není dovoleno volovi"...
Od ledna je na SJM povolená padesátka a přesto mě tam DENNĚ předjíždějí vozidla policie z/do Kongresovky, jedoucí suverénně >80 a nerozpakující se mě probliknout, pokud je svou +-60 neúměrně dlouho blokuju...

[MM-Mikulovsky]

To už je skutečně nemožný - jak má být na silnicích pořádek, když během jedné sobotní šichty dvakrát tramvajáka předjížděj policajti z leva bez včasného varování, navíc vždy kdy obě koleje jsou určeny nejen TRAM, ale i IAD!!! Poprvé, nebýt prudkého brždění pomocí ČB jsem málem zramoval je i protijedoucí auto, mezi nímž a mnou těsně dokázali udělat myšku - sice jeli na maják, ale bez sirény, jen si v poslední chvíli (až takřka na úrovni mého čumáku) dvakrát zatroubili tím typickým klaksonem nových Octávek!!! No naštěstí to jen tak, tak stihli a ujeli, takže jsem ty kolejovky v poslední chvíli mohl pustit, díky čemuž jsem nepomlátil cestující. No a po druhé v nočních hodinách mě předjížděli naprosto bez majáku (a přitom by stačilo světlo - to by se od okolí ve tmě odráželo) při honbě za nesvítícím osobákem jedoucím cca 100 metrů přede mnou (těsně po tom co jsem se za něj zařadil za křižovatkou a následně jej netrklo ani mé dvojí probliknutí dálkovkami z na moment zhaslých reflektorů)!!! Pokládám si otázku, jestli policajti vlastně neudělali minimálně stejný (ne-li závažnější) přestupek, než jaký se jali pokutovat!!! A když nad tím uvažuji, tak si vzpomínám, že podobných excesů PČR jsem viděl (a o dalších od kolegů slyšel -např. v noci na Lazarské je brzdí TRAM čekající na čas odjezdu a ne vozidla parkující vedle ní v zastávce, či legitimování tramvajáka s výtkou o projetí červené před zastávkou) za moji nedlouhou praxi nesčetně.

PS: Jsem přesvědčen, že v tomto dlouhodobém nerespektování tramvají ostatními účastníky silničního provozu tkví příčina letošního zvýšeného počtu úmrtí na železničních přejezdech (za leden cca polovina, jako za celý loňský rok)!!! Nebo-li začalo to u tramvají a teď se to přenáší na železnici. Provozovatelé kolejových vozidel a PČR by měli okamžitě spojit své síly ke zvrácení tohoto šíleného stavu, ale ovšem musí začít prvně u sebe!!!

[Štěpán]

http://www.google.ru/intl/ru/landing/transsib/en.html - projížďka transibiřskou magistrálou z Moskvy až do Vladivostoku na videu.

[MOp]

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041002

[mixik]

díky oběma. my jsme totiš vydedukovali toto: Kloub, Teristor, 8 náprav (volitelné podle náprav), Double (oboustraná) 5 páru dveří (volitelné).

no taky nám to sedlo. ale jistota to nebyla

[MF]

KT-kloubova tramvaj, 8-napravy, D- dvousmerna s rozvorem otocnych cepu 7,5m, 5- sire 2.5m. EDIT- nekdo byl rychlejsi. Hald na mobilu to trva.

[Pepa]

Po zapátrání v PC jsem našel toto:

Článkové tramvaje ČKD:

první místo
K - kloubové vozidlo
druhé místo
T - trakční vozidlo (motorové)
B - vlečné vozidlo
třetí místo
počet náprav
4 - čtyřnápravové vozidlo
6 - šestinápravové vozidlo
8 - osminápravové vozidlo
čtvrté místo
vzdálenost otočných čepů
A - 6,7 jednosměrné vozidlo
B - 7,5 jednosměrné vozidlo
C - 6,7 dvousměrné vozidlo
D - 7,5 dvousměrné vozidlo
páté místo
šířka vozidla
2 - 2,2 m
5 - 2,5 m
6 - 2,6 m

[mixik]

Pánové mám asi trapnou otázku.
ale neví někdo co znamená zkratka KT8D5? hlavně mě zajímá ta 5ka. jestli to je počet dveří.
díky nemohu to nikde najít.