Škoda 15T ForCity

[7080]

MM-Mikulovsky: Ta hláška o nezkoseném čele 15T a údajné nevýhodnosti tohoto uspořádání svědčí o tom, že tyhle informace šíří řidiči, kteří s tím vozem nikdy nejeli a na fyzice v 8. třídě základní školy spali

Jistě, každý kouká jen na čumák a nevidí co se děje podél vozu v oblouku. Asi jde spíš o nezvyk, protože se vůz bude chovat oproti ostatním vozům jinak. A dále je nezvyklé vytáčení podvozku v oblouku, ale jde zase jen a jen o zvyk.
Problém mohou být schůdky v zimě, kdy namrznou, ale i to se dá jistě nějak řešit. Stejně tak, jako se nějakým způsobem snad řeší možnost sklápět hrazdu.

[9001]

Podle mě je tohle zbytečné řešit. Škoda že není moc pamětníků ze zavádění T1/T3 do provozu. To taky muselo být řevu jak jsou špatné... Jenom nebyl internet a řešilo se v rámci podniku a pár lidí okolo...

[Absolut]

MM-Mikulovsky: Ta hláška o nezkoseném čele 15T a údajné nevýhodnosti tohoto uspořádání svědčí o tom, že tyhle informace šíří řidiči, kteří s tím vozem nikdy nejeli a na fyzice v 8. třídě základní školy spali

[Martan]

Je pravda že 15T nemuže na konečnou do hostivaře??

Tak to nevím, ale každopádně tam v posledních dnech párkrát byla

[MM-Mikulovsky]

V neděli cca 18:40 jel od voz. Strašnice za linkou 11 mazel 9207, vyfotil jsem jej na Olšanských hřbitovech. Poté jel z Flory po lince 5 a hned na to - před 18:55 viděn další mazel z IPP před zastávkou Bruselská ZC).

Jinak množí se mezi řidiči názory, že schůdky do kabiny měli být řešeny lépe - například sklopné, aby měli zejména hlubší nášlapnou plochu, než současných ani ne 10 centimetrů! Zaslechl jsem také nadávání na plnou šíři vozu od krajů, že je to jediná na čele nezúžená TRAM, díky čemuž si řidiči nebudou moct prý najet a vyzkoušet přesah překážek (podél např. stojících/popojíždějících aut) do průjezdního profilu - na jednu stranu s tím souhlasím, ale beru to jako nepodstatné (časti je možná orientace ještě před čelem pomocí vodorovného značení či dlažby) a naopak díky podvozkům na kraji nepřečnívá čumák ven z oblouku jako dosavadním TRAM (což se právě moc spolehlivě na centimetry odhadnout nedá).

[5844]

Je pravda že 15T nemuže na konečnou do hostivaře??

[Tom 11]

Jak tak sleduji diskuzi, tak se možná někdo bude hodně divit..

[Absolut]

m@rtin: Ano, i tam byla.

[tramvajka]

A 9201 teď z Nádraží Holešovice směr Trojská

[tramvajka]

Před 10 minutama 9207 směr Výstaviště

9207.jpg

[Tonda Ježek]

Co jsem zaslechl povídat, tak by měla jezdit jak napsal MOp. Akorát si nemyslím, že na 18. Jelikož má být omezený počet řidičů, tak by to měla být linka bez střídání. Ta cca desítka řidičů se během týdne jinak nestihne vystřídat. Navíc 18 je střídaná oddělením od vozu, tak by to bylo moc náročné na lidi. Tak mi vychází 7. Ta by měla v polovině července už jezdit normálně.

Podle zatím nejaktuálnějších zpráv by měla jezdit na 24.

[mart337]

Co jsem zaslechl povídat, tak by měla jezdit jak napsal MOp. Akorát si nemyslím, že na 18. Jelikož má být omezený počet řidičů, tak by to měla být linka bez střídání. Ta cca desítka řidičů se během týdne jinak nestihne vystřídat. Navíc 18 je střídaná oddělením od vozu, tak by to bylo moc náročné na lidi. Tak mi vychází 7. Ta by měla v polovině července už jezdit normálně.

[Brejšín]

Znovu, 7,19,24 a budou to vložená pořadí aby se právě nestřídalo (V JŘ mají snad být od 1.7.)

[MM-Mikulovsky]

Běžně nejsou střídané přestávky na lince 7, od 1.6. tam mají být tzv. svačinářem na Andělu (Motoláky), tak jak je (a má být) linka 24 na Palmovce (Vokovičáky), linka 18 je střídaná oddělením od vozu. Praktičtější vidím nasazení na linku střídanou svačinářem = denně dvě směny plus maximálně 2 svačináři (možno vložit do jednoho šejdru) čili 3 až 4 řidiči. Při nasazení na linku střídanou dělením odvozu by byli potřeba 4 řidiči minimálně, ale na dlouhém pořadí je naprosto reálná potřeba 6-ti. Čili navýšení potřebného počtu vyškolených řidičů na jeden den je u střídání dělením od vozu o proti svačinářem o 25 až 100%! Takže já to opět vidím (jak jsem již zmiňoval) na linku 24 (na 7 garanty vypravuje MO a o prázdninách to bude mít z ÚD ještě blíž).
Navíc pro linku 24 mluví i nápověda "téměř nedotčená výlukami": CENTRUM 2x (křižovatka Myslíkovy se Spálenou + přilehlá 1/3 křížení Lazarská; Vyšehradská). Linka 18 má výluk mnohonásobně víc a mnohem déle trvajících: CENTRUM 3x (křižovatka Myslíkova x Spálená + přilehlá 1/3 křížení Lazarská; Národní se Spálenou + přilehlou 1/3 křížení Lazarská; Vyšehradská ulice), MĚSTSKÝ OKRUH 2x (zastávky Hradčanská a Prašný most; od 1.9. po zprovoznění Hradčanské kvůli stále probíhající výluce zastávky Prašný most zůstane stejný odklon).

[MOp]

- Škoda 15T vyjede s cestujícími na linku nejdříve v půlce července 2010
- vyjede na regulérní pankrácké pořadí linky
- na 80% se bude jednat o linku 18
- stejně jako v případě nástupu 14T bude zpočátku omezené množství řidičů

Vše se může do té doby 100x změnit, neptejte se na další detaily, je to zbytečné!