Škoda 15T ForCity

[DavidD]

Zajímavou plošinu mají v Rize.
http://transphoto.ru/photo/308843/

No to bude tím, že asi nemají moc nástupních ostrůvků a tak se nedají použít naše plošiny, které se mohou použít pouze na nástupních ostrůvkách..

[MKzB]

Zajímavou plošinu mají v Rize.
http://transphoto.ru/photo/308843/

[Kalanis]

Na žlutozelených to Hhoonnzzaa krásně napsal. Měsíc dva zkoušet bez a pak dlohodobý ostrý provoz s cestujícími. Trvalé papíry klině až po roce po vyhodnocení (+ odbourání dalších podivnosti jakou je čekání mezi ukončením zkušebních kilometrů a vydáním kladného rozhodnutí o provozu a samotným vydáním papírů; proč nemůže dál jezdit jako ve zkušebním provozu?). V Rize se toho nebojí a jejich předpisy je nehoní a tak je 17T už v provozu s cestujícími.
Trohu mi to připomíná situaci, kdy si dovezu vlek za auto z Německa, nejlépe s tamní poměrně čerstvou technickou, a abych ho tu mohl přihlásit, tak ho musím prohnat typovkama (!!!) na rozdíl od českého pomalu home-made, které je nepotřebuje.

[Hhoonnzzaa]

Má naše pražská verze taky to odporné pískání signalizace dveří jako ve viedu (a jako 14T) ?

Ano má Lituju lidi bydlící u zastávek kde je provoz 14t a v budoucnu 15t. Možná buďte na Břevnově a spol rádi aspoň se vyspíte.

Ony už T6 jsou chuťovka, ale okřídlené sheepy to ještě vylepšily...

[demon]

DÚ na zleva-zprava... http://www.youtube.com/watch?v=X_U1JB5lubg

S čím konkrétně máš problém ?

[kruťák]

Má naše pražská verze taky to odporné pískání signalizace dveří jako ve viedu (a jako 14T) ?

[Kalanis]

DÚ na zleva-zprava... http://www.youtube.com/watch?v=X_U1JB5lubg

[MM-Mikulovsky]

Hhoonnzzaa: Nemám to osobně vyzkoušené, ale počítal bych, že to může být obdobný ráz způsobený přechodem pevného podvozku mezi obloukem a rovným úsekem tratě, jako zažívá často na opačném konci - vepředu řidič při vjezdu do oblouků. Ještě větší nepotvrzenou domněnkou je můj předpoklad, že 15T má čidla snímající průjezd vozu obloukem na čepech podvozků, tedy maximálně cca 1,5metru od krajů (14T je má v kloubech – čili krajní jsou od krajů vozu několik metrů)!

[Hhoonnzzaa]

Já mám ale zkušenost, že i 14t tam dokáže zadním článkem pořádně hodit, není to ale tolik nepříjemné jako v T3, to je fakt.

[7080]

Já se spíš bojím spojení 15t+blb. Často zažívám chvíle strachu, kdy křižovatkou Palackého náměstí (ve směru od Metra do Lidické) projíždí ridič na začátku mostu velmi pomalu první vozem a v momentu kdy je bezpečně za křižovatkou tak na to šlápne. Zadní vůz se v ostré zatáčce ..... A bohužel to dělá spousta řidičů. A co 15t? když má podvozek ještě dál než T3 a řidič nedočká narovnání? Účinek by podle mě mohl být ještě horší. Pletu se?

Nebude se náhodou chovat 15T stejně blbuvzdorně v obloucích jako 14T? Prudkých výjezdů z oblouků bych se neobával. Už s nízkým kátéčkem ubylo těch, co vyráží z oblouků jak šílenci.

[Hhoonnzzaa]

Já se spíš bojím spojení 15t+blb. Často zažívám chvíle strachu, kdy křižovatkou Palackého náměstí (ve směru od Metra do Lidické) projíždí ridič na začátku mostu velmi pomalu první vozem a v momentu kdy je bezpečně za křižovatkou tak na to šlápne. Zadní vůz se v ostré zatáčce ..... A bohužel to dělá spousta řidičů. A co 15t? když má podvozek ještě dál než T3 a řidič nedočká narovnání? Účinek by podle mě mohl být ještě horší. Pletu se?

[kruťák]

Je pravda že 15T nemuže na konečnou do hostivaře??

Určitě ne, několikrát jsem jí potkal Na Groši, takže od nikud jinud nemohla jet...

[7080]

MM-Mikulovsky: Ohledně tvaru - u nás v kanclu se zažil termín "truhlík na kytky vzhůru nohama", protože když se na modelu 15T dají při poloze v přímé vyrendrovat všechny plochy jednou barvou, tak to přesně tak vypadá.

On problém se sklápěním hrazdy se vyskytl u nás ve vozovně. Na některých kolejích je jen 5 cm mezi směrovkou a vraty, tudíž by při nějaké vůli v podvozku mohl nastat stav, že si zrcátko drcne do vrat. Ale víc by o tom mohl vědět pan Brejšín.

[Absolut]

MM-Mikulovsky: Ohledně tvaru - u nás v kanclu se zažil termín "truhlík na kytky vzhůru nohama", protože když se na modelu 15T dají při poloze v přímé vyrendrovat všechny plochy jednou barvou, tak to přesně tak vypadá.

[MM-Mikulovsky]

Problém mohou být schůdky v zimě, kdy namrznou, ale i to se dá jistě nějak řešit. Stejně tak, jako se nějakým způsobem snad řeší možnost sklápět hrazdu.

Schůdky tvoří kovový rošt - nejen v zimě by to mělo být nejlepší protiskluzové opatření. Problém určitě je jejich malá hloubka, díky níž mají užití jako žebřík (nezvyklý výstup z kabiny pozpátku - jako z lokomotivy či náklaďáku), a jejich schování pod vozem v oblouku. Hrazda (úchyt zpětných zrcadel) se sklápět jistě nebude - když se podíváš na moje včerejší foto, tak profil 15T je lichoběžník zužující se ke střeše a díky tomu vlastní hrazda nepřesahuje do boku šířku spodku vozidla. něco jiného je vlastní zrcátko to samo osobě asi trochu jo - počítám však, že se dá úplně stočit k oknu a boční strana není širší než vlastní hrazda.