Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[kasme]

Po kolejích na původním mostě Svatovítská už není ani památky http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... h.jpg.html
další foto: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/100617/

[Absolut]

Kdyby poloha, ona nebyla přesně definována její existence. Ono se na Jiráskově náměstí předpokládalo, že tam budou pražce, to jo, ale nevědělo se, že jsou takhle hezky zabetonované. Nebo aspoň já jsem o tom nevěděl nic a očekával jsem tam pražce ve štěrku nebo něco jako na Nábřeží kpt. Jaroše, ne půl metru pořádnýho modráku se zabetonovanými betonovými pražci.

Na Nádražní odhaduju, že kdyby se měly udělat jen hrobečky a kolejnice na původní desku, tak by to sice asi šlo, ale niveleta trati by byla o nějakých skoro 20 cm níž, než je teď. Kromě toho v úseku u zastávek Anděl je trať v podobě přeložené někdy v roce 1984 a tam se ten podkladní beton dělal asi skutečně jen pod vrstvy živice u BKV, což je sice chvályhodné, že to tam udělali, ale asi ta vrstva bude nestejně tlustá a těmi 15 cm dle MOpa bych si nebyl jist - viz osobní pozorování Marka B. Uvážíme-li, že to asi vznikalo metodou "místo hutnění tam vylijeme pár mixů betonu když už jich na stavbu stanice metpa máme hafo", tak lze něco takového předpokládat. Tím ovšem neříkám, že je to nějak špatně - Nádražní na Andělu v zastávkách patřila rozhodně k těm lépe udělaným tratím na BKV.

Mimochodem, malá ukázka toho, co taky máme na některých tratíc pod panely BKV.

konstrukce.JPG

[MOp]

Těch několik cm může být klidně i 15. Záleží místo od místa a na dříve použité technologii stavby tratě. Ono jiná tlouštka byla v zastávkách, jiná těsně za přejezdem s Bezděchovou a nyní je jiná v okolí přejezdu Ostrovského, kde opravdu chvílemi prosvítá hlína.

A proč se nepoužila původní deska na Jiráskově náměstí? S určitou pravděpodobností byla použita jen na části úseku tram trati a nikdo si nebyl jist jejím stavem a možná nebyla ani přesně definována její poloha. Navíc po odkrytí panelů došlo k překvapení - deska nebyla monolitická, ale místy v ní byly zabetonované pražce včetně upevňovadel po původní trati..

[Marek B.]

Možná to je blbá otázka, ale proč se na Jiráskově náměstí a v Nádražní nepoužila původní betonová deska?

A ještě mám jedno doplnění. Jak jsem se ptal, jak hluboko v Nádražní sahá ta původní betonová deska, tak jsem zjistil, že již pouze několik cm pod odfrézovanou část. Vidět to je v místech, kde fréza zajela poněkud hlouběji - je tam již hlína a kamení.

[pawel]

http://krinek.rajce.idnes.cz/15._6._201 ... 02813a.jpg

díky za super fotky - radost pohledět! jak na likvidaci BKV v řepích, tak na zvětšení parku na ladronce.

[francovka]

Ode dneška je od sítě odřízla smyčka Červený vrch, zatím jen sundáno TV.

[Absolut]

Vinen.

[zastavaman]

Moje předchozí slova souhlasí, byl jsem kolegou Absolutem dezinformováván o skutečné podobě.

důležité je najít správného viníka

[MOp]

Moje předchozí slova souhlasí, byl jsem kolegou Absolutem dezinformováván o skutečné podobě.

[Proxy]

Omlouvám se, ale musím si rejpnout

Za použitím NT1 stojí nepříznivé směrové a výškové vedení tratě v kombinaci s přejezdy. Kdybyste četli článek o kolejovém svršku S49 na páteři pořádně, možná by to některým jedincům i došlo..

Tráva bude podle toho, jak si ji městská část zaplatí. Trať bude postavena samozřejmě až po smyčku v S49 (kromě přejezdu Makovského x Plzeňská, který bude v NT1).

Mope, začni u sebe

[MOp]

Za použitím NT1 stojí nepříznivé směrové a výškové vedení tratě v kombinaci s přejezdy. Kdybyste četli článek o kolejovém svršku S49 na páteři pořádně, možná by to některým jedincům i došlo..

[gabuliatko]

dle mého názoru rozumné - 2 kolejové přejezdy s frekventovanou BUS dopravou a zastávka Slánská v kopci

[9001]

Hezký slepenec
To opravdu oblouky nešly vyřešit S49?

[MOp]

V Řepích to bude vypadat takto:

[Absolut]

Nebude.