Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[8750]

Měli napsáno jen Nad Roklí http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/v ... 81-001.jpg

Ale v případě cedulových orientací tam bylo: Modřany, Nad Roklí - viz např http://prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyo ... 687-02.jpg (Sice je to špatně vidět, ale lepší fotku jsem nenašel.)

[malesak]

Měli napsáno jen Nad Roklí http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/v ... 81-001.jpg

[vávra]

...jezdila na konečné Lehovec a Levského?

Ne, pokud si pamatuji, tak zastávka Levského se jmenovala Sídliště Modřany a dnešní zast. Sídliště Modřany se jmenovala Nad Roklí. To taky měly tramvaje na ceduli. I když tehdy asi ve tvaru Modřany, Nad Roklí.

[ElWapp]

...Ostatně když mohla být roky konečná zastávka Levského, tak je u možné vše.

Přiznám se, že toto si nepamatuji, dříve jsem těmto věcem moc pozornost nevěnoval. Chápu tedy správně, že linka 3 jezdila na konečné Lehovec a Levského? To musel být zejména při výlukách pro cestující zážitek.

[ElWapp]

Ad ostatní:
Souhlasím s tím, že to, co máme, je ustálené a tak nějak to funguje. Jen ten Jarov místo Spojovací bych viděl radši, aby to tak nějak zapadlo do obvyklého schématu.

Zastávky "Sídliště" jsem nadhodil především kvůli tomu, jak to vypadá na čelních panelech, a u některých mi ten přívlastek přijde zbytečný. Ale je to taková kosmetická záležitost Kdyby se používalo "Sídl. Barrandov", vešlo by se to na jeden řádek? Mimochodem, u některé třístovky na Smíchově vypadá čelní nápis asi takto: "M.p.B.,Stř.Lhota", tam bych byl asi pro dvouřádkovou variantu...

U nádraží asi máte pravdu s tím, že je to důležitý dopravní bod v celém okolí, tam ten název má smysl.

[gabuliatko]

Náhodou nádraží Podbaba by se mi líbilo. Ostatně když mohla být roky konečná zastávka Levského, tak je u možné vše.
Podobné je to u PID linek, tam sice MUSÍ být ve směru do Prahy vždy nápis PRAHA, ale směrem opačným tam svítí název jakési ehm obce takže naprosto netuším kam to jede.

[ElWapp]

jsem rád, že i po prodloužení trati do Podbaby bude konečná Podbaba a že máme vcelku logicky pojmenované cílové zastávky.

Jsem rád, že jsi rád, že se kvůli tomu budou muset přejmenovávat současné autobusové zastávky Podbaba na náměstí Družby na Čínská / Hotel Crown Plazza / .. , bývalá autobusová zastávka Garáže Dejvice (dnes Ve Struhách) na Podbaba atd. To jen proto, aby v tom byl hokej. Možná se za nějakých dalších 10 let dočkáme i přejmenování na Nádraží Podbaba, které tam samozřejmě ještě není, ale mělo by jednou být ..

No jo, ale jak jinak to chcete řešit? Myslím že název Podbaba je slušnou variantou. Přejmenuje se minimum nácestných zastávek, což se děje běžně a rozdíl pocítí jen místní (bavím se o názvech zastávek, ne o rekonstrukci/prodloužení jako takovém). Jaké jsou jiné možnosti? Ve Struhách? Pod Paťankou? Nádraží Podbaba, které ale ještě dlouho nebude?

[BerryML]

S názvama bych nehýbal, jenom by se mi líbilo, kdyby se cílové zastávky na BUSE vypisovaly kapitálkama, jako na busech. Bylo by to čitelnější i estetičtější. Ale všechno stojí peníze, že?...

[OMH]

Při stejné logice asi zruších i slovo "vozovna" u konečné Kobylisy, ale tak se již přece jiná zastávka jmenuje! A mohl bych jistě z vesela pokračovat.

No právě, na vymýšlení blbostí je tu machrů na fóru plno! Nechceme to, jak to je.

[MM-Mikulovsky]

Dle mého názor většina lidí si pod pojmem Žižkov nepředstaví Vozovnu Žižkov, ale spíš oblast Husitská, Koněvova, Seifertova, Prokopova.
Zkrátka, dnešní názvy jsou zažité, proč dělat změny, aby nikdo nevěděl, kde co je. A cizinci, jestli to bude Vápenka, nebo Vozovna Žižkov je jedno, oni si v mapě najdou tak jako tak, kam mají jet (neznají všechny pražské čtvrti).

Na jedu stranu o zažitosti pravdu máš, ale zapomínáš na jednu "maličkost" - zátahy na ŽI, konečná je pro lidi ta Vápenka, ale není vlastně na informacích (BUSE v JŘ) uvedená! Není to dokonce proti nějakým dohodám? Místní tomu i přesto rozumí - mají zažito! A všechny TRAM vozovny leží i několik kilometrů od centra své čtvrti, ale ŽI je jediná mající u sebe pravidelnou zastávku, ale bez svého názvu.

Přívlastek "Sídliště" v názvu zastávek (včetně konečných) obsahujících názvy čtvrtí být musí - nechci-li je nahradit méně jasnými názvy podle ulic, protože snad všechna sídliště v Praze stojí vždy i několik kilometrů daleko od původní zástavby čtvrtí!

No ale kdo to "sídliště" vyslovuje, když hovoří o tom kterým směrem jede. O to jde. U nácestných zastávek ať sídliště klidně zůstane, ale u koncových ne.
Tohle je jeden extrém, kde návaznost skutečně není - vmezeřil se tam kopec Ládví, Střížkov a starší zástavba Kobylis, ale z toho nevyplývá pravidlo. Tady měli urbanisti při vymýšlení názvu čtvrti nějaké zatmění mozku. Řepy, Barrandov, Modřany, tam zástavba plynule navazuje a dá se tedy považovat za součást původní čtvrti.

Při stejné logice asi zruších i slovo "vozovna" u konečné Kobylisy, ale tak se již přece jiná zastávka jmenuje! A mohl bych jistě z vesela pokračovat.

[P_V]

Přívlastek "Sídliště" v názvu zastávek (včetně konečných) obsahujících názvy čtvrtí být musí - nechci-li je nahradit méně jasnými názvy podle ulic, protože snad všechna sídliště v Praze stojí vždy i několik kilometrů daleko od původní zástavby čtvrtí!

No ale kdo to "sídliště" vyslovuje, když hovoří o tom kterým směrem jede. O to jde. U nácestných zastávek ať sídliště klidně zůstane, ale u koncových ne.
Tohle je jeden extrém, kde návaznost skutečně není - vmezeřil se tam kopec Ládví, Střížkov a starší zástavba Kobylis, ale z toho nevyplývá pravidlo. Tady měli urbanisti při vymýšlení názvu čtvrti nějaké zatmění mozku. Řepy, Barrandov, Modřany, tam zástavba plynule navazuje a dá se tedy považovat za součást původní čtvrti.

[OMH]

Dle mého názor většina lidí si pod pojmem Žižkov nepředstaví Vozovnu Žižkov, ale spíš oblast Husitská, Koněvova, Seifertova, Prokopova.
Zkrátka, dnešní názvy jsou zažité, proč dělat změny, aby nikdo nevěděl, kde co je. A cizinci, jestli to bude Vápenka, nebo Vozovna Žižkov je jedno, oni si v mapě najdou tak jako tak, kam mají jet (neznají všechny pražské čtvrti).

[MM-Mikulovsky]

Ze zvědavosti bych to celé zakončil otázkou: Proč má tolik zastávek přívlastek "Sídliště"?

Proč má tolik zastávek v blízkosti železniční stanice či zastávky ve svém názvu slůvko nádraží?

+ P_V: Přívlastek "Sídliště" v názvu zastávek (včetně konečných) obsahujících názvy čtvrtí být musí - nechci-li je nahradit méně jasnými názvy podle ulic, protože snad všechna sídliště v Praze stojí vždy i několik kilometrů daleko od původní zástavby čtvrtí! Ovšem již jsem určitě několikrát říkal, že když na bočních vnějších panelech může být "Sídl. ..." či "Nádr. ...", tak proč by to nemohlo být i na čelním = název místo ve dvou řádcích v jednom (na celou jeho výšku)! Osobně bych neměl ani nic proti piktogramům (vlak = nádraží atd.) - po městě se pohybuje mnoho cizinců a když pomocí piktogramů mohou být (nejen oni) navigovaní v metru i u BUSů na letiště, tak proč by nemohly u TRAM?

A pak jsou tady názvy, které podle mně nikomu kromě místních nic neřeknou. Naštěstí jich není moc. Například Spojovací (-> Hrdlořezy), Vápenka, Oblouková, Špejchar(->Letná). Nebo různá náměstí, u těch si ale netroufám odhadnout jak jsou známá (Kubánské -> Vršovice, Čechovo, Bratří Synků -> Nusle)

No popravdě tyto názvy mi také "již chvíli leží" v žaludku - např.:
1.) Spojovací:
a) přejmenovat na Hrdlořezy je nesmysl - páč se nacházejí (tak jako již mnou uváděné Ďáblice) víc jak kilometr za konečnou TRAM.
b) Dosud mi nikdo nevysvětlil, proč mají TRAM zastávku Spojovací tam kde je a né místo Balabenky - v jiné části Prahy nejkratší cestou o cca 2 kilometry jinde!
c) Chvíli mi po příchodu do Prahy trvalo pochopit, že nemálo cestujících se na Spojovací (a její okolí) ptá jako na Jarov.
2.) Vápenka by, dle mne, měla být "voz. Žižkov" - páč spíš se neznalí orientují podle názvu obsahující čtvrť než ulici.

[P_V]

K té Spojovací - tento název porušuje zásadu, že konečná zastávka se jmenuje po celé čtvrti, aby usnadňovala orientaci. Takže by tam lépe seděl Jarov. Hrdlořezy né, ty jsou pod kopcem a tramvaj je neobsluhuje.

[P_V]

Nádraží je podstatný přídavek, jelikož je to nejdůležitější cíl v okolí, a z jiné zastávky se na něj nechodí. Sídliště není podstatný přídavek, neboť na onom sídlišti se zpravidla nachází ještě minimálně 3 další zastávky pojmenované jinak. A k čemu zdůrazňovat, že jde o obytný útvar rozvolněné komplexní bytové výstavby, a odlučovat názvem novou zástavbu od starší. Nejsme přeci v socíku, abychom si museli připomínat údajnou pokrokovost této urbanistické koncepce ve srovnání s kapitalistickou minulostí.