planovanych je cca 50ksromanek763 píše:Určitě víc jak 80 ks.
Škoda 15T ForCity
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Re: Škoda 15T ForCity
Re: Škoda 15T ForCity
Určitě víc jak 80 ks.romanek763 píše:Ahoj tak dnes sem viděl nějakou 15t na konečny Levského ,ale nevim co to bylo zač.Nevíte něco o tom bylo to tam v 16.20h, rekapitulace ev čísel- 9201 9202 9203 9206 9207 9209 9212 9219 zapomněl sem na něco??Kolik 15ctek se vejde do vozovny Pankrác??
-
- problémový jedinec
- Příspěvky: 300
- Registrován: 28.1.2011 18:42
- Bydliště: Praha 10
Re: Škoda 15T ForCity
Ahoj tak dnes sem viděl nějakou 15t na konečny Levského ,ale nevim co to bylo zač.Nevíte něco o tom bylo to tam v 16.20h, rekapitulace ev čísel- 9201 9202 9203 9206 9207 9209 9212 9219 zapomněl sem na něco??Kolik 15ctek se vejde do vozovny Pankrác??
Re: Škoda 15T ForCity
Mě se samotná myšlenka klimatizace v salonu pro cestující zdá přinejmenším dvojsečná, hlavně v létě je to o angínu
- MKzB
- Uživatel
- Příspěvky: 318
- Registrován: 19.1.2007 16:49
- Bydliště: Bezkov (u Vídně)
- Kontaktovat uživatele:
Re: Škoda 15T ForCity
Ještě by se to dalo udělat tak, že Praha nakoupí x ks 15T se všemi hnanými podvozky a potom, až bude pro ně zázemí, tak to bude argument, proč brát light verzi zrovna od Škodovky. Dá se do toho zamotat i podpora českého průmyslu (nejde o to, komu to patří, ale že ta fabrika stojí v ČR, zaměstnává lidi z ČR,...)
-
- Uživatel
- Příspěvky: 2861
- Registrován: 10.10.2007 13:22
Re: Škoda 15T ForCity
to si vezme někdo na triko provozovat 15T jen se 3 poháněnými podvozky ?
- 9001
- Uživatel
- Příspěvky: 10210
- Registrován: 15.11.2003 18:49
- Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Škoda 15T ForCity
Já myslím, že bez šance. Protože jestli Škodovce budou co nevidět patřit dílny, tak se to dá okecat nejlepším zázemím přímo napojené na kolejovou sít atd.Hhoonnzzaa píše:Tak předělat současné 15t na light verzi s klimou bude stát k tomu všemu ještě přesklení celého vozu bez okének...
Nechci být rejpal, ale v zadání výběrového řízení bylo: plně nízkopodlažní, plně poháněné s plně otočnými podvozky? Pokud ano, tak v momentu změny zadání tak, že jeden z podvozků hnaný být nemusí by měli šanci i jiní výrobci a být jimi, tak bych se okamžitě ozval, že zadání bylo takové a že nakonec až po výběru dodavatele jsme parametry pozměnili (pozměnili tak, že by šanci měli i jiní). Je to dost velké riziko co se týče soudních tahanic a sporů a obávám se, že v tomto případě by to mohly různé firmy i vyhrát. Asi by nebylo moc fajn muset výběrové řízení opakovat s novým zadáním...
Re: Škoda 15T ForCity
To tam nedají okna? Sice by to klimatizaci "znehodnotilo", ale to snad nemyslí vážně?Hhoonnzzaa píše:Tak předělat současné 15t na light verzi s klimou bude stát k tomu všemu ještě přesklení celého vozu bez okének...
-
- Uživatel
- Příspěvky: 209
- Registrován: 09.5.2009 18:15
Re: Škoda 15T ForCity
Tak předělat současné 15t na light verzi s klimou bude stát k tomu všemu ještě přesklení celého vozu bez okének...
Nechci být rejpal, ale v zadání výběrového řízení bylo: plně nízkopodlažní, plně poháněné s plně otočnými podvozky? Pokud ano, tak v momentu změny zadání tak, že jeden z podvozků hnaný být nemusí by měli šanci i jiní výrobci a být jimi, tak bych se okamžitě ozval, že zadání bylo takové a že nakonec až po výběru dodavatele jsme parametry pozměnili (pozměnili tak, že by šanci měli i jiní). Je to dost velké riziko co se týče soudních tahanic a sporů a obávám se, že v tomto případě by to mohly různé firmy i vyhrát. Asi by nebylo moc fajn muset výběrové řízení opakovat s novým zadáním...
Nechci být rejpal, ale v zadání výběrového řízení bylo: plně nízkopodlažní, plně poháněné s plně otočnými podvozky? Pokud ano, tak v momentu změny zadání tak, že jeden z podvozků hnaný být nemusí by měli šanci i jiní výrobci a být jimi, tak bych se okamžitě ozval, že zadání bylo takové a že nakonec až po výběru dodavatele jsme parametry pozměnili (pozměnili tak, že by šanci měli i jiní). Je to dost velké riziko co se týče soudních tahanic a sporů a obávám se, že v tomto případě by to mohly různé firmy i vyhrát. Asi by nebylo moc fajn muset výběrové řízení opakovat s novým zadáním...
Re: Škoda 15T ForCity
Voly zapřáhnout by nechtěl?MF píše:Možná kdyby mu někdo "chytrý" řekl, že by ta 15T jela jen se dvěmi podvozky, tak nebude mít trakční ani ten zadní a ušetří se.
Re: Škoda 15T ForCity
Oskar: Kondenzátory pro elektrickou brzdu mají všechny tyristorky. Na KT a T6 je tam kontrolka, která upozorňuje na tuto poruchu. To však neznamená, že vůz nemůže být ponechán v provozu. Co já pamatuji, tak s takovouto závadou jsem se za dobu mého pětiletého služení na "žlutém tlačítku" nesetkal.
Při této poruše a případném výpadku 600V pokud už nebudu brzdit, ale chtěl bych, tak není zaručeno vybuzení EDB.
Ještě k "samouživení" RP výzbroje při rekuperaci - kolikrát jsem sjížděl Barrandov v KTN bez pantografu a pokud byla zadaná brzda, tak se vůz uživil a to i přesto, že byla třeba brzda vypnuta a pak zase zapnuta. Nepříliš to fungovalo pokud bylo zapnuto topení do salonu. To už pak nezbývala energie pro ostatní spotřebiče, topení "schramstlo" všechno
14T to umí obdobně, ale už si přesně nevybavuji jak se chová, ale určitě podobně.
Při této poruše a případném výpadku 600V pokud už nebudu brzdit, ale chtěl bych, tak není zaručeno vybuzení EDB.
Ještě k "samouživení" RP výzbroje při rekuperaci - kolikrát jsem sjížděl Barrandov v KTN bez pantografu a pokud byla zadaná brzda, tak se vůz uživil a to i přesto, že byla třeba brzda vypnuta a pak zase zapnuta. Nepříliš to fungovalo pokud bylo zapnuto topení do salonu. To už pak nezbývala energie pro ostatní spotřebiče, topení "schramstlo" všechno
14T to umí obdobně, ale už si přesně nevybavuji jak se chová, ale určitě podobně.
Re: Škoda 15T ForCity
Kdepak, tramvaje s pulzním měničem mají konstantní velikost brzdného odporu a velikost proudu brzdy se určuje pulzním spínáním tyristoru/tranzistoru.Bobik píše:XSC Takže jestli to chápu správně, je potřeba něčím měnit velikost odporu a to dělá právě SpalovacíMotor. Čili jak nešlape tak to nebrzdí.
EDB obecně může být závislá, nebo nezávislá na napájecím napětí. Nezávislá je např. na T3, pomineme-li chlazení. Nezávislost brzdy u pulzních výzbrojí je obvykle součástí zadání, a většinou se řeší nějakým kondenzátorem, který v sobě schovává energii nutnou pro nabuzení motorů. Taky KT8D5 má někde kontrolku „Nabíjení kondenzátoru“, která svým svitem upozorňuje, že kondenzátor se nenabíjí a EDB tedy bude závislá na napájecím napětí.
Tohle není úplně pravda. Třeba takové T3R.P se v klidu samo uživí, pokud během brzdění vjede do nenapájeného, ale zároveň nezkratovaného úseku. Pokud však do takového úseku vjede výběhem, během několika sekund odpadne linkový stykač a tím i možnost napájet SM rekuperovanou energií. EDB pak funguje pouze do překročení teploty záskokového odporu v kontejneru Progress.Brejšín píše:u rekuperujících vozů je zdroj pro chlazení vždy dostupný.
Re: Škoda 15T ForCity
Zatím je to ve stádiu změny objednávky, počítám, že již vyrobené vozy budou doplněny a odlehčeny až při nějakém stupni prohlídky (jestli vůbec). Bůhví ale jak to bude. Takhle to vypadá, když si takovýto z leknutí manažer, který pořádně ničemu nerozumí něco usmyslí.m@rtin píše:Může tu někdo, prosím, potvrdit/vyvrátit tu klimatizaci pro cestující? Od jakého čísla by tato úprava měla proběhnout? Dá se předpokládáat, že se klimatizace domontuje i na již vyrobených ?25? tramvají, které jsou v Praze a ve Škodovce a budou dodány v blízké době? Pokud touto změnou projdou již vyrobené kusy, demontují se jim i motory na předním podvozku, abychom tu neměli pár atypických vozů?
Díky
Možná kdyby mu někdo "chytrý" řekl, že by ta 15T jela jen se dvěmi podvozky, tak nebude mít trakční ani ten zadní a ušetří se.
Re: Škoda 15T ForCity
Může tu někdo, prosím, potvrdit/vyvrátit tu klimatizaci pro cestující? Od jakého čísla by tato úprava měla proběhnout? Dá se předpokládáat, že se klimatizace domontuje i na již vyrobených ?25? tramvají, které jsou v Praze a ve Škodovce a budou dodány v blízké době? Pokud touto změnou projdou již vyrobené kusy, demontují se jim i motory na předním podvozku, abychom tu neměli pár atypických vozů?
Díky
Díky
Re: Škoda 15T ForCity
dnes na 18 9202.