Vozovny - všeobecná diskuze

[P_V]

S tou novou vozovnou, už aby klepali na základní kámen, jestli to chtějí stihnout za 4 roky. A zatím ještě nemá ani EIA, ÚR a podobné papíry... za těch okolností se to podle mě asi nestihne jinak, než nějakou dostavbou na pozemcích patřících DP, kde se způsob využití nezmění. Možná v ÚD nebo HL.

[demon]

Odečti všechny analogy, které mají jít na prodej jako první a hned jsi na jiných číslech. Právě proto se na nich přestaly dělat kompletní PO, jen jakási rozšířená verze nižšího stupně opravy.
V prastaré verzi rozmístění vozů byly opravdu Kobylisy jako druhé, ale v nové už to mám naopak. Kde je pravda suď bůh, myslím že ani pomazaní v tom nemají úplně jasno.

[Venca Boček]

Tak se nejspíš předpokládá, že do roku 2018 80 nejstarších kousků dožije, což je předpoklad asi správný, protože v tu dobu už budou mít pomalu dvacítku na krku.

[m@rtin]

Ať počítám jak počítám, nesedí mi celkový počet tramvají T3R.P. V tabulce je jejich celkový počet 305, ale celkem jich má být 315x T3R.P + 35x T3R.PV + 33x T3R.PLF, což je celkem 383. Pokud jich bude třeba jen 305, může mi někdo říct, proč se jich modernizovalo tedy tolik?

[9001]

Nechci se Vám do toho moc plést, ale není celkem jedno kam 15T půjdou? Dřív nebo později se stejně objeví díky počtu všude.

Bobik: Asi takhle když mohli jezdit KTN a 14T na opravy do domovských vozoven při výměně, tak tohle problém opravdu není. Druhá věc je jestli se nevyplatí investovat do základen ke vozy budou. To už není jako 60 14T...

[Bobik]

Leccos jsem taky zaslechl, ať už o VO či o KO. Faktem ale je, že ve VO na to nic není. Nicméně mi bylo řečeno, že to je jedno, bo se s tím stejně bude jezdit na opravy jinam (snad MO, bo tam má Škodovka "servis místo") a tudíž to není až tak potřeba. Co ovšem v případě závady, kdy tam vůz nebude schopen dojet, na to mi už nikdo neodpověděl. A do KO prý ne, bo tam na to nemaj dost pevný koleje (krom toho že tam na to taky nic není). Tak nevím. Osobně si myslím ať s tím jdou třeba do PR (jó až se vychytaj mouchy a ukáže se že to je opravdu schopná tramvaj, tak prosím...).

[martyn]

Tak nevím. Generalita provozovny KO totiž údajně šíří zaručenou informaci, že nedávná oprava kolejí v jejich hale je nultá etapa deponace patnáctek v této vozovně Ať žije JPP.

Jako bych nic neřekl. Věřme demonovi, že po Pankráci půjdou do Vokovic.

[BerryML]

Je a není. Ono je fuk, jestli dáš peníze na zvedáky a lávky do Vokovic (pravěku), nebo do Kobylis (ultramoderního pravěku), případně do Hloubětína (novověk, ale maj tam celkem plno). Když uvážím zbytek: Motol - lávky máme, zvedáky na 3/4 vozu, místo nee. Strašnice - to nemůže nikdo myslet vážně. Žižkov - aby to bylo ob den mimo koleje??? Za současného stavu celkem dilema. Původně byly vyvoleny KO, potom VO... Co bude dál? Ústřední dílny?

[demon]

Například že 15T zamíří po Pankráci do Vokovic bych osobně bral se značnou rezervou.

A to zrovna naprosto souhlasí, jiná varianta totiž ani není...

[BerryML]

Pěkný materiál. Mám dojem, že se to momentálně znova řeší na úrovni pracovní skupiny Tramvaje. Jmenuje se to ,,rozmístění vozového parku vzhledem k investicím´´. Ale jinak bych to celkem bral, za předpokladu, že se do tý doby Erpéčka předělají na ruku... (Ta nová vozovna v roce 2015 je podle mě zatím stále v říši snů).

[martyn]

A tak to sem dáme, ať je v diskusi živo... Berte prosím v potaz datum zpracování materiálu, tedy loňský podzim. Například že 15T zamíří po Pankráci do Vokovic bych osobně bral se značnou rezervou.

[Absolut]

Díky za info

[Bobik]

Aktualizace - před kantýnou se objevil i vůz 7161.

[Bobik]

Tak slíbená auktualizace "VOVR" (Vokovických vraků).

Za depem - 7152+7153, 7130+7131, 6929+6831, 7178
Před depem - 18.kol: 6866+6867
Před kantýnou - 7179, 7197
Omlovám se za zpoždění, holt skleróza místy cementóza. Nebýt toho že jsme večer s panem J. drbali pana A. opět bych na to zapomněl. Jo a panu J se omlouvám, data jsem nestihl (více příp. po SZ)

[Pepa]

Nene stále v SA