TT Podbaba - Zemědělská universita - Suchdol

[Martin Šubrt]

k poslednímu snímku ve vizualizaci: Bude přechod přes trať takto nalehko bez světel, nebo se budeme inspirovat na Hradčanské?

Přechod v prostoru současné smyčky snad bez světel, jinak se tam přivazuju k bagru . Ale nemám dobré zprávy pro místní automobilisty. Kapacitní posouzení účelnosti křižovatky s vjezdem do smyčky ve směru do centra přineslo stupeň F (kvůli následné zastávce je tam jen jeden pruh), což ve směru k Suchdolu generuje za hodinu cca 2 km kolonu vozidel... Na křižovatku se plánuje 90s cyklus s volnem pro hlavní směr kvůli pěti amenům jen 32 sekund. Pokud se někdo neprobere, budou mít v Papírenský s IAD 2x tak veseleji . Je zajímavé, že posouzení účelnosti je v projektu dokladováno v příloze, ale nikde není zmíněno, že je nevyhovující, takže takto by projekt vůbec realizován být neměl...

[ElWapp]

k poslednímu snímku ve vizualizaci: Bude přechod přes trať takto nalehko bez světel, nebo se budeme inspirovat na Hradčanské?

[Absolut]

Deptá mě tam stále dokola ta Kotasova K3 a 21ab. Přitom namodelovat 3D 15T v CADu nám trvalo dva dny.

[Ploki]

Myslím, že toto se tu ještě neobjevilo. Alespoň takovéto vizualizace jsem zatím neviděl
http://strategickeprojekty.dpp.cz/tramv ... izualizace

[Marek B.]

Absolut: Kam je tedy dají, když pod budoucí tratí kvůli bludným proudům být nemůžou?

Pod jízdní pruhy pro IGK, ne?

[gabuliatko]

P_V: no nebude tam ta trať

[Bobek]

+- pod severním chodníkem už právě stejně je ten teplovod.

[P_V]

Absolut: Kam je tedy dají, když pod budoucí tratí kvůli bludným proudům být nemůžou?

[Absolut]

P_v: Na ukládání podzemních sítí jsou normy a předpisy a na rozdíl třeba od komunikací jsou v tomto oboru normy docela rozumné. A pod chodník se velký trubky s vodou prostě dát nemůžou.

[Looki]

Já mám za to, že by se vyplatila i přesto, že mají v letních měsících na Hnojárně také volno. Tu 107 jsem párkrát jezdil a je to teda dílo. I ostatní tratě mají o prázdninách menší vytížení a jsou nové (Radlická, Barrandov).

Ono hlavně v budoucnu bude ČZU plnější i v létě..a není to jen 26 měsíců, jak je v dalšim příspěvku, málo využívaný je to prakticky jen v červenci a srpnu, což se dá říct o celý Praze. I zkouškový je docela zátěž, i když samozřejmě ne taková, jako v říjnu, kdy to je úplně nesnesitelný a člověk se nacpe (jiný slovo použí nejde) kolikrát až do 3.-4. autobusu. (protože prváci ještě nevědí, že na přednášky chodit nemusí).

[gabuliatko]

V Malešicích je ale šance, že ty trubky už konečně zreznou a budou se muset vyměnit

Je ale otázka, jestli rekonstruktéra něco přiměje, aby ty nové trubky uložil pod chodník a ne doprostřed, kde se kope snáz a nemusí se vyjednávat přeložka.

co sem koukal na ty rozměry, tak se to pod chodník asi nevejde

[Bobek]

A to tu máme ještě zakopanej teplovod, ten se předělával v 90. letech. Jinak podle mě by se stejně musel stejně nejdřív postavit vodovod nově a až pak vyřadit z provozu starý trubky, takže přesun by to generovalo samo od sebe.

[P_V]

V Malešicích je ale šance, že ty trubky už konečně zreznou a budou se muset vyměnit

Je ale otázka, jestli rekonstruktéra něco přiměje, aby ty nové trubky uložil pod chodník a ne doprostřed, kde se kope snáz a nemusí se vyjednávat přeložka.

[vs-metrak]

V Malešicích je ale šance, že ty trubky už konečně zreznou a budou se muset vyměnit

Tak jestli se to DN 2 x 1100 dá vůbec nazvat trubkou

[XSC]

V Malešicích je ale šance, že ty trubky už konečně zreznou a budou se muset vyměnit