KT8D5 a KT8D5.RN2P

[MM-Mikulovsky]

DG7021: "Zlý jazykové" tvrdí, že výluka TT mezi křižovatkou ND - Mánesem by mohla trvat dokonce spíš ještě nějaký měsíc v příštím roce.
Na PA však začíná být značně těsno - 15T se množí "jako houby po dešti" a RP nejsou přemísťována do jiných vozoven.
Při plánované letní výluce Výtoň - Modřany l.21 bude jistě mimo provoz a poté osobně počítám, že na 21 v případě souprav bude vypravována (nejen) na garance 15T.
Takže "21 vozovna Hloubětín" asi maximálně do posledního června. (Již jsem slyšel, že se údajně uvažuje započít výluku od Výtoně dříve než od 1. července.)

[DG7021]

Teď bude nejspíš k vidění až do prosince - viz harmonogram výluk.

21.jpg

[Jarre15T]

Nízká kačenka na lince 21 ... to se jen tak nevidí

[MOp]

Mohu potvrdit, dnes jsem ji na vlastni oci videl sibovat po dilnach ve stadiu postupne kuchanizace.

[Petr]

Petře a Mr. Crossi, neházejte to na T3! Myslím, že muzejní výběr T3 v počtu 4 ks je jistě reprezentativní a vzhledem k počtu téměř 1300 ks dodaných vozů tohoto typu je zcela jistě správný. Vozů KT8 bylo 48, bude fajn případně zachovat jednu a pořád to bude mnohem větší podíl z původního počtu, než ty čtyři T3. Ale rozhodně bych netrval na prototypu 9004, myslím že je celkem jedno který vůz to bude. (...)

Nic na nic neházím a nehraju to buď kátéčko na T3. Budu rád za oboje. Jen prostě říkám, že budeme mít v muzeu x-T3 a kátéčko z předsunuté série nikoliv. Poslední kátéčko, které má designové plechy na skrytí ptg, mohlo by mít secesní ev.č. a šedivé ozdobné lakované prvky... A nic ve zlém... Ale v muzeu máme i vůz T2. S ohledem na počet 2 kusů, které se po Praze proháněly je to pomalu ještě zbytečnější, než jedno kátéčko z počtu 48. Kátéčko, které znamenalo poměrně zásadní revoluci. První sériově dodávaná tram s tyristorovou výzbrojí, obousměrná, článková... Prostě děláme stejnou botu, jako když jsme nezachovali 6101. Za pár let uvidíme

[Štěpán]

Stojí v Hloubětíně na šesté koleji a je už klasicky lehce vykuchaná. Šlo to nějak rychle.

[trainzjohny]

Škoda, že to nebylo před třemi týdny. Ale stejně, vyjma toho, že je z tzv. "první série", mohl by někdo znalejší interiéru KT8 naznačit, v čem se 9004 tak výrazně liší od, namátkou, 9042 či 9048 ?

viewtopic.php?p=120145#p120145

Pak pokud se neplatu mají jinak panely řidiče, například mají místo dvou ampérmetrů pro motorový skupiny A-B a C-D jen jeden. Tedy 9004 je jediná pražská tramvaj s kiloampérmetrem.

[willyjeff]

Škoda, že to nebylo před třemi týdny. Ale stejně, vyjma toho, že je z tzv. "první série", mohl by někdo znalejší interiéru KT8 naznačit, v čem se 9004 tak výrazně liší od, namátkou, 9042 či 9048 ?

viewtopic.php?p=120145#p120145

[DG7021]

Zamáčkněte slzu, šotosen o muzeálním kousku končí. 9004 zítra na GO.

Škoda, že to nebylo před třemi týdny. Ale stejně, vyjma toho, že je z tzv. "první série", mohl by někdo znalejší interiéru KT8 naznačit, v čem se 9004 tak výrazně liší od, namátkou, 9042 či 9048 ?

[9001]

Co si budeme povídat. Co je na 6102, 6149 a prakticky jakémkoli vozu co je na něm kroma kastle původního. Takže jak to napsal MOp při zachování pár dílů se dá udělat a bude mít naprosto stejnou hodnotu jako současné historické vozy.

[MOp]

Vůz 9004 byl v mnohych detailech vyjimecny, presto si myslim bude uspechem, pokud zustane zachovan jakykoliv vysokopodlazni vuz KT8 pro ucely muzea!

Doufam, ze i muzeum zareaguje a uschova si treba dily ke stresni nastavbe pod pantografem na nejakou historickou repliku alespon pro jeden z krajnich clanku...

[Absolut]

Petře a Mr. Crossi, neházejte to na T3! Myslím, že muzejní výběr T3 v počtu 4 ks je jistě reprezentativní a vzhledem k počtu téměř 1300 ks dodaných vozů tohoto typu je zcela jistě správný. Vozů KT8 bylo 48, bude fajn případně zachovat jednu a pořád to bude mnohem větší podíl z původního počtu, než ty čtyři T3. Ale rozhodně bych netrval na prototypu 9004, myslím že je celkem jedno který vůz to bude. Zpětně se mi nejeví jako zcela šťastné třeba duplicitní zachování dvou stováků (jeden na komerci, druhý v muzeu), ale to jsme v roce 1996 nemohli vědět, že se nám pěti a šestistováky tak rychle rozplynou...

Za dva roky s bude mnohem líp obhajovat, že se zrovna tenhle krám nemusí znízkopodlažňovat, když už bude mnohem víc 15T. Sice nám pak třeba zůstane nějaký kočkopes typu 9014, ale to je celkem fuk. Samozřejmě bych byl za 9004 rád, ale jsem ochoten smířit se s jakoukoliv vysokou kachnou...

[cernma16]

Včera nám jezdila na lince 8.

[Honza]

Zamáčkněte slzu, šotosen o muzeálním kousku končí. 9004 zítra na GO.

Dnes ještě vypravena, nebo už stojí?

[Petr]

DEMONE PROBOHA ZASTAVTE TU REKONSTRUKCI 9004 ,BUDEME TOHO ZA PÁR LET STRAŠNĚ LITOVAT!! TO JE TAK OBROVSKÁ CHYBA ŽE TO NEMÁ OBDOBY!! DOHÁJE O JEDNU KACHNU MÍN VŽDYT SE TO ZTRATÍ!! ACH JO,VIDÍM ŽE TADY SE FAKT NIC NEZMĚNÍ

Hlavně že budeme mít v muzeu 150x T3 a vždycky jinak