Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[P_V]

To nejsou sledovací železa, ale kryty, aby spárou nepadal ven štěrk. Divím se že tam ještě jsou, protože jestli jsou takto volně ložené, předpokládal bych spíše sociální, než fyzikální příčiny pohybu Na sledování tam jsou ty kovové hmoždiny "Messpunkt". A možná někde dole u opěry je přivrtané pravítko.

[MM-Mikulovsky]

Pokud se most sleduje, tak by si toho někdo všiml a vyvěsil OR. Že na sebe nenavazují betony bych neviděl jako problém.

Nenavazování betonů není problém sám o sobě (páč nevím, jak byly přesně usazeny před prvním průjezdem TRAM), ale je problém že viditelně se hýbou do dilatací vložená pozorovací/sledovací železa.
Ta se skládají:
1.) z černé desky (v půdorysu se dvěma výběžky do vlastní spáry)
2.) měděné podložky výše uvedeného prvku
3.) občas zasádrování okolí měděné podložky.

1.) Černá "deska" u koleje ZC k Čechově čtvrti spadla.
2.) Vyloženě propadla měděná podložka výše uvedené "desky".
3.) Na 1. fotce je vidět popraskání zasádrování měděné podložky.

[gabuliatko]

Pokud se most sleduje, tak by si toho někdo všiml a vyvěsil OR. Že na sebe nenavazují betony bych neviděl jako problém.

[P_V]

MMM: Teď je zima, třeba jde jen o teplotní dilataci mostu, který se do přesné polohy usadil v létě.

[MM-Mikulovsky]

chemik: No fyzicky to velkej posun určitě (alespoň zatím) nebyl, ale to železo (furtnevím, jak to přesněji nazvat) u koleje ZC k Čechově čtvrti bylo včera spadené (jak je zachyceno na včerejší fotce), ale dnes v brzkých ranních hodinách (cca 5:00) již zase (jako pstatní 3) stálo v příslušné dilatační spáře.
V té tmě jsem nezastavoval a podrobně nezkoumal, jestli se nezměnila nějak poloha i ostatních třech kusů. Ale 3. včerejší foto železa u koleje DC od Čechovy čtvrti ukazuje, že je velmi pravděpodobný posun mostovky až o 2(či 3) cm a když si uvědomíme, že po mostě TRAM jezdí 2,5 měsíce = za měsíc průměrný posun až o 1 cm a to je hodně. Ovšem také je zajímavé, že zatím to vypadá na vynášení mostovky z osy jen na jednom konci - a to oblouku ZC.

[chemik]

nevšimnul jsem si žádnýho velkýho posunu, kterej Milan popisuje a to jsem tam dneska jel už 6x

[Absolut]

Jestli se to opravdu zase posunulo, tak to může být průser. Ale rozhodně bych nepředbíhal. Pokud vím, tak se má ten most průběžně sledovat. Při větším posunu to bude dole na ložiscích dobře vidět.

[MM-Mikulovsky]

(Cca ve 14:52 podána radiostanicí PD zpráva o následujícím zjištění.)
Neudělali někde soudruzi z NDR chybu?
Nevypočítali špatně odstředivou sílu TRAM projíždějících obloukem na estakádě?
Či nepočítali chybně s rozumem řidičů a dipečerů, že oblouky se neprojíždí "pod plnou parou" 60km/h a tedy zapomenuly nechat vyvěsit OR - přikazující maximální konstrukční rychlost?

[pawel]

kasme:

[kasme]

Oznámení o zahájení stavebního řízení
„RTT Průběžná - Švehlova“,
v rozsahu těchto stavebních objektů:
SO 11 – Tramvajová trať
SO 13 – Tramvajové zastávky
SO 21 – Trolejové vedení
SO 22 – Elektrické ovládání a vytápění výměn
SO 23 – Detekce tramvají pro řadiče SSZ
SO 24 – Dráhové kabely JDCT
SO 31 – Definitivní dopravní značení

Předmětem stavby je úprava spočívající v kompletní rekonstrukci tramvajové trati v ulici
Průběžná od křižovatky Průběžná – V Olšinách (mimo) před tramvajovou zastávku Na
Padesátém a v ulici od křižovatky Švehlova – Topolová (včetně) ke křižovatce
Švehlova – Hostivařská (mimo).
V rámci stavby dojde ke zlepšení geometrických parametrů koleje umožňující vyšší
komfort jízdy, dále zlepšení parametrů tramvajových zastávek z hlediska bezpečnosti a
komfortu pro cestující – zastávky budou doplněny bezbariérovými přístupy, prvky pro
slabozraké a nevidomé, zábradlím a dojde ke zvýšení nástupní hrany.

http://servis.praha-mesto.cz/path/aplik ... &ids=14807

[willyjeff]

Přesně tak to je Ale osobně se mi ještě nestalo, aby mě kolega neinformoval o nějaké důležité věcí (výluka / předčasný konec výluky / závada na voze) Jednou zapoměl po ukončení výluky překódovat, tak jsem se dotázal na dispečink, jestli už je výluka doopravdy ukončena, po kladné odpovědi jsem tedy překódoval, žádná věda

[Bobik]

Ale pane kolego . (Jsi mě předběh, když jsem upravoval předchozí). Jako kdybys to neznal - "je to dobrý, čau". A je pryč. Tak, a teď cestou tam něco bude. Máš dvě, resp tři možnosti - stát na střídacím bodě, dokud nepřevezmeš vůz - a tedy i nepročteš vlepky. Nebo jedeš a studuješ za jízdy. Nebo to projedeš/přejedeš, bo o tom nevíš. A čípakto asi bude? Kolegy co "utek"? Těžko.
Osobně jsem zastáncem první možnosti. Ale smysl má, jen když to bude dělat většina.
Reálně hrozí druhá a třetí. Vždyť to víš sám.

[willyjeff]

Ted asi šlápnu do vosího hnízda.
Nemáte nahodou znát svoji trasu ještě před nástupem? Tohle by se dalo omluvit u dispečersky zřízené zastávky během dne, ne u zastávky, které je ohlášená týden dopředu.

Při ranním výjezdu to má člověk vyčíst z vlepek a při střídání se mají řidiči informovat o všech změnách atp.

[Bobik]

Jenže tenhle konkrétní případ není o neznalosti trasy. Je o tom, že v jedné autobusové zastávce na pravidelné trase se najednou (dočasně) staví. A jediná informace o tom (v tu chvíli) je vlepka JŘ, čili papír A4 či A5 zastrčený ve spoustě dalších podobných papírů v deskách na voze.
píšu úmyslně "v tu chvíli", protože info na vozovně (podobný, podobně utopený papír) které tam možná někde visí je v tu chvíli střídajícímu na IPP zhola k ničemu. A střídaný řidič, který to má "už podruhé", kolegu neinformuje (z jeho pohledu je to zbytečné), neboť se tam staví už dva dny a neví, že kolega to má "prvně"

[9001]

1) Jako řidič mám znát trasu co jezdím. Jednoho jde omluvit, ale když projede každý druhý tak je něco shnilého ve městě pražském. ...

Jak už někdo napsal právě velké množství ukazuje, že chyba musí být jinde než na straně řidičů a ta chyba je, že je vypjatý JŘ a lidi si nakonečný při tzv. oddělení od vozu (jakým se jezdí v PD právě i l. 22) nestihnou předpisově převzít vůz, přečíst vlepky a někdy ani odskočit tak, aby vyjeli nazpět včas!

Ted asi šlápnu do vosího hnízda.
Nemáte nahodou znát svoji trasu ještě před nástupem? Tohle by se dalo omluvit u dispečersky zřízené zastávky během dne, ne u zastávky, které je ohlášená týden dopředu.