Plzeň

[9001]

Aby bylo řečeno "B".
Prodejní místa jsou přímo na vlakovém i autobusovém nádraží, v informačním centru města + trafiky po městě.

kruták: Když dám tarif tak tam to nikde není.
http://www.pmdp.cz/informace/tarif-jizd ... izdne.aspx

[kruťák]

Aneb jak to turistům co nejvíce zamotat

Pro pohodlné cestování s přestupy je možno v MVD použít celodenní papírovou jízdenku (nákup pouze prostřednictvím prodejních automatů) – cena 40 Kč.

[MOp]

Aneb jak jit vlastni cestou - typicky plzenskou..
http://www.pmdp.cz/zabava/zajimavosti/o ... okoli.aspx

[kruťák]

Mohli by bejt lépe tvarovaný.

kdo? lidi?

Ano, nosme si své podprdelníky a máme po problémech!

[m@rtin]

Mohli by bejt lépe tvarovaný.

kdo? lidi?

[malesak]

Mohli by bejt lépe tvarovaný.

[m@rtin]

Já je prostě nemám rád , nehoděj se do tramvaje z 21. století.

Tak je nemáš rád, nebo se nehoděj? Nebo se nehoděj právě proto, že je nemáš rád?

Co je měřítkem toho, že dřevo se dneska nehodí? Naopak, plyš byl v kurzu v posledních 15 letech. I Západní Evropa začíná jít zřejmě proti době a plyšové sedačky jsou ve vozidlech metra a tramvají na ústupu - Berlín, Vídeň a další. Plastové sedačky v posledních ULFech jsou snad nejnepohodlnější sesle, na kterých jsem kdy v tramvaji seděl.

[malesak]

Já je prostě nemám rád , nehoděj se do tramvaje z 21. století.

[kruťák]

Tak, tak. Asi neumíš sedět

[m@rtin]

Už jsi někdy zkoušel jet z konečný na konečnou na dřevěný sedačce? Dost tě pak bolej záda. Zlatý fainsy,vogel atd.

1. kdo jezdí z konečný na konečnou? 0,5% cestujících? Většina cestujících nejede v tramvaji déle než 20 minut!
2. ano, zkoušel a záda mě nebolela.
3. stejně tak jsem jel z konečný na konečnou na laminátovejch sedačkách, který v Praze máme desítky let a nikdo si na ně dodnes nestěžoval.

[malesak]

Už jsi někdy zkoušel jet z konečný na konečnou na dřevěný sedačce? Dost tě pak bolej záda. Zlatý fainsy,vogel atd.

[m@rtin]

Na sedačkách z "wos" se sedí velmi příjemně. Nikam nesjíždím při brždění, a přesto je to opravdu jen velmi umělá látka na plastu, takže se nemá nic kam vsáknout - tudíž hygiena podstatně lepší než polstr. Čištění takové látky je velmi snadné.

Proti dřevu jsem snášel argumenty ještě dřív, než se objevilo. Je jasné, že záleží na látce, ale v džínech to prostě klouže. A opravdu velmi doporučuju svezení 9088. Jel jsem v ní včera na d-3 a musím říct, že tak zníčené a s prominutím hnusné sedačky jsem nikdy v tramvaji neviděl. Doškrábaný, dodřený, popsaný a v rýhách černej (určitě hygienickej) hnusus. Jedna sedačka je evidentně už měněná.

Moc by mě zajímala cena nové dřevěné sedačky versus nový polstr.sedák aneb - jsou drahé sedáky, proč neměnit celou sedačku

1. nepřijde mi, že bych z dřevěných sedaček klouzal víc než z laminátovejch
2. když si na tu látkovou sedačku sedne promočenej bezdomovec, garantuju ti, že si toho na tý sedačce všimneš. Když na tu látku někdo vylije kafe ze Starbucksu, tak si toho taky všimneš.
3. čištění látky sice není složité (ostatně, to žádné sedačky), ale je prostě oproti omyvatelnému materiálu drahé.
4. na tvé "opravdu velmi doporučení" jsem se tramvají 9088 nedávno svezl a v žádném případě jsem neměl takový pocit, jaký tu popisuješ. Semtam nějaká rýha, což je například oproti 2 roky starým potahům v Sorkách pořád nebe a dudy. Popsaný sedačky mohou být i ty látkové, to není chyba dřeva. Naopak z toho dřeva to jde sundat! Jestli je JENOM jedna sedačka měněná, tak je to megaúspěch, protože zničené, potrhané a propálené látkové potahy se u autobusů mění mnohdy i po pár měsících.

Já nejsem apriori proti čalouněným sedačkám, spíš naopak. Primární účel čalouněých sedaček je ale ten, že mají být pohodlné, což se o polských seslích v Plzni rozhodně nedá říct. Seděl jsem na nich taky. Kombinace nepohodlí a nehygiečnosti je tady zaručená. Ještě jsou fantastické v tom, že se na jejich zadní starnu dají umístit reklamy

[Hhoonnzzaa]

Na sedačkách z "wos" se sedí velmi příjemně. Nikam nesjíždím při brždění, a přesto je to opravdu jen velmi umělá látka na plastu, takže se nemá nic kam vsáknout - tudíž hygiena podstatně lepší než polstr. Čištění takové látky je velmi snadné.

Proti dřevu jsem snášel argumenty ještě dřív, než se objevilo. Je jasné, že záleží na látce, ale v džínech to prostě klouže. A opravdu velmi doporučuju svezení 9088. Jel jsem v ní včera na d-3 a musím říct, že tak zníčené a s prominutím hnusné sedačky jsem nikdy v tramvaji neviděl. Doškrábaný, dodřený, popsaný a v rýhách černej (určitě hygienickej) hnusus. Jedna sedačka je evidentně už měněná.

Moc by mě zajímala cena nové dřevěné sedačky versus nový polstr.sedák aneb - jsou drahé sedáky, proč neměnit celou sedačku

[demon]

No osobně sem na tom neseděl, ale zprávy z Plzně se všeobecně shodují, že je to podstatně lepší, než v současnosti používaný dřeváky na Astrách.
Měkčí, ergonomičtější, neklouzavý a nestudivý...
Opravdu bych to rád viděl v 15T.
Že vkus nerozhoduje je fakt, jinak by totiž nemohla bejt v KTN a 15T ta odpudivá překližka.
Rozhodujou prachy.

[m@rtin]

http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/plz ... zen_35.jpg

Z čeho je ten červený sedák a jak se na těchto sedačkách sedí?

Nicméně z fotek musim říct, že do 15T by to barevně i jinak padlo jak p.del na hrnec narozdíl od toho henusnýho dřevomoru, co se hodí tak jídeního kouta domacnost laděný do IKEA stylu...

Sedí se na tom blbě. Je to plast potaženej látkou - hygiena teda nulová, protože čaloun a pohodlí taky nulový, protože je to tvrdý. K čemu je to dobrý, nevím.
O tom co se kam hodí nebo nehodí nerozhoduje tvůj vkus. Mně se naopak dřevo v 15T líbí a to velmi.