Výluky a jiná omezení

[chemik]

A aby nevedla okolo Lisonka

aspoň by tě ta tramvaj dovezla až za tvým kamarádem

[kruťák]

Nejsem přímo znalý ale jak píšu, ještě se nezačalo se stavebním řízením na dotčeném místě a to trvá dejme tomu půl roku. Viz co napsal Kasme zde. Tedy šance celkem 0%. Kdyby bylo v plánu ji postavit, musela by být zahrnuta v tom řízení.

[9001]

Řekl bych, že tam je podstatnější výhoda pokud se udělá vjezd od Hostivaře bude i obracení při stržené troleji. Jenom se modlím, aby chytré hlavy nenapadlo zrušit Radošovickou...

Jinak zeptám se znalých. Jaká je šance, že smyčka vyroste?

[kruťák]

Taky jsem si myslel, že smyčka ZM bude klasická na místě stávajícího parkoviště. Stejně tak marně doufám, že se tu smyčku podaří vybudovat při letošní letní výluce

Takhle by to mělo být:

Nevím, jestli se dá "blokovou" nazývat smyčka objíždějící jeden blok pilířů Jižní spojky...
Během léta 2012 to určitě nebude, neboť se ještě ani nezačalo se stavebním řízením, nebo jsem to nepostřehl. Změny vlakové tratě se plánují v letech 2014–17, zároveň s tím rozšíření podjezdu pod tratí. Tedy ještě tak 5 let bude 26 vozit z centra vzduch.

[Vojta Tramvaj]

A aby nevedla okolo Lisonka

[m@rtin]

Taky jsem si myslel, že smyčka ZM bude klasická na místě stávajícího parkoviště. Stejně tak marně doufám, že se tu smyčku podaří vybudovat při letošní letní výluce, aby se tam mohla ukončit 26 a do Hostivaře nevozit vzduch.

[KarlosK]

KGX 63: pochybuji že by ta trať i s opravami vydržela. )
p.s. to už zase UP neplatí? co já vím tak tam měla být smyčka klasická ne?

[KGX 63]

U Švehlovky je škoda, že se to nepodaří zkoordinovat s výstavbou IV.koridoru a za cca nějaké 3-4 roky se trať do Hostivaře bude muset zavřít zbytečně znovu na delší čas kvůli rekonstrukci a rozšíření podjezdu Na Padésátém. Jsem zvědavej jestli tam pak bude ta nová bloková smyčka

[9001]

P_V: Není moc na výběr. Dělat Švehlovu + Průběžnou na kousky je blbost. To samé Vinohradská. Odvaha v tom je samozřejmě. Hlavně v tom je konečně logika

[P_V]

Odvážný plán, tolik velkých akcí najednou. Letná (to jako myšleno rozšíření Milady od Sparty?), Flora, Průběžná + Švehlova, Poděbradská, a okolo toho ještě Zenklova a Vinohradská. Nechť se dílo podaří (hlavně financovat...)

[Proxy]

pepe:
Díky. Jen jeden dotaz - jaký je rozdíl mezi TT a RTT? Rozumím VP (velkoplošné panely) pouhá výměna, ale rozdílu TT a RTT nerozumím. Měl jsem za to, že se úsek Strossmayerovo náměstí-Letenský tunel bude rekonstruovat, ale v harmonogramu je jen TT. Tomu mám rozumět jak?
Díky

Máš to napsané dole ve vysvětlivkách
TT je oprava tramvajové tratě - financováno z provozních nákladů, ve větší míře si zajišťuje DP sám
RTT je rekonstrukce tramvajové tratě - financováno z investičních nákladů, platí přísnější normy pro projektování tramvajové tratě, např. bezbariérový přístup (viz. oprava TT v Olšanské ulici)

[m@rtin]

pepe:
Díky. Jen jeden dotaz - jaký je rozdíl mezi TT a RTT? Rozumím VP (velkoplošné panely) pouhá výměna, ale rozdílu TT a RTT nerozumím. Měl jsem za to, že se úsek Strossmayerovo náměstí-Letenský tunel bude rekonstruovat, ale v harmonogramu je jen TT. Tomu mám rozumět jak?
Díky

[9001]

MOp: Potom by tu možná vůbec neměl být, že. Předpokládám, že tohle značení je celkem všeobecné.

Ostatní: Podle mě to jsou vrcholy křižovatek, ale je to pouze můj osobní názor.

[KarlosK]

ale mě by to třeba i jako laika zajímalo.

[MOp]

Vzhledem k tomu, ze se jedna o interni dokument DPP, neni duvod pridavat vysvetlivky. Zainteresovani se v tom vyznaji.