Tramvajové tratě a příslušenství

[MOp]

mohl by mi nekdo inkriminovany novy dokument od 1.4. poslati ? dekuji.

[Bobik]

Taky je to určitá bezpečnostní pojistka. Spousta nových vexlí tu konstrukční rychlost vyšší už má, nicméně furt si je hážem sami. Takže např. v případě vjetí do nesprávného směru a následném střetu s protijedoucím dnes je nárazová rychlost 30km/h (chtěl jet rovně, proti hrotům tedy 15km, protisměr díky křížení taky 15km), pokud by se povolila rychlost vyšší, dejme tomu 30km/h proti hrotům přímo a 20km na křížení, tak je nárazová rychlost 50km/h. A to už je PODSTATNÝ rozdíl. Takže v tomhle světle mi ty rychlosti vůbec nevadí, byť vím že to s klidem snese větší.

[willyjeff]

Argumentace předpisem je zcestná - lze do předpisu zapracovat přece výjimku (změnu) ne?

Stačí si přečíst nově vydané předpisy platící od 1.4 a krásně tam uvidíš, že je to již připraveno na změnu. A argumentace předpisama u drážního provozu jako zcestná? Doufám, že nejsi tramvaják.

[peterkostelecky]

Mám takový dotaz, na který hledám už kolik měsíců odpověď.

Když se zrekonstruovala tramvajová trať do Modřan, proč se MUSÍ v okolí obratiště dvorce snižovat rychlost na výhybkách?
Proč nešla udělat kontrukční rychlost výhybek tak aby se tam přibržďovat nemuselo? Nedávno jsem tam celý úsek projížděl a jelo se celkem ladně, ale ty Dvorce mě fakt dostaly. V dnešní době stoprocentně existují výhybky, které se dají pojížďět rychlostí 50 km/h. Když vlak jede přímím směrem, tak je přece zbytečné ho brzdit. Kdyby jel odbočným směrem, prosím, ale tohle ...

Argumentace předpisem je zcestná - lze do předpisu zapracovat přece výjimku (změnu) ne?

[MM-Mikulovsky]

... a tak nejprve svářeči likvidovali nějakou pseudoprasklinu bezprostředně u Čechova mostu směrem ZC, aby se pak následně přesunuli na tuto dilataci - svářeči byli na místě až po "velkém" kole na 17.

U mostu jsem je viděl když jsem jel do Ďáblic, když jsem jel nazpět byli naprosto totálně pryč - ráčili se vrátit, protože "někdo" je tvrdohlavý a z obav z křehkosti zůstalé špičky odmítal průjezd bez dozoru.

[Fořtík]

Zasahovali, protože jsem to já nahlásil. Nicméně díky nedorozumění při předávání informací od jednoho k druhému a od toho ke třetímu atd. to vedlo k tomu, že moje informace byla v konečné podobě předána pouze jako prasklá kolejnice v opačném směru a tak nejprve svářeči likvidovali nějakou pseudoprasklinu bezprostředně u Čechova mostu směrem ZC, aby se pak následně přesunuli na tuto dilataci - svářeči byli na místě až po "velkém" kole na 17.

[MM-Mikulovsky]

Jinak včera kolem poledne zasahovali svářeči také za koncem "r" oblouku Právnická fakulta DC, odkud zmizelo kus dilatace levé kolejnice - viz příl.

[Absolut]

U toho Koně je to už od včerejšího rána. Jezdilo se pod dohledem správy TT JDCT.

[Bobik]

Neboj, najdeš to určitě. Když nic jinýho, tak až se ozve PRÁSK - PRÁSK, tak budeš vědět že je to ono.

[chemik]

tak snad to zejtra najdu

[willyjeff]

Porucha levé kolejnice mezi zast. Černý kůň > Belárie, na konci té rovinky. Asi to ruplo včera, či v noci, šířka praskliny (těžce odhadem 1~3 cm). Zatím to drží dvě lašny a taková svěrka. Je vyvěšena OR 20, odpoledne hlášeno generální. Ale v 60 km/h jsem si nad ránem zaklepal bačkurkama, 20 jsem fakt nečekal

Podobně vtipná 20 je mezi Střelničnou a Kyselovou (z.c). Taky sem o ní netušil, zvlášť, když je hned za tím přejezdem, kde jsou často nehody.

[Karosák]

Porucha levé kolejnice mezi zast. Černý kůň > Belárie, na konci té rovinky. Asi to ruplo včera, či v noci, šířka praskliny (těžce odhadem 1~3 cm). Zatím to drží dvě lašny a taková svěrka. Je vyvěšena OR 20, odpoledne hlášeno generální. Ale v 60 km/h jsem si nad ránem zaklepal bačkurkama, 20 jsem fakt nečekal

[9001]

Nebo se to vyřeší po bratislavsku 19 zpátky na Kubán, 22+26 na Radošovickou.
A nebo kalifornan za hasičárnou a druhý v zastávce

Ted dostanu na budku od MOpa. Vážně. Věřil bych při zvýšení teploty na nástup Vrchní stavby na rychlou opravu. Znalejší doplní v kolik se dá svářet a dělat opravy.

[romanek763]

Dnes ráno šlehající jiskry až plameny v oblouku prasklých kolejí Na Padesátém naproti bmw. jízda tramvají v oblouku max 5km/h. vydrží ta trať do rekonstrukce?

[MM-Mikulovsky]

MMM: Asi že je tam přechod.
Formulace "pozemní komunikace vedená ulicí" je úžasná

Byl jsem přesvědčován dnes kolegy, že to je z důvodu nezanesení v Katastru nemovitostí daného úseku pod samostatným číslem parcely s příslušným účelem využití.
Jenže když jsem se právě podíval do KN na parcely (město Praha, katastr. území Hradčany), tak jsem zjistil, že ani v Jelení ani v ul. Mariánské Hradby nejsou ul. rozděleny parcelamy na plochu pro PK a zvlášť TT. Jediné vyčleněné jsou parcely z Mar. hradeb 640/2 (ostatní komunikace - vlastněná soukr. osobou) a 648 (zeleň - vlastněná ČR/ s právem hospodaření pro Správu Pražského hradu) u zastávky Královský letohrádek!

Teď přeskočím do katastru Modřan - TT cca od Čechovy čtvrti po cca Polikliniku Modřany. Velmi mne zaujalo co má z TT samostatné parcelní číslo oddělující ji od PK - je to jen 4400/326 (dráha) a 4400/325 /327 /328 /329 (zeleň) = průjezd TT křižovatkou ulice Generála Šišky s ul. Československého exilu!