Moderátor: TRAM-FÓRUM
A jak bys pak chtěl některé komponenty chladit?chlapecx píše:mě by zajímalo, proč to nemá pořádně zakrytovanou jednolitou střechu... takhle je to různý vejšky podle toho jaký soutam komponenty a i když je to asi taky nějak zadělaný, evokuje mito, že by tam někde "zatýkalo" do elektrivýzbroje
jj to by ten váš druhej příspěvekMM-Mikulovsky píše:chlapecx: Někdo tomu říká špunty jiný pecky, ale stále se jedná o sluchátka v uších (nejlépe s naplný perdy puštěnou hlasitostí) - jinak já jsem se k tomu již vyjádřil:MM-Mikulovsky píše: ... WJ, 9001: No, dnes jakákoliv hlučnost vozidla v mnoha situacích stejně nepomůže - (jak psal právě 9001) lidi chodí často se "špunty" v uších a sám už ani nespočítám kolikrát jsem měl při "setkání" s takovými lidmi "na mále".
))Ještě bych přidal minimalistické denní svícení těsně nad zemí. Navíc není v rozích, ale je spíše ke středu tramvaje, kde je k ničemu.P_V píše:Podle mě za to může maskovací barevné pojetí čumáku. Tenký červený proužek při zemi a ještě tenčí na sloupkách, nad tím silniční šeď a zrcadlová čerň. Totéž 14T, tam je to ještě horší. Taková T3 ze zpětného zrcátka přímo svítí jasnými kontrastními barvami. Jen tady se někdo zhlédl v buranské morálce, že jediné správné barvy na káře jsou metla nebo černá, a cpe to i na tramvaj.
No můžeš mít také pravdu a možná i proto se mi líbí firemní lak DP v mém rodném HK, který používá výrazné bílo červeno žluté zbarvení.P_V píše:Podle mě za to může maskovací barevné pojetí čumáku. Tenký červený proužek při zemi a ještě tenčí na sloupkách, nad tím silniční šeď a zrcadlová čerň. Totéž 14T, tam je to ještě horší. Taková T3 ze zpětného zrcátka přímo svítí jasnými kontrastními barvami. Jen tady se někdo zhlédl v buranské morálce, že jediné správné barvy na káře jsou metla nebo černá, a cpe to i na tramvaj.MM-Mikulovsky píše:Asi to tu ještě nikdo neuvedl - mezi některými klegy z PA se šíří přezdívka 15T "tichá smrt"!... Jako potvrzení má sloužit, že když se člověk projde po hale PA, tak neustále naráží na 15T s omlácenými čely.
MM-Mikulovsky píše: ... WJ, 9001: No, dnes jakákoliv hlučnost vozidla v mnoha situacích stejně nepomůže - (jak psal právě 9001) lidi chodí často se "špunty" v uších a sám už ani nespočítám kolikrát jsem měl při "setkání" s takovými lidmi "na mále".
nebo pecky s MPtrojkou - či dneska "lepším mobilem"9001 píše:MM: Zase bych to nedramatizoval. Jenom bych doplnil Ládu, že u chodců můžeme přídat špunty v uších. Efekt ještě horší než u rádia, které třeba zvonek přehluší. Špunty prakticky ne.
Vzpomínám svoji první návštěvu Vídně, kde mě málem sejmula souprava starých vozů, protože jsem ji neslyšel. A to jsem měl stažené okénko bez rádia... Všechno je o zvyku. Do té doby máte zvonek... Lehce cinknout, připomenout se.
) na plný koule v ušších Ono se to stále bere vážně. Hlavně v zónách 30, kde je elektroauto naprosto neslyšné, nějaké to umělé vrrrrrr snižuje četnost nepozorných chodců, co nic neslyšíce nečekaně vlezou do cesty.9001 píše:W: Ty si děláš srandu, ale dokonce jedeš čas u elektroaut se prý i uvažovalo o nějakém repráku jako replice motoru, aby auta byla slyšet. (Samo, že to bylo bráno veřejností jako konina, ale dotyčný to myslel vážně).Takže nápad to rozhodně není nový
)Podle mě za to může maskovací barevné pojetí čumáku. Tenký červený proužek při zemi a ještě tenčí na sloupkách, nad tím silniční šeď a zrcadlová čerň. Totéž 14T, tam je to ještě horší. Taková T3 ze zpětného zrcátka přímo svítí jasnými kontrastními barvami. Jen tady se někdo zhlédl v buranské morálce, že jediné správné barvy na káře jsou metla nebo černá, a cpe to i na tramvaj.MM-Mikulovsky píše:Asi to tu ještě nikdo neuvedl - mezi některými klegy z PA se šíří přezdívka 15T "tichá smrt"!... Jako potvrzení má sloužit, že když se člověk projde po hale PA, tak neustále naráží na 15T s omlácenými čely.
100% souhlasím s tebou i tím 2. mnou uváděným kolegou (respektive jeho názorem o zkreslení počtu nehod 15T tím, že jejich oprava trvá výrazně déle než T3).9001 píše:MM: Zase bych to nedramatizoval. Jenom bych doplnil Ládu, že u chodců můžeme přídat špunty v uších. Efekt ještě horší než u rádia, které třeba zvonek přehluší. Špunty prakticky ne. .... Všechno je o zvyku. Do té doby máte zvonek... Lehce cinknout, připomenout se.
A co je to vůbec za hloupý argument, že "něco" není slyšet? Není to právě účel všech různých zlepšovadel, aby doprava nebyla hlučná? Proč se teda dělají reklamy na automobily, které jsou krásně tiché :-O
