Linkové vedení

[thriller2]

Protože spojka není trať, tudíž tam není ze zákona provoz s cestujícími povolen. Vykolejení je asi blbost, sice nejmenší poloměr na spojce je 70 metrů, ale při snížené rychlosti (třeba 15km/h) vykolejení nehrozí. Například zde je poloměr 45 metrů a jezdí se přes něj rychlostí omezenou na 16 km/h.

[XSC]

Technická-deb*lní: Proč se s lidma do spojek nesmí?

Zřejmě to má charakter manipulační trati. Chybí tam vlakový zabezpečovač.

[Bobik]

Technická-deb*lní: Proč se s lidma do spojek nesmí?

[Fořtík]

Jseš si tím jist? Jak se dělaj jízdy Ečs tak padl návrh na projetí spojky a neslyšel jsem že by to nešlo z Tebou uvedeného důvodu.

No, už jsem z metra nějakej ten pátek. Nicméně možná je to jako s osobní dopravou na vlečkách velké dráhy - příležitostně a na vyjímku se tam smí, pravidelně nikoliv. Vím, že v historii do spojky nějaký vlak (vlaky) zahučel omylem a musel se vymanévrovávat.

[gabuliatko]

... Do spojek se s lidma nesmí ...

Jseš si tím jist? Jak se dělaj jízdy Ečs tak padl návrh na projetí spojky a neslyšel jsem že by to nešlo z Tebou uvedeného důvodu.

[Petrpes]

3: Braník
5: Hradčanská, sedlo Špejchar na voze
11: IPP
16: Palmovka

[Emanuel]

Kde, a jakým způsobem probíhá střídání přestavek na linkách 3, 5, 11 a 16? O dob, co chybí vypravení, není mi tato informace zřejmá

[Fořtík]

Všem se tedy omlouvám za mystifikaci. Tolik let jsem tudy jezdil, až se mi to nějak sloučilo. Tímto si sypu popel na hlavu. Pak by tedy ten provoz šel, ale i tak si myslím, že by to byla blbost takto trasovat část spojů, které se vyhnou centru.

Provoz by určitě nešel. Do spojek se s lidma nesmí a pak je tu taky nekompatibilita vlakových zabezpečovačů.

[petr03]

Všem se tedy omlouvám za mystifikaci. Tolik let jsem tudy jezdil, až se mi to nějak sloučilo. Tímto si sypu popel na hlavu. Pak by tedy ten provoz šel, ale i tak si myslím, že by to byla blbost takto trasovat část spojů, které se vyhnou centru.

[Martin Šubrt]

O to známější by mohla být podoba obou spojek zrovna letos, když se měnily tři jejich výhybky ze čtyř. Dvě před Mírákem na A a jednu za Pavlákem na C. A ta poslední před Pavlákem dc čeká příští rok.

Jednokolejná je spojka B-C...

[Fořtík]

Samozrejme na trase C je vjezd/vyjezd pro kazdy smer samostatne. Na spojce se pak spoji, a vjezd na trasu je jednokolejny mezi MU a NM. Mezi NM a JzP je pak spojka. Proto spojeni C plus A je nesmysl, nebot Mirak by se pak stal zajimavou krizovatkou, kdy by se muselo jezdit i v protismeru. A to nevim, jak by to tady kdo vymyslel aby to fungovalo. Navic by se pak prodlouzil interval na A v centru.

To je samozřejmě úplná krávovina! Jak A/C, tak C/A jsou úplně samostatné tunely, které jsou jak na A tak na C i samostatně napojeny kousek za I.P.Pavlova směrem k Vyšehradu a kousek za Náměstím míru směrem k Muzeu. Přejezd/spojka za Mírákem směrem k Jiřáku s tím vůbec nesouvisí. Takže nepiš tady úplné nesmysly a nejdřív trochu hledej!

[XSC]

Samozrejme na trase C je vjezd/vyjezd pro kazdy smer samostatne. Na spojce se pak spoji, a vjezd na trasu je jednokolejny mezi MU a NM. Mezi NM a JzP je pak spojka. Proto spojeni C plus A je nesmysl, nebot Mirak by se pak stal zajimavou krizovatkou, kdy by se muselo jezdit i v protismeru. A to nevim, jak by to tady kdo vymyslel aby to fungovalo. Navic by se pak prodlouzil interval na A v centru.

Nějak ten popis nesedí s mapou na Metrowebu: http://www.metroweb.cz/metro/mapy/metro-sit-v.gif

[Petrpes]

Prdlajs v protisměru...
Když ještě nebyl Zličín, vypravoval část C Hostivař a normálně spojkou najížděly vlaky.
Celé B zase vypravoval Kačerov.
Spojkama se samozřejmě nejezdilo s lidma, ale tuším že z Florence na Kačerov braly béčkové vlaky lidi.

[Petr]

Když vezmeme v potaz, že se nejezdilo o měsíc déle do Hostivaře, pak kolem Krematoria, přes Letnou. To nechci vidět příští rok

Jo, to já taky ne, To budeme chodit pěšky

[petr03]

Az na to, ze vsechny spojky jsou jednokolejne. Roprd je na to dost blbej, staci aby se sem podival ( jako ze se sem urcite diva ), pak bude premyslet, a od realizace je to jen kousek. Roprde, to je jen HUMOR !!!!

když chceš rozporovat nějaké tvrzení, tak si rač prvně zkontrolovat, jestli tvé přesvědčení není špatné - spojka A - C je dvojkolejná (viz zde)!

Samozrejme na trase C je vjezd/vyjezd pro kazdy smer samostatne. Na spojce se pak spoji, a vjezd na trasu je jednokolejny mezi MU a NM. Mezi NM a JzP je pak spojka. Proto spojeni C plus A je nesmysl, nebot Mirak by se pak stal zajimavou krizovatkou, kdy by se muselo jezdit i v protismeru. A to nevim, jak by to tady kdo vymyslel aby to fungovalo. Navic by se pak prodlouzil interval na A v centru.