Orientační a informační systémy

[-KUBI-]

Takto se zobrazuje už delší dobu, určitě víc jak dva týdny. Už jsem tam viděl i nějakou snahu o opravu, leč zjevně byla neúspěšná.

[DG7021]

Dnes odpoledne ukazoval elektronický sloupek na zastávce Národní divadlo na nábřeží tyto informace:

nardiv.jpg

Což se hodí.

[Bobik]

Tak radši nas*reme každou ujetou tramvají 2 lidi, a to že si v tom řidiči libují.

A to se zas budu hádat. Nelibují. Prostě jedou. Padnul čas odjezdu a díky "skvěle fungujícím" světlům, "pohodovému" průjezdu po Evropské atd. atd. není čas na hrdinství. Nadávej na systém, ne na ševce.

[Brejšín]

Ano mnohoset tisíc - teda by mě zajímalo kolik set tisíc stálo zobrazování na reklamních panelech.

Ono vůbec cokoli co by nějakým způsobem zpříjemnilo cestování MHD je strašně drahé, no nic za pár let to maršutky zvládnou taky dobře. Úplně ukázkový případ jak se s*ere na ty co nás živý, je obratiště Divoká Šárka, kde snad u každé odjíždějící tramvaje přebíhá 5 lidí a to i v důchodovém věku. Prostě na LED panel zobrazující první odjezd jsme moc chudí. Tak radši nas*reme každou ujetou tramvají 2 lidi, a to že si v tom řidiči libují.

[MM-Mikulovsky]

asi to dám sem:
Lepší přestupování na metru Depo Hostivař - http://chodcisobe.cz/praha/podnety/440/ ... o-hostivar

Přestup z autobusů na metro by byl pohodlnější, pokud bychom věděli, za jak dlouho metro odjíždí. Část končí na Skalce a intervaly jsou na poměry metra dlouhé. Často souprava stojí ve stanici a lze jen hádat, odjede-li za čtyři minuty či deset vteřin. Přitom zde existují vhodné informační panely, které by mohly informace o době do odjezdu zobrazovat. ...

[Martin Šubrt]

No od toho slouží rolování příští/next během jízdy + hlášení příští stanice...

[gabuliatko]

Zjišťovat v okamžiku kdy to zastavilo kde jsme je pozdě. Už mezi zastávkami je potřeba vědět že chci vystoupit.

[MPL]

Též souhlasím. Já osobně s tím mám problém v tramvaji. Vlak stojí ve stanici a název aktuální stanice v tomto případě nelze získat skutečně NIKDE. Ano, je na zastávkovém sloupku, ale ten zevnitř jaksi "není vidět", že? A na vnitřním informačním panelu svítí na první pozici příští zastávka. Pokud se člověk zamyslí (nebo vzhlédne od knížky), tak má automaticky pocit, že je v té stanici, co tam vidí napsanou. Ale ono ne, ona bude až příště

[P_V]

Náhled na věc "ono to zastavilo, kde to vlastně jsem" je mi také bližší.

[MM-Mikulovsky]

MŠ: Nevím, jestli ti neublížím, ale osobně musím souhlasit - když jsem dříve jezdil jako turista, tak na TRAM jsem se podíval/svezl se jimi nějaký "vyhlídkový" úsek, ale pro přepravení z místa na místo jsem preferoval metro - ovšem bedlivě jsem sledoval celou cestu hlášení. Co jsem u DP, tak metro využívám minimálně, ale už nevnímám hlášení a pak mám přesně tebou popsané problémy se orientovat ve vizuálně podobných stanicicích, kde se nacházím.
Tebou popsaný systém by orientaci umožnil určitě mnohem lépe než je dnes.

[Karosák]

Dávám Martinovi za pravdu s odkazem na konfiguraci infosystému užívaného ve vlacích ČD (řady 814, 814.2, 471, 843...). Během jízdy roluje ->CÍL / >>přes>> / doplňkové info (čas, pásma IDS) a při příjezdu+po celou dobu stanicování svítí staticky právě název dané zastávky! Na lokálkách i jiných tratích v noci i ve dne vskutku k nezaplacení. A metro na tom není pro laika jinak. Myslím, že je asi lepší využít potenciál investice do IS, než dávat cedule před každé okno

[Martin Šubrt]

Pokrač. z preference: Turisty myslím také všechny česky mluvící mimopražáky . Také ti si velmi často po hlášení stanice pohledem někam ven ověřují, zda jsou skutečně tam, co jim to říká. Kromě toho, zejména rekonstrukce jsou často tak hlučné, že hlášení nebývá mnohokrát dobře slyšet ani česky... A většinou pak i Češi ověřují stanici marně, protože nemají kde. A popravdě, se přiznám, že se i mně jako Pražákovi párkrát stalo, že se sluchátky na uších jedu na Hloubětín, zamyslím se, jsem teprve na Kolbenově a protože jsou si ty stanice trošku barevně podobné, tak zazmatkuju a v ten okamžik ve stanici se opravdu nemám kam podívat, kde jsem .

Prostě ve stanici si směr volím podle pevného infosystému a konečnou ověřuju na přijíždějícím vlaku. Když jsem ve vlaku, přijde mi logické, že v okamžiku vyhlášení zastávky tato zastávka naskočí na infosystému. Pro případ, že Čech přeslechne a turista nerozumí. Pak pohled logicky směřuje na digi tabulku. Vlak zastavuje a celý vlak ví, kde. Když někdo nastupuje, určitě mu je užitečný směr, ale i Čechovi je při nástupu k ničemu konečná, fakt není žádoucí, aby se lidé vrhali zpět proti nastupujícím. Tj. beru to tak, že se zavřou dveře, odhlásí příští zastávka a vlak se rozjíždí a naskočí směr nějaká Konečná. Tím všem ve voze říkám, kterým směrem jedu. Po chvilce se objeví příští/next (anglinu bych tam uvítal) a párkrát střídavě projede název příští zastávky, pak možná ještě jednou krátce směr, ale nemusí být a v okamžiku vyhlášení další stanice naskočí opět její název. Ale jak říkám, je to můj názor na to, jak je to nejvíce užitečné mně. Uznávám, že to mnozí mají naopak.

[MM-Mikulovsky]

viewtopic.php?f=21&t=559#p172975 - když se nám chce Praha zaměřovat na individuální turisty, tak by konečně mohla zavést (po vzoru mnoha měst ze zahraničí i ČR) v MHD anglická hlášení k zastávkám u turisticky významných bodů. A dokonce konečně také víme, kdo a (hlavně) z čeho by pořízení takového hlášení měl zaplatit - Pražská informační služba z peněz obdržených od ubytovacích zařízení jako tzv. ubytovacího poplatku!

[Karosák]

Pšššt Mlč, než to někdo překope

[9001]

No jo. Tramvaje musejí mít dvouřádkové konečné v plném znění s titulky, ale busy nejmenovaného dopravce vesele jezdí s označením (cituji doslova a do mezery):

Kód: Vybrat vše

[ 138          SÍDL. SPOŘILOV          ]

Čechovo nám. už někdo zrušil?