1.) Ano, Výtoň občasná začíná v obou směrech těsně za křižovatkou9001 píše:...
Označení zastávky tramvaje je naprosto nevhodně prakticky v křižovatce.
Podélné značení vypadá jako zastávka autobusu.
Když k tomu přidáme, že vlastně tramvaj nemá povinost vyhodit blinkr pokud stojí v zastávce bez ostrůvku, tak je to docela vražedná kombinace-
...
Jak píše MŠ. Ideální řešení je udělat trvalé ostrůvky.
Minimálně bych viděl doplnit zvýrazněnou značku Zastávka tramvaje + podélné značení udělat až ke kolejím.
a) z PA 1 sloup za přechodem
b) k PA hned za neřízeným napojením "prostředního" průjezdu pod železnicí
2.) Ano, fakt dlouhou dobu tam bylo podélné značení jen v pravých pruzích = vypadající jako BUS zastávka.
3.)
trefa do černého 
- osobně na všech zastávkách bez ostrůvku, kde podél projede OA směrovky dávám (páč, dle -zde minulosti jedním z kolegů uvedeného- právního výkladu Ministerstva dopravy, to je obdoba "zajetí" BUS ke krajnici) a na té Výtoni sice většinou 1, 2 auta za mnou nezastaví, ale následující už jo, ale zrovna nedávno jsem se napojil s l.17 na Výtoni při zátahu ZC za zatahující l.3 od Modřan, jejíž řidič směrovky nedal 
(i když je jinde nedává, dle "blbého" výkladu někdejšího vedoucího "školního", tak tady to fakt "chce") = nezastavilo fakt jediné (asi z 6ti) IAD 
4.) Jsem přesvědčen, že nejlepší (a technicky možné) řešení navrhl PES - občasné zastávky Výtoň zrušit, protože Albertov je v docházkové vzdálenosti.
5.) a) Musím upozornit, že cca před rokem a půl bylo vodorovné značení oněch dvou občasných zastávek rozšířeno na oba dva souběžné pruhy IAD, ale jak vidno (viz bod 3) to nestačí.
b) Ano, zvýrazněná značka "zastávka TRAM" je minimum, ale osobně by jsem ji dal na "velkou výstražnou desku" pod DZ "jiné nebezpečí" - či asi ještě lépe "DZ" jiné nebezpečí" v barevném provedení "nastříkal" vždy do obou pruhů před vodorovné značení "zastávka".
c) DZ dle odrážky b) by měly být nejlépe zvýrazněné blikáním při stanicování TRAM =
k PA/Albetovu spouštěné průjezdem přes "brnkačku" osazené na TV v oblouku od Vyšehradského tunelu,
ale jak od PA/Albertova nevím
- napadá mne snad jen nešlo by ke spuštění blikání využít tzv mezi čidlo na úrovni hotelu ParkIN?d) Šlo by-li to výstražné blikání spouštět skutečně jen při spojích stanicujících = jedoucích k/od Vyšehradského tunelu, tak by mohlo být zabudováno i do vodorovného značení - obdobně jako je na přechodu u zastávky Vozovna Střešovice ZC.
