Preference / antipreference MHD

[Bobik]

Nerýpal se někdo v Újezdu? Přišlo mi, že je tam "cosi" jinak, občas jsem dostal volno pro 22 v nečekanou chvíli, ale na nic konkrétního jsem nepřišel a v týdnu zase při starém.

Újezd takhle nepravidelně "blbne" už delší dobu. Dlouho klid, pak to zazlobí a zas klid. Vzhledem k tomu, že to v noci není žádná tragedie, beru to jako věc, kterou neovlivním. Stejně jako střídání ročních období.

Obecně: Kdyby se něco s preferencema dělat chtělo, už by se to dávno dělalo. Takže to jsou jen slavné politické kecy o ničem (a krev, pot a slzy pár zoufalých jedinců, kteří ve výsledku přes veškerou snahu stejně prd zmůžou).

[Fořtík]

Už dlouho jsem se chtěl zeptat - kdy se konečně obnoví preference na Octárně? Už pár týdnů se obnovuje Botanická zahrada. Zatim tam stále funguje původní SSZ okleštěné o preferenci. Až to tam přepnou na to nové, tak předpokládám, že preferenci nemáme očekávat, že? Proč jsou vůbec takové problémy s preferencí, když se SSZ s funkční preferencí obnovují?

[Pepa]

Světla u hradu zc jsou zas na pěst... Přijíždím, světla navoleny a po zastavení mě to odhlásilo... Další kolo mě to ani nezaznamenalo. DC je v pohodě.

[Karosák]

Nevím, jestli se něco událo na té Vaníčkově, ale sviňárny už to nedělá a celkem hezky čeká, díky
Starodejvická na pytel s pevným vyližcyklem, ale už to má za pár, tak snad to bude po otevření lepší.
Nerýpal se někdo v Újezdu? Přišlo mi, že je tam "cosi" jinak, občas jsem dostal volno pro 22 v nečekanou chvíli, ale na nic konkrétního jsem nepřišel a v týdnu zase při starém.

[MOp]

Obdoba vyzvoveho navestidla, avsak pro autobusy. Ne vsechny vozy s tim umi komunikovat.

[Sirka]

Rozšiřuje se to teď i v místech, kde dřív nic takového nebylo (např. západ) a s preferencí autobusů to určitě souvisí, ale jak to funguje těžko říct. Když jsem jel stejnou linkou stejnými úseky několikrát po sobě, tak mi přišlo, že i přes různé režimy (svícení, vypnutí, blikání) se SSZ chovala furt stejně, ale třeba se mi to zdálo...

[jaydee2008]

Dobrý den. Chtěl bych se zeptat ohledně preference autobusů. U nás na semaforu přibyl takovej zvláštní ledkovej ukazatel asi pro preferenci autobusů. Je to taková krabička kde jsou ledky osázeny do tří směrů ze spodní části doleva, rovně a doleva. Někdy když přijedem autobusem k tomu semaforu tak čára rovně svítí, bliká a nebo vůbec nesvítí. Každý den jinak. Tak se chci zeptat jestli to souvisí s preferencí kolem autobusů protože ani řidiči autobusů kterých jsem se ptal neví k čemu to je. Poradíte mi s tím někdo?

[MM-Mikulovsky]

gabuliatko: Nemáš pravdu - nestačilo!
1.) Netýkalo by se to EOV - stavěných trolejovými kontakty (a ještě jich furt máme dost).
2.) Nepomohlo by to při umístění ovládacích kontaktů ROV v zastávce (např. Flora DC) či ještě dokonce těsně za ní (Palačák nábř. DC - zrovna nedávno jsem si to opět po čase osobně vyzkoušel, kdy pro openutí vyhlášení Výtoně, jsem na Palačáku nepozorností odhlásil teprve tu a než TRAM zareagovala na projetí čidla v označníku, tak jsem byl v kontaktu ROV a ty se mi pouze zablokovaly v původní poloze = musel jsem si je jít obě přehodit, a to jsou od sebe kousek vzdáleny pro vyosení příčné TT).

[gabuliatko]

Takže řidiči TRAM vždy:
1.) odhlašují 100% správně = nikdy nezapomenou odhlásit zastávku či naopak neodhlásí dvě naráz, takže se skutečně nemůže stát, aby se ROV před "nosem" postavila jinam než má?
2.) poslouchají -opravdu vnímají- hlášení zastávek, aby si podle něj stavěli EOV?

Osobně ani jednomu vůbec nevěřím = souhlasím s 9001.

Stačí dodělat každou zastávku před rozvětvením maják a je to.

[MM-Mikulovsky]

Omlouvám se, ale ještě dovětek k tomu, co jsem napsal o parkování. Chtěl jsem auta v centru pod zem uklidit, ne násobit počet parkovacích míst. Rovnici: víc parkovacích míst v centru = víc aut v centru rozumím a souhlasím. Takže současně s parkováním pod zemí bych v dané lokalitě okamžitě omezil parkování na povrchu. A ten zákaz bych taky systematicky kontroloval a vymáhal, jeho porušení tvrdě trestal. Takže tak.

S tímto by jsem souhlasil až na "drobnost" = chybnému parkování (na zákazech) se musí předejít stavebními úpravami - např. instalací podélných prahů mezi jízdní pruh a TT (nutně by bylo potřeba obousměrně NBS - křižovatka s Táborskou ul. a ZC od křižovatky Otakarova - NBS), či výsadbou zeleně do volných ploch, kde nechceme parkující IAD.

[MM-Mikulovsky]

To bude pokut za sjetí z trasy

Proč, trasu má v APEXu.

Takže řidiči TRAM vždy:
1.) odhlašují 100% správně = nikdy nezapomenou odhlásit zastávku či naopak neodhlásí dvě naráz, takže se skutečně nemůže stát, aby se ROV před "nosem" postavila jinam než má?
2.) poslouchají -opravdu vnímají- hlášení zastávek, aby si podle něj stavěli EOV?

Osobně ani jednomu vůbec nevěřím = souhlasím s 9001.

[von Špilberk]

Omlouvám se, ale ještě dovětek k tomu, co jsem napsal o parkování. Chtěl jsem auta v centru pod zem uklidit, ne násobit počet parkovacích míst. Rovnici: víc parkovacích míst v centru = víc aut v centru rozumím a souhlasím. Takže současně s parkováním pod zemí bych v dané lokalitě okamžitě omezil parkování na povrchu. A ten zákaz bych taky systematicky kontroloval a vymáhal, jeho porušení tvrdě trestal. Takže tak.

[gabuliatko]

To bude pokut za sjetí z trasy

Proč, trasu má v APEXu.

[9001]

... od pondělka někdo moudrý usoudil že na 5 stačí sóla.

Jo, příprava na další kvedlání. 5 má jezdit do ÚDu a tam stačej sola(z Podbáby, Chotkáčema). Fláká se po vozovnách nějakej oběžník se změnou linkovýho vedení. Moc si to nepamatuju, bo jsem to nečet, respektive skončil u čísla 5 a pak to znechuceně zahodil. Nějak mě už nebaví co chvíli podepisovat nový linkový vedení, tak jsem se rozhodl to napříště ignorovat (oběžník).

To bude pokut za sjetí z trasy

[gabuliatko]

Veleslavín není moc dobrý příklad. Tam se bude fárat do metra

N právě, tak se tam mohlo parkovat. Ale nebude. Modré zóny by asi dávaly málo peněz kdyby se každý odstavil na P+R.