Preference / antipreference MHD

[MM-Mikulovsky]

Uvádím, že pro podobu navrženého řešení - instalaci DZ, jsem se inspiroval "takřka vedle" - na vjezdu do zastávky Myslíkova ZC.

MF: 1.) Obecně s nevypisováním IZS 100% souhlasím - byť (či právě protože) najdeme po Praze mnoho DZ, kde vypsané "IZS" je (Václavák, NamRep, Anděl ....), jsem totiž 100% přesvědčen, že v této podobě totiž jim DZ povolují vjezd i bez použití majáků = i jen při cestě "na sváču", což je podle mne špatně.
2.) Tzv. místní úprava - DZ je nadřazená tzv. obecné úpravě - zákonu = může tedy (tak jak navrhuji) zakázat vjezd i na maják (pokud to opravdu není nezbytně nutné = neexistuje jiná a hlavně bezpečnější + potažmo nakonec i rychlejší příjezdová trasa vozů IZS k místu jejich vlastního zásahu).
3.) Na druhou stranu - v případě dotažení do absurdity je vlastně IZS při jejím zásahu-jízdě "na maják" zákonem povolen vjezd i na samostatná tělesa TT s OKS (případně zatravněná), na něž máme v Praze označeny vjezdy DZ B1-"Zákaz vjezdu všech vozidel (v obou směrech)" + dodatkem E12-text: "MIMO TRAM" (např. na Brusnici, před zastávkou U Libušského potoka ZC ...) = IZS jedoucí tzv. na maják toto DZ nemusí respektovat! A, že neprůjezdnost TT pro auta mají vidět je přímo nesmysl - někdy je dál od vjezdu na samostatnou TT (např. Brusnice - což jsem se tu již v minulosti snažil řešit) a i v jiných případech může být riziko výrazně zvýšeno špatnými povětrnostními podmínkami (tma + déšť/sněžení), kdyby mohly být rozhledové podmínky/vzdálenost takřka minimalizovány.

PS: Rozhodně však musí být (nejen v té Lazarské) uvedena prvně omezená platnost zákazu = čas a až potom jakékoliv výjimky z ní (čili vypsání okruhu/ů vozidel, pro něž příslušná DZ zcela neplatí), protože v opačném případě by to bylo značně matoucí a mohlo zdržovat dopravu v době neplatnosti zákazu!
EDIT: Respektive uvést do dodatkové tabulky např.:
na 1. řádek "MIMO MHD"
a na 2.řádek "0.15 - 5:30",
tak vlastně DZ znamená, že "zákaz vjezdu všech vozidel neplatí jen pro MHD pouze mezi 0.15 a 5:30 a v ostatní době tam nesmí ani ta MHD "

[MF]

Zákaz tam možná bude. Uvidí se co městska část na to. Platnost zákazu vjezdu bych omezil MHD a jen casove. Vozy IZS Maji majáky, takže je zbytecne je vypisovat...

[MM-Mikulovsky]

Tak od nočních řidičů jsem slyšel a viděl obrazovou dokumentaci, jak se vydařily noční přestupy na Lazarské, když se mezi stojící tramvaje napytlíkovala i auta, tedy se všechny tramvaje nevešly do zastávky a musel se přestup zajišťovat s bezpečnostní vestou. Dobrá práce!

Dovoluji si vrátit se zde k výše uvedenému a otevřít otázku proč tomu není předejito instalací DZ v místě - nejlépe v následující podobě?

[vs-metrak]

Však taky jezdíme na čočky, ne na výzvu...

[willyjeff]

https://www.youtube.com/watch?v=fnqJgqG ... e=youtu.be Nebo to patří spíš do sekce humor?

[Karosák]

Ty v@le kluciii, kdo z vás zase zapnul Dlabačov do pevnýho cyklu? Jděte už fakt do . Grossákůů, prosíím.
Vypnutý Pohořelec a zapnutá Královka, vopravdu libový....

[Karosák]

Ale kvůli kdejakému výkopu není antipreferenční úprava problém, že? Třeba na Francouzské. Fakt mě dojalo, že i přes ukončení prací to jelo furt v pevném cyklu a do pořádku se to dalo až po skoro týdnu a to na jen díky něčí konexi Na Černokostelecké se mi děje jedna věc-pokud jedu přímo k ÚD a je navolené/udělované volno i do/ze smyčky, pak jsou druhé čočky na přechodu přes trať na stůj, a to i přesto, že mají chodci červenou. Možná, že je to okamžik cyklu, kdy chodci můžou dostat volno, ale z tohoto důvodu tam jsou snad tlačítka a dostávali-li by chodci v takovém případě volno automaticky (což je zbytečné) pak se jaksi nerozsvítil zelený panáček. Navíc pokud je prostě navolena tramvaj přímo, už by to snad mohlo počkat než projede a chodce pouštět klidně za ní... Zbytečně se tam zkrátka stojí pro přímý směr ZC, i když k tomu není důvod. Prosím prověřit, děkuji

[9001]

Zato z vedlejší je to tam žrádlo.
V obecné rovině vesměs vypnutým semaforům na rekonstruované trati rozumím, ale ve špičkách je to opravdu mazec (včera kolega referoval taky o velmi výživné Pražské/K Horkám). Ale tak je to "jen" na dva-tři měsíce, to přece nemá smysl vyvíjet nějakou úpravu...

Prý je slušná libovka i pro M177...

[Bobek]

Zato z vedlejší je to tam žrádlo.
V obecné rovině vesměs vypnutým semaforům na rekonstruované trati rozumím, ale ve špičkách je to opravdu mazec (včera kolega referoval taky o velmi výživné Pražské/K Horkám). Ale tak je to "jen" na dva-tři měsíce, to přece nemá smysl vyvíjet nějakou úpravu...

[von Špilberk]

Tak jsem si včera užil preferenci na Černokostelecké. IAD je slabší, takže žádné kolony na kolejích, díky tomu 4 perfektní odjezdy ze smyčky.
Ještě lepší preference je na SSZ Průběžná, protože je vypnuto.

[Bobik]

Poslušně hlásím, že v noci nějak zlobí preference z "malé" Jičínské (od Orionky na Floru). Což o to, vzdálený přihlášení přihlašuje perfektně, čočky padaj už z dálky, ale problém je v tom, že než se k nim stačí dojet tak utečou. Pak dlouho svítí akorát zelená šipka (asi vyklizovací čas), padne zelená od Radhošťský a pak to milostivě pustí (někdy nejdřív odbočení+ šipku, někdy nejdřív zelenou a odbočení až pak).
Dále se mi několikrát - ne po sobě - stalo, že se mi nenavolil směr od Flory doleva k Orionce. Vexle se hodila, ale stromeček se nerozsvítil a musel jsem s kličkou. Čím to je netuším. Rychlost přiblížení (vjezdu do zastávky a "přes rádio") na to evidentně vliv neměla. Nenavolilo se mi to, ať jsem jel pomalu či rychle.

[Grossák]

Zdrží obvykle jen semafor. Na kolonu aut na kolejích reaguje SSZ tak, že zablokuje výběr volna pro tramvaj, dokud auta neodjedou. Současně typicky vypouští auta přes Úvalskou. Myslím, že existuje lepší řešení. Nejhorší situace ale nastane v momentě, kdy jsou auta detekovaná falešně (stíny na vozovce, nyní typicky za slunného večera). To pak stojí všichni a na Úvalské je na obou SS zelená. Snad to půjde nějak vyladit.

[von Špilberk]

Pořád lepší s preferencí než bez. Nejdřív mě při výjezdu zdržel semafor a pak auta, teď mě zdrží jen auta, takže drobný pokrok v mezích zákona.

[Bobik]

Alealeale, copak? Taková nečekaná věc na tý Černokostelecký. No hlavně že máme preferenci.

[von Špilberk]

Zprávy z preference http://preference.prazsketramvaje.cz/:

Signalizace na smyčce Černokostelecká obnovena, preference MHD zavedena
...Není však ještě dořešena problematika blokování kolejí vozidly, ke kterému dlouhodobě dochází v důsledku nepozornosti a nekázně řidičů aut jedoucích po Černokostelecké do centra...